[实用新型]钢管调头机有效
| 申请号： | 200720043909.0 | 申请日： | 2007-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN201132170Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 马叶忠 | 申请（专利权）人： | 江苏常宝钢管股份有限公司 |
| 主分类号： | B21B39/20 | 分类号： | B21B39/20 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 | 代理人： | 孙彬 |
| 地址： | 213011江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种钢管调头机，包括旋转机构(8)、大车行车传动机构、行架(9)、导轨(3)和支架(2)，支架(2)安装在立柱(1)上，行架(4)通过滚轮(4)支承在导轨(3)上，大车行走传动机构(3)和旋转机构(1)均安装在行架(4)上，大车行车传动机构由电机(7)、减速箱(5)、传动轴(16)、齿轮(15)和齿条(14)组成，旋转机构(1)由带电机的传动装置(8－1)、主轴(8－2)、气缸(8－3)、上钳臂(8－4)和下钳臂(8－5)组成，上钳臂(8－4)和下钳臂(8－5)相对并形成钳口，上钳臂(8－4)与主轴(8－2)固定连接，下钳臂(8－5)的一端与气缸(8－3)的活塞杆铰接，下钳臂(8－5)的中部与主轴(8－2)铰接。本实用新型能防止钢管内壁形成凹坑和“嵌皮”，并可以提高芯棒的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 钢管 调头 | ||
【主权项】：
1、一种钢管调头机，其特征在于：包括旋转机构(8)、大车行车传动机构、行架(9)、导轨(3)和支架(2)，支架(2)安装在立柱(1)上，行架(4)通过滚轮(4)支承在导轨(3)上，大车行走传动机构(3)和旋转机构(1)均安装在行架(4)上，大车行车传动机构由电机(7)、减速箱(5)、传动轴(16)、齿轮(15)和齿条(14)组成，齿条(14)固定在支架(2)上，传动轴(16)与减速箱(5)的输出轴固定连接，齿轮(15)安装在传动轴(16)上，且齿轮(15)与齿条(14)啮合，旋转机构(1)由带电机的传动装置(8-1)、主轴(8-2)、气缸(8-3)、上钳臂(8-4)和下钳臂(8-5)组成，主轴(8-2)与传动装置(8-1)连接，气缸(8-3)安装在主轴(8-2)上，上钳臂(8-4)和下钳臂(8-5)相对并形成钳口，上钳臂(8-4)与主轴(8-2)固定连接，下钳臂(8-5)的一端与气缸(8-3)的活塞杆铰接，下钳臂(8-5)的中部与主轴(8-2)铰接。
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