[实用新型]轮边减速器内齿轮精拉刀无效
| 申请号： | 200420054024.7 | 申请日： | 2004-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN2801356Y | 公开（公告）日： | 2006-08-02 |
| 发明（设计）人： | 王家喜 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨第一工具有限公司 |
| 主分类号： | B23F21/26 | 分类号： | B23F21/26 |
| 代理公司： | 哈尔滨市哈科专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 朱恒孝 |
| 地址： | 150020黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轮边减速器内齿轮精拉刀，拉刀为一个整体，其主体两端分别为拉刀前导部分和拉刀后导部分，拉刀前导部分连接拉刀前柄，拉刀后柄连接拉刀后柄部分，主体由多圈刀齿构成，拉刀刀齿分圆弧齿厚由拉刀前面向后每齿逐渐递增，后面刀齿的分圆弧齿厚比前一刀齿大，齿厚方向产生一定的升量，每个刀齿在距周期内分别排列一个渐开线刀齿和一个圆切刀齿，渐开线刀齿的副后刀面修磨出0.5°～2.5°的副后角。本实用新型避免拉刀渐开线刀齿产生积屑瘤，使排屑顺畅，从而极大地改善了拉刀的切削性能，极大地延长了拉刀拉削寿命、工件被加工表面质量明显提高，大大地减少了拉刀崩齿、折断等非正常损坏的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 齿轮 精拉刀 | ||
【主权项】：
1、一种轮边减速器内齿轮精拉刀，拉刀为一个整体，其主体(3)两端分别为拉刀前导部分(2)和拉刀后导部分(4)，拉刀前导部分(2)连接拉刀前柄(1)，拉刀后导部分(4)连接拉刀后柄部分(5)，其特征是：主体(3)由多圈刀齿构成，拉刀刀齿分圆弧齿厚由拉刀前面向后每齿逐渐递增，后面刀齿的分圆弧齿厚比前一刀齿大，齿厚方向产生一定的升量，每个刀齿在距周期内分别排列一个渐开线刀齿(5)和一个圆切刀齿(6)，渐开线刀齿(5)的副后刀面修磨出0.5°～2.5°的副后角α。
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