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[发明专利]燃料电池系统停运后的启动方法-CN202180080476.9在审
发明人： J·肖伯乐;A·佩里切维奇;A·达姆 -专利权人：贺尔碧格传动技术控股有限公司
申请日： 2021-10-01 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：燃料电池系统(1)，包括：燃料电池(1)，燃料电池包括一组多个分别具有阳极部分(7)、电解质膜(11)和阴极部分(9)的单电池；通向阳极气体入口且包括燃料源(25)和燃料定量装置的阳极气源；阴极气源；以及将阳极气体出口与布置在阳极气源中的混合器的再循环气体入口连接起来的被动阳极气体再循环装置(21)，燃料电池系统停运后将其启动的方式为：在启动的第一阶段(“初始化阶段”)，燃料电池(3)以来自燃料源(25)的燃料供应启动，在不主动阻断阳极气体再循环装置(21)的情况下，阳极气体再循环被抑制，而在时间上跟随第一阶段之后的启动的第二阶段(“巩固阶段”)，除由燃料源(25)供应燃料外，还进行阳极气体再循环。
燃料电池系统停运启动方法

[发明专利]燃料电池系统-CN202180037716.7在审
发明人： J·肖伯乐;F·罗特;C·波特希尔;R·诺兹;G·霍尔茨豪;A·佩里切维奇 -专利权人：贺尔碧格传动技术控股有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统，其包括燃料电池以及借助抽吸接头(17)和压力接头(19)连接至燃料电池的阳极室的喷射泵调节阀单元(5)。流体地连接在燃料气体源与喷射泵(13)之间的燃料气体调节阀(15)包括具有第一密封面(79)的阀座(69)和具有第二密封面(82)的可动阀体(71)，所述阀座具有至少两个导通通道(85)。所述阀体可以借助阀体致动器(73)移动至关断位置和导通位置，其中在所述关断位置，所述第一密封面(79)和所述第二密封面(82)在共用的密封平面(E)中彼此贴靠并且相对彼此而密封，而在所述导通位置，在所述第一密封面(79)与所述第二密封面(82)之间形成行程间隙。所述第一密封面(79)和/或所述第二密封面(82)布置在凸起的密封平台(81)上。位于所述第一密封面(79)的区域中的阀座表面和/或位于所述第二密封面(82)的区域中的阀体表面的平均表面粗糙度最大为1μm。可借助喷射泵调节阀单元(5)的推进喷嘴(67)而产生的推进射流的体积流量可以借助所述阀体致动器(73)的脉冲宽度调制的冲击来进行调节。
燃料电池系统

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