专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]摩托车轮胎-CN201980076759.9有效
  • M·马里亚尼;L·布鲁彻利;G·伯纳克尔斯;M·托齐阿纳 - 倍耐力轮胎股份公司
  • 2019-11-29 - 2023-03-28 - B60C11/03
  • 一种摩托车轮胎,其具有胎面带(8),所述胎面带包括多个沟槽,这些沟槽形成胎面花纹,所述胎面花纹包括沿着轮胎(1)的周向方向复制并且具有预定周向长度(C1)的模块(T)。模块(T)包括相对于轮胎(1)的赤道面(X‑X)布置在相对侧上的一对周向沟槽(20)。这些周向沟槽(20)沿着轮胎(1)的周向方向延伸所述预定周向长度(C1)的仅一部分,并且在所述周向沟槽之间限定胎面带(8)的中央部分(A),所述中央部分具有基本等于零的空隙橡胶比和预定轴向宽度(A1)。模块(T)还包括:多个横向沟槽(30、31、32、33),这些横向沟槽相对于赤道面(X‑X)布置在相对侧上,与所述赤道面(X‑X)相距的距离大于所述周向沟槽(20)与所述赤道面相距的距离;和一对第一侧向环形部分(B),所述一对第一侧向环形部分轴向布置在所述周向沟槽(20)和所述多对横向沟槽(30、31、32、33)之间,每个所述第一侧向环形部分(B)均在轴向毗邻相应周向沟槽(20)的位置中包括胎面带的相应部分(B1),所述相应部分具有至少等于所述周向沟槽(20)的周向长度的周向长度和基本等于零的空隙橡胶比。轮胎(1)的曲率比小于约0.32。
  • 摩托车轮胎
  • [发明专利]摩托车轮胎-CN202080075318.X在审
  • L·布鲁彻利;N·佛寇尼;M·马里亚尼;M·托齐阿纳 - 倍耐力轮胎股份公司
  • 2020-11-03 - 2022-08-30 - B60C11/03
  • 一种摩托车轮胎(1),包括赤道平面(X‑X)和胎冠(8),胎冠包括:径向内部分(13)和径向外部分(11),径向内部分和径向外部分分别包含通过使包含100phr至少一种弹性体二烯聚合物、30至130phr至少一种增强填料的各自弹性体材料硫化而获得的第一硫化弹性体材料和第二硫化弹性体材料,增强填料包括用量大于75%或、分别地等于或大于80%白色填料;在轮胎(1)中第一硫化弹性体材料在10Hz频率和在70℃下测量的动态弹性模量(E′)和tanδ之间的比率R1在27和35之间,第二硫化弹性体材料在10Hz频率和在70℃下测量的动态弹性模量(E′)和tanδ之间的比率R2在15和30之间,R1/R2比大于或等于1.1。
  • 摩托车轮胎
  • [发明专利]摩托车车轮轮胎-CN202080077499.X在审
  • G·伯纳克尔斯;L·布鲁彻利;N·佛寇尼;M·托齐阿纳 - 倍耐力轮胎股份公司
  • 2020-11-12 - 2022-06-21 - B60C15/06
  • 一种摩托车车轮轮胎(1),包括胎体结构(2)、相对于所述胎体结构(2)布置在径向外部位置的带束层结构(6)和相对于带束层结构(6)布置在径向外部位置的胎面带(8)。胎面带(8)在其轴向内环部分中包括一对周向沟槽(20),这对周向沟槽相对于轮胎(1)的赤道平面(X‑X)布置在相对侧上。胎体结构(2)包括至少一个胎体帘布层(3),该胎体帘布层具有与相应的环形增强结构(4)相关联的相对端边缘(3a)以形成相应的胎圈(15)。每个胎圈(15)包括由弹性体材料制成的至少一个增强元件(18),该增强元件在周向方向上的刚度大于在径向方向上的刚度。
  • 摩托车车轮轮胎
  • [发明专利]摩托车轮胎-CN201780068588.6有效
  • P·米萨尼;A·斯基亚沃林;M·托齐阿纳 - 倍耐力轮胎股份公司
  • 2017-09-11 - 2021-03-12 - B60C11/11
  • 摩托车轮胎,包括:子午线胎体结构(2);相对于子午线胎体结构(2)施加在径向外部位置中的带束结构(6);相对于带束结构(6)施加在径向外部位置中的胎面带(8)。轮胎(1)的曲率比(f/C)大于或等于约0.25。胎面带(8)包括:多个块体(14),其相互间隔开以便限定空隙/实体比(1‑Sb/St)介于约25%到约50%之间的胎面花纹;沿轮胎(1)的周向延伸相继地布置的横向沟槽(11),其均基本上在胎面带(8)的整个轴向宽度上延伸。每个横向沟槽(11)基本上沿轴向方向延伸。两个相继的横向沟槽(11)周向地界定在胎面带(8)的整个轴向宽度上相继地布置的块体(14)的组件(12)。周向沟槽(13)界定组件(12)的块体(14)。块体(14)的周向长度(L1)与横向沟槽(11)的宽度(L2)之间的比率等于或大于约2。
  • 摩托车轮胎

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