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- [发明专利]WIM力传感器和用于这种WIM力传感器的壳体轮廓-CN202011485746.8有效
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K·普夫鲁格
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基斯特勒控股公司
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2020-12-16
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2022-09-20
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G01L1/16
- 本发明涉及一种WIM力传感器和用于该WIM力传感器的壳体轮廓。该WIM力传感器具有壳体轮廓和压电式测量装置(5)；压电式测量装置在待测量的反作用力(K)作用下产生电极化电荷；壳体轮廓具有管部(2)和在管部内部的空腔(22)；反作用力经由壳体轮廓沿着力导入轴线(Y)作用在压电式测量装置上；压电式测量装置沿着力导入轴线在机械预紧(V)下安装在空腔中；在管部上施加沿着安装力轴线(X)作用的安装力(M)，为了将压电式测量装置安装在空腔中，管部通过所施加的安装力沿着力导入轴线扩张；管部在由力导入轴线和安装力轴线张开的横截面(XY)中为椭圆形的，该椭圆形具有沿着安装力轴线的长半轴和沿着力导入轴线的短半轴。
- wim传感器用于这种壳体轮廓
- [发明专利]WIM传感器和用于装配WIM传感器的方法-CN202210193252.5在审
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K·普夫鲁格
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基斯特勒控股公司
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2017-07-26
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2022-05-27
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G01G19/03
- 本发明涉及WIM传感器，用于在车辆驶过道路时测量车轮作用力，具有沿着纵轴线设计为长形中空成型件，中空成型件具有内部空间，内部空间具有第一内按压面和第二内按压面，按压面彼此相对地设置并在两侧通过弯曲的、被预紧的成型件边缘彼此连接；在内部空间中沿纵轴线设置有多个压电测量元件，压电测量元件分别具有第一力接收面和第二力接收面，力接收面面向第一按压面或第二按压面，第一力接收面通过电极彼此电连接并相对于第一按压面电绝缘，电极被设计为长条状绝缘膜，绝缘膜具有单侧配置的导电层；电极被设置在内部空间中在测量元件和第一按压面之间；导电层指向测量元件；且相对于导电层为绝缘膜配置导电对置层。还涉及用于装配WIM传感器的方法。
- wim传感器用于装配方法
- [发明专利]具有传感器封装的动态称重传感器-CN201710616795.2有效
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K·普夫鲁格
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基斯特勒控股公司
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2017-07-26
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2022-03-18
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G01G19/03
- 本发明涉及一种用于测量车辆在道路上驶过时的车轮作用力的WIM传感器，其具有沿着纵轴线长形构成的、具有内部空间的中空成型件，该内部空间具有第一和第二内按压面，该按压面彼此相对设置并在两侧通过被预紧的弯曲成型件边缘彼此连接；在内部空间中沿着纵轴线设有多个压电测量元件，它们分别具有面对第一或第二按压面的第一和第二力接收面；测量元件被设置在两个接收元件之间，这两个接收元件通过按压面在测量元件上施加预紧力；其中，所有测量元件的第一力接收面通过电极彼此电连接并相对于第一按压面电绝缘；其中，电极被设计为具有单侧配置的导电层的长条状绝缘膜；电极设置在内部空间中在测量元件和第一按压面之间；导电层指向测量元件。
- 具有传感器封装动态称重
- [发明专利]传感器组件-CN202080033594.X在审
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K·普夫鲁格
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基斯特勒控股公司
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2020-04-29
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2021-12-14
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G01G19/02
- 本发明涉及一种安装在道路(9)中的传感器组件(1)；所述传感器组件(1)具有沿着纵轴线(Y)构造的中空型材(2)、力传感器组件(6)和至少一个在外侧布置在所述中空型材(2)上的隔离元件(3)；其中，所述隔离元件使所述传感器组件与侧向作用的滚动力(7)隔离；其中，所述中空型材(2)具有中空腔室(11)，并且所述力传感器组件(6)布置在所述中空腔室(11)中；所述力传感器组件(6)在所述传感器组件(1)的安装状态下被设置为检测施加在所述中空型材(2)上的重力；其中，所述隔离元件(3)与所述中空型材(2)形状配合地连接。
- 传感器组件
- [发明专利]用于测量力的测量传感器-CN201780074234.2有效
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克劳迪奥·卡瓦洛尼;K·普夫鲁格
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基斯特勒控股公司
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2017-10-05
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2021-09-28
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G01L5/167
- 本发明涉及一种用于测量力(F)的测量传感器(1)；具有谐振元件(20)，其可以被激励到至少一个谐振频率；并具有至少一个力施加元件(30，30′)，其被施加力(F)并将力(F)传递到谐振元件(20)；力施加元件(30，30′)是中空体，具有顶表面(31，31′)、侧表面(32，32′)和空腔(33，33′)，顶表面(31，31′)和侧表面(32，32′)彼此机械连接并包围空腔(33，33′)；谐振元件(20)布置在空腔(33，33′)中；谐振元件(20)与侧表面(32，32′)机械连接；力(F)施加在顶表面(31，31′)上，顶表面将力(F)传递到侧表面(32，32′)中；侧表面(32，32′)具有至少一个留空区域(34，34′)，其延伸到空腔(33，33′)并阻止力(F)在侧表面(32，32′)中的传递；侧表面(32，32′)具有至少一个未留空区域(35，35′)，仅该未留空区域(35，35′)传递力(F)。
- 用于测量传感器
- [发明专利]用于安装到车道中的传感器装置以及相应的方法-CN201780079612.6有效
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K·普夫鲁格
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基斯特勒控股公司
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2017-12-18
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2021-01-29
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G01G19/02
- 本发明涉及一种用于安装到车道中的传感器装置(1)；其中，传感器装置(1)具有中空型材(2)和压电测量装置(3)；其中，中空型材(2)具有中空腔并且压电测量装置(3)与中空型材(2)力学接触地被布置在中空腔中；其中，中空型材(2)具有外侧的力导入面(200)并且中空型材(2)将施加在力导入面(200)上的重力传导到压电测量装置(3)上；并且其中，压电测量装置(3)检测导入的重力并且输出与检测到的重力大小成比例的电信号；其中，传感器装置(1)具有分隔元件(4，4′，4″)，所述分隔元件(4，4′，4″)不将施加在分隔元件(4，4′，4″)上的滚动力传导到中空型材(2)中；并且其中，分隔元件(4，4′，4″)具有至少一个分配开口(40，40′)，埋入料(5)可流动穿过所述分配开口(40，40′)。
- 用于安装车道中的传感器装置以及相应方法
- [外观设计]动态称重传感器-CN201930065325.1有效
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K·普夫鲁格
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基斯特勒控股公司
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2019-02-15
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2019-12-24
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10-05
- 1、本外观设计产品的名称：动态称重传感器。;2、本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于测量运输工具（例如车辆）的重量。;3、本外观设计产品的设计要点：如图所示的形状。;4、最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。;5、省略视图：省略设计1‑4的主视图、后视图，因为提供了设计1‑4的主视放大图、后视放大图。;6、指定基本设计：设计1。
- 动态称重传感器
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