[实用新型]三层铁路运输汽车专用平车车体无效
| 申请号： | 200620158697.6 | 申请日： | 2006-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN200988490Y | 公开（公告）日： | 2007-12-12 |
| 发明（设计）人： | 黄元琳;王春山;王武建;关雪梅 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团北京二七车辆厂 |
| 主分类号： | B61D3/18 | 分类号： | B61D3/18 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张卫华 |
| 地址： | 100072北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种全钢焊接凹底型结构的三层铁路运输汽车专用平车，为保证三层装运小汽车，底层底架整体设计成凹形，没有通用货车的中梁结构，凹底结构由牵引梁、端梁、侧梁、侧柱、枕梁、大横梁、下边梁、顺梁、横梁以及钢质地板组成。其中凹形下边梁的两端设计成一定的角度，保证所装运的小汽车可以自行装卸。由于采用凹底结构，使三层运输得以实现，在同等条件下比双层运输汽车专用平车提高运输效率30％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 三层 铁路运输 汽车 专用 平车 车体 | ||
【主权项】：
1.一种三层铁路运输汽车专用平车车体，包括车顶，车顶向下延伸连接左右侧墙，左右侧墙之间由上而下依序连接上层底架、中层底架、下层底架，下层底架包括由左右侧梁、前后端梁、位于该前后端梁内侧的前后枕梁、位于该前后枕梁内侧的前后大横梁、及连接于该端梁中心、枕梁中心和大横梁中心的牵引梁所构成的框架，其特征在于：所述左右侧梁的下部均连接若干侧柱；每根侧柱的下部与对应侧的凹形下边梁连接，该凹形下边梁为中部平坦过渡到两端向上倾斜的凹形梁；该凹形下边梁与若干顺梁和横梁连接成网格形；该顺梁的两端分别与所述前后大横梁连接，该顺梁与横梁以及前后大横梁上铺设地板。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国南车集团北京二七车辆厂，未经中国南车集团北京二七车辆厂许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200620158697.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：铁道车辆用长行程橡胶弹性旁承
- 下一篇：微悬臂传感器测量液体中痕量物质的装置
