[实用新型]铁路客货车全自动轴承退卸机

摘要

本实用新型公开了一种铁路客货车全自动轴承退卸机，它由轮对顶升装置、定位挡铁、钢轨、滑台、底座、送卡油缸、送卡油缸活塞、升卡油缸、升卡油缸活塞、退卸油缸、退卸油缸活塞、芯套油缸、芯套油缸活塞、退轴卡、顶尖构成；焊接的钢结构底座为一整体，刚性好，具有两套相同的轴承退卸装置可以完成单侧或两侧的轴承退卸，并能自动对中、定心，采用液压操作，应用可编程序控制器可实现退卸过程自动化，通过附件和人工调整，可以适应其它的轴型，适应范围广，因此，減轻了人工的劳动强度，提高了生产效率，实现了自动化生产，适于铁路客车辆生产、维修厂家使用。

主权项

1、一种铁路客货车全自动轴承退卸机，包括轮对顶升装置(2)、定位挡铁(3)、钢轨(4)、滑台(7)、底座(1)、送卡油缸(5)、送卡油缸活塞(6)、升卡油缸(8)、升卡油缸活塞(11)、退卸油缸(10)、退卸油缸活塞(12)、芯套油缸(13)、芯套油缸活塞(14)、退轴卡(9)、顶尖(15)构成；其特征在于：在底座(1)上端中间位置装有液压的轮对顶升装置(2)，在轮对顶升装置(2)的左、右两侧安装有定位挡铁(3)和钢轨(4)，挡铁(3)在内，钢轨(4)在外，在底座(1)的两端安装有两套相同的轴承退卸装置；送卡油缸(5)固定在底座(1)上，送卡油缸活塞(6)与滑台(7)相连接，滑台(7)上装有升卡油缸(8)，退轴卡(9)和退卸油缸(10)；升卡油缸活塞(11)与退轴卡(9)的尾端相铰接，退卸油缸(10)的底部也与退轴卡(9)相铰接；退卸油缸(10)为双层油缸结构：退卸油缸(10)有内置退卸油缸活塞(12)，退卸油缸活塞(12)安装芯套油缸(13)，芯套油缸(13)内安装芯套油缸活塞(14)，芯套油缸活塞(14)前部安装有顶尖(15)。