[实用新型]汽车装配用固定卡扣无效
| 申请号： | 200520072190.4 | 申请日： | 2005-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN2809305Y | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 傅长虹;陈刚 | 申请（专利权）人： | 泰州劲松股份有限公司 |
| 主分类号： | F16B1/00 | 分类号： | F16B1/00;B60R13/02 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 | 代理人： | 纪新宇 |
| 地址： | 225300*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车装配用固定卡扣。它解决了现有技术易脱卡的问题。它包括由自下而上连接为一体的底盘、连接柱、吸盘、横截面呈十字形的上连接柱、锥形体几个部分，上述锥形体由四个上端与上连接柱相连接而中下部分相分离的分锥体组成，其特征在于：它还包括四根安装于相分离的分锥体与十字形上连接柱之间的与固定卡扣拔出方向相反向的加强筋，所述加强筋位于中部分分锥体的中上部位，每一根加强筋的两端分别与上连接柱和中部分分锥体连接为一体。相邻两加强筋间的夹角在45°－90°间。本实用新型四个分锥体的中下部分发生形变时需克服的外力大为提高，确保了关门时零件不易松脱，且装配轻松，能满足整车装配线大批量快节奏的生产。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 装配 固定 | ||
【主权项】：
1、一种汽车装配用固定卡扣，为一体结构，它包括由自下而上连接为一体的底盘、连接柱、吸盘、横截面呈十字形的上连接柱、锥形体几个部分，其中，所述锥形体的上部分的锥角相对较大，中部分的锥角相对较小，锥形体的下沿部分呈倒锥形，上述锥形体由四个上端与十字形上连接柱相连接而中下部分相互分离的分锥体组成，其特征在于：它还包括四根安装于中下部分相互分离的分锥体与十字形上连接柱之间的与固定卡扣拔出方向相反向的加强筋，所述加强筋位于中部分分锥体的中上部位，每一根加强筋的两端分别与十字形上连接柱和中部分分锥体连接为一体。
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