[实用新型]车用交流发电机后壳隔热和散热结构有效
| 申请号： | 200720185367.0 | 申请日： | 2007-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN201138768Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 朴葵镐;高天宇;李升昱;金大峰 | 申请（专利权）人： | 锦州汉拿电机有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20 |
| 代理公司： | 锦州恒大专利事务所 | 代理人： | 王子平 |
| 地址： | 121000*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种车用交流发电机后壳隔热和散热结构，后壳为风筒结构，即后壳上设有进风口，并设有隔热和散热空间。优点是，由于后壳采用风筒结构，安装使用时，风筒的进风口对着汽车风扇的位置，使发电机在距离发动机排气管很近的时候，隔热性和散热性更好，能有效地把汽车风扇产生的风引导到风筒内，从而有效的控制了发电机温度升高，延长了发电机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 交流 发电机 隔热 散热 结构 | ||
【主权项】：
1、一种车用交流发电机后壳隔热和散热结构，其特征在于，后壳为风筒结构，即后壳上设有进风口，并设有隔热和散热空间。
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