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- [发明专利]用于轨道车辆的离合器-CN202080081111.3在审
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T·汉奈尔;N·费希尔
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KWD德雷斯登连接器有限公司
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2020-09-24
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2022-07-08
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B61C9/44
- 本发明涉及轨道车辆的领域，并且涉及一种用于补偿变速箱和车轮之间的轴向、径向和角偏移的双万向节作用的离合器。本发明的目的在于，提供一种用于轨道车辆的至少两件式的离合器，所述离合器在装配中简单且安全、很大程度上避免了在组装离合器时的损坏、并且具有接合的离合器半部的高精度定位。根据本发明提供了一种用于轨道车辆的离合器，所述离合器为两件式和/或三件式离合器系统，其中，中心轴向地布置在所述第二离合器轴中的预装配的定位螺栓至少为了相对于所述第一离合器半部对齐、定心、引导和检查所述第二离合器半部而存在，其中，所述定位螺栓在背离所述第一离合器轴的端侧的一侧从所述第一离合器半部以一个区域突出，利用所述区域实现所述第一离合器半部和所述第二离合器半部的至少一个力锁合的连接。
- 用于轨道车辆离合器
- [发明专利]联轴器及其制造方法-CN201880048891.4有效
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M·克朗多夫;T·汉奈尔
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KWD德雷斯登连接器有限公司
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2018-07-12
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2022-03-25
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F16D3/18
- 本发明涉及机械工程领域并涉及一种联轴器，其例如可以用于车辆驱动器中、特别是轨道车辆驱动器中。本发明的目的是提供一种联轴器，利用该联轴器可靠地防止该联轴器的驱动侧与从动侧之间的电接触，并且提供一种简单且成本低廉的制造该联轴器的方法。本发明用以达成上述目的的解决方案为一种联轴器，其至少由位于驱动侧的联轴器半体和位于从动侧的联轴器半体组成，其中，至少一个联轴器半体具有至少两个叠置的中空筒体，这两个中空筒体布置在联轴器半体中的孔口中，其中，第二中空筒体由电绝缘材料制成，其中，至少第一中空筒体至少在其外表面上和孔口的至少内表面上至少部分地具有滚纹。
- 联轴器及其制造方法
- [发明专利]耦接环-CN201680081198.8有效
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T·汉奈尔;T·克里特兹奇
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KWD德雷斯登连接器有限公司
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2016-12-01
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2021-06-18
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F16D3/68
- 本发明涉及一种用于具有至少两个耦接部(8，9)的耦接件(50)的耦接环(40)。本发明的目的在于提出一种用于具有至少两个耦接部(8，9)的耦接件的耦接环(40)，其被设计用于特别是在被构造为楔环(40)的耦接环上发生故障而需要修理的情况，并且能够使楔环安装在耦接件的两个耦接部(8，9)上时更简单、更容易地放置在其耦接区域中。为了实现这一目的，将耦接环设计为楔环，其具有至少两个耦接部，其中，楔环被分成至少两个一件式环形区段(21，22，24，25，26)，该环形区段由交替布置的固定元件(10，11)和弹簧元件(17)组成，其中，一件式环形区段(21，22，24，25，26)由位于各个环形区段的端部区域侧并被配置用于形成装配连接(38)的分开的端部固定元件(34，35)来装配，其中，分开的、连接环形区段的端部固定元件(34，35)分别具有相互适配的楔形部(341，342；351，352；342，353；344，354)，该楔形部具有径向指向环轴线(23)的孔(12，13)，其中，这些相应适配的楔形部(341，342；351，352；342，353；344，354)能够分别通过在两个耦接部(8,9)中的一个上的径向指向的螺纹连接件(201)被接合在一起。
- 耦接环
- [发明专利]具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置的离合器-CN201480064917.6有效
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H·诺伊格鲍尔;T·黑内尔
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KWD德雷斯登连接器有限公司
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2014-11-18
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2019-02-19
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F16D3/18
- 本发明涉及一种具有波纹管保护的形状锁合的带动连接装置(2)的离合器(1)，至少包括轮毂件(3)和套筒(4)，其中，带动连接装置(2)设置在轮毂件(3)和套筒(4)之间，其中，带动连接装置(2)通过波纹管(5)保护，其中，波纹管(5)处于轮毂件(3)的凹部(6)中并且在一侧紧固在套筒端部区域(8)上而在另一侧与套筒端部区域(8)对置地紧固在轮毂件(3)上，其中，环状的凹部(6)至少由朝向带动连接装置(2)定向的环状的轮毂件内表面(16)限定并且由对置的、直至轮毂件(3)的端侧(11)构造的轮毂件外表面(9)限定，其中，在套筒端部区域(8)和凹部(6)的轮毂件外表面(9)之间存在环形间隙(10)。在波纹管和轮毂件外表面之间的区域中应该避免灰尘和污染物侵入到背离于带动连接装置的波纹管自由空间中、特别是侵入到存在于轮毂件的内部的凹部的、横截面构造为波谷的并且朝向轮毂件外表面的波纹管元件自由空间中。为此，在波纹地构造的、具有波纹管元件(25)的环状的波纹管(5)和轮毂件外表面(9)之间的区域中设置有至少一个弹性的环状的密封元件(12；121、122、123、124)，其中，密封元件(12)对波纹管元件(25)的至少一个与环形间隙(10)相邻的、横截面构造为波谷的波纹管元件自由空间(21)进行密封。
- 具有波纹管保护形状带动连接装置离合器
- [发明专利]带有在两个待连接件上的连接环的连接器及所属的连接环-CN201280045809.5有效
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J·施彭斯伯格;E·黑德里希
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KWD德雷斯登连接器有限公司
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2012-09-18
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2016-10-12
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F16D3/68
- 本发明涉及一种带有在两个待连接件（8、9）上的连接环（1）的连接器（30、49、61；40、60）和一种所属的连接环（1），其中，所述待连接件（8、9）分别具有星形件（2、3），所述星形件带有星形件臂（26、27）的和处于其上的星形件臂端区域（4、5），其中，所述两个星形件（2、3）相对置地且轴向相互错开角度地设置，并且星形件臂端区域（4、5）分别配设有至少一个用于螺纹连接（20）的螺纹孔（14），其中，连接环（1）包括多个朝连接环（1）的轴线（23）定向的、环形环绕地设置的固定元件（10、11），所述固定元件分别具有至少一个仅相对于环轴线（23）径向定向的贯通的孔（12、13），其中，所述贯通的孔（12、13）用于至少一个仅径向定向的螺纹连接（20）而存在，以便将固定元件（10、11）固定在交替地位于星形件上的星形件臂端区域（4、5）的朝环轴线（23）定向的螺纹孔（14）上，连接环（1）的固定元件（10、11）分别具有轴向延伸的朝环轴线（23）定向的面（31），该面在装配情况下分别与星形件臂端区域（4、5）的轴向延伸的面（29）相对应，在环形环绕地相邻的固定元件（10、11）之间分别存在一个弹性弹簧元件（17），所述弹簧元件在硫化过程中硫化固定在相应相邻的固定元件（10、11）上，其中，固定元件（10、11）和弹性弹簧元件（17）的环形环绕地交替的布置结构构成在硫化过程中形成的连接环（1），该连接环作为整体能拧到所述两个轴向错开的星形件臂端区域（4、5）上，从而连接环（1）是一个构成为弹性未分开地构成的连接环并且允许统一的切向预紧形成。
- 带有两个连接连接器所属
- [发明专利]用于轨道车辆的复式万向联轴节-CN200680036027.X有效
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C·施彭斯博格
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KWD德雷斯登连接器有限公司
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2006-09-25
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2008-10-01
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B61C9/44
- 本发明涉及一种用于轨道车辆的具有两个铰接平面(20、21)的复式万向联轴节(1)。复式万向联轴节(1)具有两个离合万向节，这两个离合万向节为了通过一个小齿轮空心轴(6)进行转矩传递，经由一个被小齿轮空心轴包围的轴(5)彼此连接，其中一个铰接平面(20)配备给一个具有角度及轴向补偿能力的、具有鼓形齿(22)的离合万向节(2)，并且另外的铰接平面(21)配备一个扭转刚性的弯曲弹性的离合万向节(3)。本发明的目的在于确保联轴节元件可以在具有鼓形齿(22)的离合万向节(2)内简单地且自由地更换。这个目的如此实现，即具有鼓形齿(22)的离合万向节(2)具有一个可更换的具有内齿的套筒(7)和一个可更换的具有相配的外齿的联轴节轮毂(23)，其中构成为中间轴的轴(5)在端部区域侧与可更换的联轴节轮毂(23)连接并且小齿轮空心轴(6)在可更换的套筒(7)的外部固定在套筒(7)的外壁上。
- 用于轨道车辆复式万向联轴节
- [发明专利]齿形联轴器-CN97195363.5有效
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克里斯托夫·斯彭斯伯格
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KWD德雷斯登连接器有限公司
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1997-06-11
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2003-02-19
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F16D3/18
- 本发明涉及一种用于有轨车辆的齿形联轴器，特别是双齿联轴器，主要由一个联轴器壳体(2)和至少一个装在联轴器壳体内的连接件(3，4)组成，其中连接件在其圆周区域(7)有一个第一齿轮(9，10)，联轴器壳体在其周围部分(8)有一个第二齿轮(11，12)，它与连接件(3，4)的第一齿轮构成一个啮合齿轮(13、14)，它们的齿轮可相互相对运动，其中在端面(19、20)上联轴器壳体和连接件之间至少设有一个环形盘形状的、防护同步齿轮副(13、14)的支承盖(21，22)。应该创造一种齿形联轴器，其中应该避免介质交换和联轴器运转时的不平稳、不平衡和密封件的磨损。解决办法是在联轴器壳体(2；5、6)和各连接件(3、4)之间至少设置一个至少固定在两个零件(2，3；2，4或5，3；6，4)之一上的、沿轴向的波纹管(18、47)，它既密封同步齿轮副，又弹性地调整联轴器壳体的规定位置。
- 齿形联轴器
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