[实用新型]用于汽车车身焊接生产线上的抬攀动力装置无效
| 申请号： | 200720124221.5 | 申请日： | 2007-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN201043087Y | 公开（公告）日： | 2008-04-02 |
| 发明（设计）人： | 陈振丰 | 申请（专利权）人： | 重庆元创技研实业开发有限公司 |
| 主分类号： | B65G25/06 | 分类号： | B65G25/06;B62D65/18;B23K37/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401120重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车车身焊接生产线上的抬攀动力装置，在抬攀梁的正下方设置有与之平行的抬攀主轴，该抬攀主轴的一头通过联轴器与气缸的活塞杆连接；在抬攀主轴的上表面设有与生产线工位数目相等的多段传动齿，各传动齿能与对应基座内的从动齿轮相啮合，在从动齿轮的两侧同轴安装同步齿轮，所述同步齿轮与竖直布置的齿条啮合，而齿条的上部穿过基座与定位板连接，该定位板固定在抬攀梁上。本实用新型能够保障各工位同步升降，具有很高的动作一致性和协调性，并且升降平稳、准确性高。由于整个机构的升降是由齿轮、齿条引导带动的，在上升或下降时，若遇紧急情况可随时停止，且无动作延迟现象，安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 车身 焊接 生产 线上 动力装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车车身焊接生产线上的抬攀动力装置，包括抬攀梁(1)，其特征在于：在所述抬攀梁(1)的正下方设置有与之平行的抬攀主轴(2)，该抬攀主轴(2)的一头通过联轴器(3)与气缸(4)的活塞杆连接；在抬攀主轴(2)的上表面设有与生产线工位数目相等的多段传动齿(2a)，各传动齿(2a)能与对应基座(9)内的从动齿轮(5)相啮合，在从动齿轮(5)的两侧同轴安装同步齿轮(6)，所述同步齿轮(6)与竖直布置的齿条(7)啮合，而齿条(7)的上部穿过基座(9)与定位板(8)连接，该定位板(8)固定在抬攀梁(1)上。
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