专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]减速器-CN202121105255.6有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2021-05-20 - 2021-11-16 - F16H57/021
  • 本实用新型涉及一种减速器,该减速器具有壳体部件和空心轴,在壳体部件中接纳有轴承,所述轴承以能转动的方式支承空心轴,中间件与壳体部件连接,特别是借助于螺纹件连接,法兰件在中间件的背离壳体部件的一侧上与中间件相连接,特别是借助于螺纹件相连接,在法兰件中接纳有角接触轴承、特别是轴向轴承,径向推力为轴承能转动地支承输出轴、特别是支承实施成空心轴的输出轴,输出轴具有外齿部、特别是花键齿部,所述外齿部插入到空心轴的内齿部中,从而输出轴与空心轴以不能相对转动的方式连接,轴部件具有外螺纹区域,该外螺纹区域旋入到输出轴的内螺纹区域中,在轴部件上构造有阶梯部,空心轴靠置在阶梯部上。
  • 减速器
  • [实用新型]制动装置和货架操作机-CN202121009296.5有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2021-05-12 - 2021-11-16 - F16D55/02
  • 本实用新型涉及一种制动装置,其包括制动器、适配器和减速器,所述适配器具有适配器壳体,该适配器壳体与所述减速器的壳体件相连接,制动器的法兰件在所述适配器壳体的背向所述减速器的一侧上与所述适配器壳体相连接,所述制动器的罩件与所述法兰件连接,在所述适配器壳体中容纳有至少一个用于可转动地支承所述减速器的输入轴的轴承。本实用新型还涉及一种具有制动装置的货架操作机。
  • 制动装置货架操作
  • [实用新型]搅拌设备-CN202121019969.5有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2021-05-13 - 2021-11-16 - F16H57/02
  • 本实用新型涉及一种搅拌设备,其具有第一减速器和第二减速器,其中,第一减速器具有被设计为空心轴的第一输出轴,适配器轴至少部分地插入到该第一输出轴中并且与该第一输出轴以不能相对转动的方式连接,其中,第二减速器具有被设计为空心轴的第二输出轴,其中,适配器轴穿过第二减速器的第二输出轴伸出,其中,第一密封件——特别是第一轴密封环——套在第二输出轴上,使得第一密封件的密封唇在构造在第二输出轴上的第一工作面上接触该第二输出轴,其中,第一工作面具有与第二输出轴的除第一工作面之外的其余部分不同的材料。
  • 搅拌设备
  • [实用新型]移动式运输系统-CN202121036159.0有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2021-05-14 - 2021-11-16 - B65G1/04
  • 本实用新型涉及一种移动式运输系统(10),该移动式运输系统用于在技术设备中运送物体并包括中框架(12)、上框架(18)和升降单元(90),借助于该升降单元(90)能使上框架(18)相对于中框架(12)沿竖直方向(Z)运动,所述升降单元(90)具有多个升降设备(91),每个升降设备(91)各自具有丝杠和丝杠螺母,该丝杠螺母能够相对于丝杠绕中轴线转动,通过丝杠螺母绕中轴线的转动使丝杠沿竖直方向(Z)进行平动运动。
  • 移动式运输系统
  • [实用新型]移动式运输系统-CN202121036239.6有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2021-05-14 - 2021-11-16 - B65G1/04
  • 本实用新型涉及一种移动式运输系统(10),该移动式运输系统用于在技术设备中运送物体并包括中框架(12)、下框架(14)、一对第一支承轮(41),一对第二支承轮(42)和一对驱动轮(45),移动式运输系统(10)具有上框架(18),中框架(12)沿竖直方向(Z)布置在下框架(14)与上框架(18)之间,中框架(12)、下框架(14)和上框架(18)以机械方式相互连接为,使所述中框架(12)、下框架(14)和上框架(18)能够相对彼此运动。
  • 移动式运输系统
  • [实用新型]移动式运输系统-CN202121047962.4有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2021-05-14 - 2021-11-16 - B65G1/04
  • 本实用新型涉及一种移动式运输系统(10),该移动式运输系统用于在技术设备中运送物体并包括:一对第一支承轮(41)、一对第二支承轮(42)、一对驱动轮(45)、两个驱动马达(55)以及两个行驶传动机构(57),每个驱动轮(45)各自配设有一个驱动马达(55)和一个行驶传动机构(57),其特征在于,在每个行驶传动机构(57)上分别安置有释放杆(59),借助于该释放杆能使相应的行驶传动机构(57)与相应的驱动马达(55)机械地分离并且能使相应的行驶传动机构与相应的驱动马达(55)机械地联接。
  • 移动式运输系统
  • [实用新型]移动式运输系统-CN202121047963.9有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2021-05-14 - 2021-11-16 - B65G1/04
  • 本实用新型涉及一种移动式运输系统(10),该移动式运输系统用于在技术设备中运送物体并包括:中框架(12)、一对第一支承轮(41)、一对第二支承轮(42)、一对驱动轮(45)以及下框架(14),该下框架能够围绕沿横向方向(Y)延伸的摆动轴线(13)相对于所述中框架(12)摆动,驱动轮(45)被固定在下框架(14)上,第二支承轮(42)被固定在下框架(14)上,第一支承轮(41)被固定在摇杆(16)上,该摇杆能够围绕沿纵向方向(X)延伸的摇摆轴线(15)相对于所述中框架(12)摆动。
  • 移动式运输系统
  • [实用新型]用于监控减速电机的系统-CN202022414496.0有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2020-10-27 - 2021-05-04 - G01D21/02
  • 本实用新型涉及一种用于监控减速电机的系统,该系统包括由电机驱动的减速器和模块式形成的评估单元,该电机由逆变器供电,在减速器上布置有多个传感器,其中,评估单元具有用于分析处理传感器信号的评估模块、用于实施监控的中央模块和用于为评估模块和中央模块供电的供电模块,评估模块、中央模块和供电模块一个挨着一个地布置,评估模块和中央模块并行地由供电模块供电,各个传感器与为其一对一分配的评估模块电连接,以将相应的传感器信号传输给相应的评估模块,每个评估模块借助于无线或有线的数据传输通道与中央模块连接,以将由相应传感器信号确定的、相应物理参数的测量值传输给该中央模块。
  • 用于监控减速电机系统
  • [实用新型]减速电机-CN202021442145.4有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2020-07-21 - 2021-01-12 - F16H57/02
  • 本实用新型涉及一种减速电机,该减速电机包括具有壳体的减速器,该壳体具有壳体部件,该壳体部件至少部分地以形成壳体的方式包围带齿部件和油,壳体部件的壁厚在壳体部件的一个或多个区域中周期性地波动,特别是沿一直线方向波动,在所述一个或多个区域中,外表面设计为平滑的、特别是平坦的,或者在壳体部件的内侧——特别是在面对油的表面和/或内表面——上设有具有凹部——特别是彼此规则地间隔开的凹部——的区域,特别是其中,壁厚在所述一个或多个区域中与凹部同步地变化。
  • 减速电机
  • [实用新型]减速电机-CN202021444254.X有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2020-07-21 - 2021-01-12 - F16H57/031
  • 本实用新型涉及一种减速电机,该减速电机包括具有输入轴和壳体的减速器,该壳体具有壳体部件、接纳部件和盖部件、以及特别是减速器盖,其中,该壳体至少部分地以形成壳体的方式包围带齿部件和油,输入轴由被接纳在接纳部件中的两个轴承以可转动方式支承,其中,轴端泵的壳体与壳体部件连接,减速器的中间轴与轴端泵的可转动部件以不能相对转动的方式连接,其中,由轴端泵从油池输送的油通过布置在壳体部件中的第一通道——特别是通过布置在壳体部件中的、贯穿壳体部件的第一通道——并通过第二通道到达距离中间轴更远地布置的轴承,该第一通道通入到贯穿接纳部件的第二通道中。
  • 减速电机
  • [实用新型]减速电机-CN202021448854.3有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2020-07-21 - 2021-01-12 - F16H57/031
  • 本实用新型涉及一种减速电机,该减速电机包括具有输入轴和壳体的减速器,该壳体具有壳体部件、接纳部件和盖部件、以及特别是减速器盖,其中,该壳体至少部分地以形成壳体的方式包围带齿部件和油,其中,输入轴与锥齿小齿轮以不能相对转动的方式连接,该锥齿小齿轮与一与中间轴以不能相对转动的方式连接的齿轮——特别是锥齿轮——啮合,其中,中间轴与斜齿圆柱齿轮以不能相对转动的方式连接,该斜齿圆柱齿轮与一与减速器的输出轴以不能相对转动的方式连接的齿轮——特别是斜齿圆柱齿轮——啮合,特别是其中,输入轴的旋转轴线垂直于中间轴的旋转轴线,其中,中间轴的旋转轴线平行于输出轴的旋转轴线。
  • 减速电机
  • [实用新型]减速电机-CN202021442140.1有效
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2020-07-21 - 2021-01-08 - H02K7/00
  • 本实用新型涉及一种减速电机,该减速电机具有减速器、电动机和适配法兰、特别是布置在减速器与电动机之间的适配法兰,其中,适配法兰具有相对于减速器的输入轴的旋转轴线旋转对称地成形的、环形的基体,在该基体上形成有轴向突出部,其中,轴向突出部布置在适配法兰的背离电动机的一侧,其中,轴向突出部设计为沿周向方向中断,壳体部件伸入到中断的区域中。
  • 减速电机
  • [发明专利]包括具有输入轴和壳体的减速器的减速电机-CN202010703791.X在审
  • 高琼华 - SEW-传动设备(天津)有限公司
  • 2020-07-21 - 2020-09-25 - F16H57/031
  • 本发明涉及一种包括具有输入轴和壳体的减速器的减速电机,该壳体具有壳体部件、接纳部件和盖部件、以及特别是减速器盖,其中,该壳体至少部分地以形成壳体的方式包围带齿部件和油,输入轴由被接纳在接纳部件中的两个轴承以可转动方式支承,其中,轴端泵的壳体与壳体部件连接,减速器的中间轴与轴端泵的可转动部件以不能相对转动的方式连接,其中,由轴端泵从油池输送的油通过布置在壳体部件中的第一通道——特别是通过布置在壳体部件中的、贯穿壳体部件的第一通道——并通过第二通道到达距离中间轴更远地布置的轴承,该第一通道通入到贯穿接纳部件的第二通道中。
  • 包括具有输入壳体减速器减速电机

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