[实用新型]汽车离合器

摘要

一种汽车离合器，构造由主动轴、主动盘、导磁盘、从动轴、从动盘、从动盘磁极、拨叉、弹簧等组成。其中主动盘为圆盘形，其上黏结若干磁极；从动盘和主动盘之间设导磁盘。工作原理：内燃机工作时，主动轴带动主动盘一起转动；未踩下离合器时，弹簧的力使导磁盘处于左位，从动盘和磁极形成闭合磁路，从动盘和磁极之间的磁力大，主动盘的动力靠磁力传到从动盘上。踩下离合器时，拨叉对导磁盘施加推力，使导磁盘处于右位，导磁盘进入从动盘和磁极之间，磁极与导磁盘形成闭合磁路，使从动盘和磁极之间的磁力变小，动力不能传到从动盘上。

主权项

一种汽车离合器，其特征是：离合器的主动盘、从动盘与导磁盘套装在一起；其中主动盘为圆盘形固定在主动轴上，主动盘上黏结若干磁极；从动盘为圆盘形，其上制有与磁极个数相等的齿；通过花键装于从动轴上，其轴向位置由轴套确定；从动轴上制有花键，从动轴一端穿过离合器壳，另通一端过轴承装在主动盘的中心孔内；导磁盘为圆盘形，其轮缘部分位于主动盘、从动盘之间，并可沿轴向滑动，主动盘与导磁盘用导向螺栓连接，导磁盘的孔与导向螺栓之间为间隙配合，导向螺栓上套有弹簧，导磁盘左端设有用于向右拨动导磁盘的拨叉；拨叉与导磁盘之间装有推力轴承；离合器壳用螺钉固定在内燃机机体上。