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[发明专利]用于减小机动车辆的液压致动系统的振动的减振装置-CN201710195924.5有效
发明人： P·马克思;W·维贝扎尔 -专利权人： FTE汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：一种用于减小机动车辆的液压致动系统的振动的减振装置(10)，其具有壳体(12)，在壳体中形成有压力室(14)，压力室设置成藉由至少一个接口(16,18)与致动系统实现流体连接，并由弹性薄膜(20)限定压力室，弹性薄膜具有可加压表面(22)和远离压力室的表面(24)，该表面设有仿形部分(26)，当向薄膜加载压力时薄膜藉由仿形部分支承在壳体的固定壁部分(28)上，仿形部分具有至少一个腹板区段(30)，腹板区段包括至少一个腹板(32)，腹板具有腹板底部、邻近壁部分的腹板端部以及限定的腹板横截面。腹板相对于一假想平面具有不对称构型，假想平面垂直于可加压表面延伸穿过腹板底部，并且垂直于腹板横截面延伸，当薄膜被加载预定压力时，腹板不受阻碍地通过腹板端部沿预定方向屈曲至壁部分，从而占据容量。
用于减小机动车辆液压系统振动装置

[发明专利]减小压力脉动的设备-CN201080005008.7有效
发明人： S·格伯特;E·马赫特;P·马克思;R·穆勒;J·里巴;J·施内尔;W·维贝扎尔 -专利权人： FTE汽车股份有限公司
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种持续向液压介质敞开的用于减小压力脉动的设备(70)，所述设备可以在液力传动系统--尤其是机动车辆的液压离合器致动器--的辅助缸(50)的压力腔(60)和主缸的压力腔之间切换。所述设备包括通道(72)形式的另外的管线部分，其在辅助缸侧面上具有一个开孔(74)，在主缸侧面上有一个开孔(76)，所述通道的长度等于两开孔的直接间距的倍数，并包括在压力下可弹性变形的容量接收装置(78)，其中，所述通道和容量接收装置在一个壳体(52)内组合成一个组件。按照本发明的设备不仅具有很好的减振特性，而且也是非常紧凑和具成本效益的设计。
减小压力脉动设备