[实用新型]电动同步双开快速公交站台门

摘要

本实用新型公开了电动同步双开快速公交站台门，左右门体(5、6)的内侧边框上安装左右牵引块(7、8)，在左右门体(5、6)上安装左右门体滑轮(9、10)，在左侧框架(2)安装左侧框架滑轮(11)，左侧底座(1)内各安装左侧底内外座滑轮(12、13)，右侧框架(3)安装右侧框架链轮(14)，右侧底座(1)内各安装右侧底座滑轮(15)和右侧底座链轮(16)，在右侧框架(3)内安装电机传动箱(17)，电机传动箱(17)上安装大链轮(18)。本实用新型结构简单，成本低廉，运行平稳，是快速公交站台门的又一新式传动。

主权项

1.电动同步双开快速公交站台门，在车站站台门的预留位置上安装站台门座(1)，底座(1)上左右两侧各安装一框架(2、3)，在左右框架(2、3)的框架上沿各安装左右直线导轨(4、21)，安装在左右框架(2、3)内的左右门体(5、6)的上边沿啮合左右直线导轨(4、21)，其特征在于：左右门体(5、6)的内侧边框上安装左右牵引块(7、8)，在靠近牵引块(7、8)的左右门体(5、6)上安装左右门体滑轮(9、10)，在左侧框架(2)的外边框处安装左侧框架滑轮(11)，左侧底座(1)内对应框架宽度左右各安装不等高的两个左侧底座内外滑轮(12、13)，右侧框架(3)的外边框处安装右侧框架链轮(14)，右侧底座(1)内对应框架宽度左右各安装不等高的右侧底座滑轮(15)和右侧底座链轮(16)，在右侧框架(3)内安装电机传动箱(17)，电机传动箱(17)上安装连接电机轴的大链轮(18)，链条(19)的一端连接右侧门体(6)的牵引块(8)，链条(19)绕过右侧框架链轮(14)、大链轮(18)到右侧底座链轮(16)上，链条(19)的另一端连接软索(20)一端，软索(20)依次绕过左侧底座内滑轮(12)、左侧框架滑轮(11)与左侧门体牵引块(7)连接，再绕过左侧门体滑轮(9)、左侧底座外滑轮(13)到右侧底座滑轮(15)、右侧门体滑轮(10)连接在右侧门体牵引块(8)上。