[实用新型]汽车起重机回转控制阀

摘要

本实用新型提供一种汽车起重机回转控制阀，该回转控制阀包括阀体、单向阀、插装式节流阀和压力调节装置，在阀体上有主油口和控制油口，其结构特点是：在一个阀体内装置了两套结构完全相同的阀组，每套阀组有一个单向阀、一个插装式节流阀和一个压力调节装置，在节流阀的控制油口的中央设置一节流小孔，节流阀滑阀的前端设置成缩颈，该缩颈的前端设置有两个凹槽，压力调整装置置于节流阀后端，与节流阀滑阀的后端相连，阀体内，每套阀组的单向阀在主油路与油路之间，节流阀通过油路与单向阀构成并联。本实用新型解决了现有汽车起重机液压系统中无回转控制阀的现状，优点在于：使执行机构工作稳定，回转平稳，有利于安全。

主权项

1、一种汽车起重机回转控制阀，包括阀体(1)、单向阀、插装式节流阀和压力调节装置，在阀体(1)上有主油口和控制油口，单向阀包括阀套(2)、滑阀(3)、弹簧(25)和螺塞(24)，滑阀(3)的一端由阀套(2)导向，另一端用螺塞(24)封闭，螺塞(24)内装配有弹簧(25)，插装式节流阀包括阀套(4)、顶杆(8)、滑阀(12)和阀套(15)，顶杆(8)由阀套(4)导向，滑阀(12)由阀套(15)导向，阀套(15)与阀套(4)首尾相接，其特征在于：在阀体(1)内装置了两套结构完全相同的阀组，每套阀组有一个上述结构的单向阀、一个上述结构的插装式节流阀和一个压力调节装置，阀体(1)的一个侧面上有主油口(A1)、主油口(A2)，主油口(A1)、主油口(A2)下方对应有控制油口(K2)、(K1)，在控制油口(K2)、(K1)下方与其所在侧面相垂直的侧面上有主油口(B1)、主油口(B2)；所述节流阀阀套(4)的前端由盖(6)紧固在控制油口，在控制油口的中央设置一节流小孔(29)，滑阀(12)的前端设置成缩颈，该缩颈的前端设置有两个凹槽(27)，压力调整装置置于节流阀后端，与滑阀(12)的后端相连；阀体(1)内，每套阀组的单向阀在主油路与油路之间，节流阀在单向阀下方，通过油路与单向阀构成并联，在主油路未加压时，主油口(A1)、(A2)分别和主油口(B1)、(B2)被滑阀(3)和滑阀(12)所隔离，在主油路加压时，一套阀组的主油口(A1)与该套阀组的主油口(B1)贯通，另一套阀组的主油口(B2)与主油口(A2)贯通。