[实用新型]抗洪救险船

摘要

本实用新型涉及一种抗洪救险船，包括船体、安装于船体上的上层建筑、动力装置、推进装置等，其特征在于：船体两边的舷侧板的中部均为可开合结构，当舷侧板均向两侧打开时，船体中部形成一个120－300米的洪水通道，位于该通道的上方的船体上还安装有可升降的多排挡水齿柱。这些挡水齿柱交错排列，且由疏至密依次分布。本实用新型在堵决口的初期，通过多根铁桩及大锚使船体在决口前定位住，同时舷侧板均向两侧打开，使船体中部开口，让大部分洪水从开口处流走，保证船体所受的水的冲力足够小；然后，使用挡水齿柱逐渐阻挡洪水，逐渐降低水速；最后降低水速至一个很低水平时抛投石料完全堵住决口。本实用新型结构合理，能方便地实现设计目的。

主权项

1、一种抗洪救险船，包括船体、安装于船体上的上层建筑、动力装置、推进装置、铁锚、缆绳，所述船体由甲板、由舷顶列板、舷侧板、舭列板、船底板、平板龙骨组成的船体外板、由肋板、内龙骨、或底纵桁、内外底纵骨组成的船底骨架、由肋骨、强肋骨或横梁、肘板、舷侧纵桁组成的舷侧骨架、甲板骨架、支柱、舱壁、首尾端结构组成，其特征在于：船体两边的中部的舷侧板均为可开合结构，由可向两侧移动的左舷门、右舷门组成，当左舷门、右舷门均向两侧打开时，船体中部形成一个120-300米的通道，它还包括，船体中部位于上述洪水通道的上方安装有升降装置、升降导轨及多排挡水齿柱，各挡水齿柱排均由升降装置分别牵引并可沿升降导轨上下升降。