专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种数据处理方法、系统、设备及存储介质-CN202111640377.X有效
  • 吴坷;杜佳;黄一凯;陈玉龙;吴晶晶 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2021-12-29 - 2023-10-20 - B60R16/03
  • 本申请公开了一种数据处理方法、系统、设备及存储介质,所述方法包括:确定所述车辆设备的当前状态;所述当前状态包括行驶状态或者泊车状态;在所述当前状态为泊车状态的情况下,检测所述第一电池的第一参数;判断所述第一电池的第一参数是否满足第一条件;在所述第一电池的第一参数满足所述第一条件的情况下,通过所述第一充电装置的充电接口对所述第一电池充电。对于本申请的方案,在车辆处于泊车状态,且电量满足第一条件时,自动通过第一充电装置对第一电池进行充电。这样,一方面可以避免在长时间泊车后无法点火的问题;另一方面也避免了蓄电池长期处于馈电状态导致的功性能永久性衰退。
  • 一种数据处理方法系统设备存储介质
  • [发明专利]发动机自启动控制方法、装置、设备及介质-CN202211672552.8在审
  • 向羽;曹屹峰;黄一凯 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-12-26 - 2023-04-04 - B60W20/00
  • 本发明公开了一种发动机自启动控制方法、装置、设备及介质,属于车辆控制技术领域。该方法包括:获取发动机上次有效启动的启动时间;根据启动时间判断发动机是否长期未有效启动;当判断发动机长期未有效启动时,检测发动机当前的工作状态;当发动机当前处于运行状态时,若发动机运行时间累计超过第一时间阈值,则在发动机停机后,更新发动机有效启动的启动时间;当发动机当前处于静止状态时,根据电池当前的荷电状态,控制发动机自启动运行,并在发动机运行时间累计超过第一时间阈值后停机,更新发动机有效启动的启动时间。该方法可以对发动机进行监测,在发动机长期未启动时,控制发动机运行设定时间,从而起到保护发动机的作用。
  • 发动机启动控制方法装置设备介质
  • [发明专利]一种新能源汽车蓄电池智能补电方法-CN202210986367.X在审
  • 彭红涛;黄一凯;李凌阳;吴坷;黄光乾 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-08-17 - 2022-11-25 - H01M10/42
  • 本发明提供了一种新能源汽车蓄电池智能补电方法,考虑动力电池特性,根据车辆下电时动力电池的电量和车辆电消耗精准计算出动力电池可以补电的次数以及每次补电间隔时间,根据次数和间隔时间,规划补电计划,根据补电计划来唤醒车辆和补电;补电后,在动力电池即将馈电进行最后一次补电过程中,实时监控动力电池电量,在动力电池电量达到下限阀值时停止补电,并提醒用户动力电池电量不足,请尽快充电。尽可能减少唤醒次数,减少不必要的电源消耗和浪费,节约资源;同时,也避免因给蓄电池补电造成动力电池馈电导致抛锚的问题和防止维修人员触电危险。
  • 一种新能源汽车蓄电池智能方法
  • [发明专利]区域复合式能源系统设计优化技术-CN202210811213.7在审
  • 刘魁星;黄一凯 - 天津大学
  • 2022-07-11 - 2022-09-06 - G06Q10/04
  • 本发明涉及区域能源优化技术领域,且公开了区域复合式能源系统设计优化技术,包括区域复合式能源系统选型优化模型,所述模型系统中包括常规的常能设备,如发电装置,发电量可以供给区域设备及照明用电,同时可以满足能源站内设备用电;制热装置,如燃气锅炉,热泵以及发电装置产生的高温烟气或热水。本发明以区域能源系统优化设计为核心,从优化目标、优化变量、约束条件及其求解方法等方面进行论述并构建了区域能源系统优化设计模型。提出了求解该模型计算方法。利用该区域能源系统优化设计分析了上海市某区域的能源规划问题,得到了该系统最优设备组合方式、最优设备容量配置及其设计负荷下的最佳运行策略。
  • 区域复合能源系统设计优化技术
  • [发明专利]一种甲醇燃料电动汽车的动力布置结构-CN202210463575.1在审
  • 黄一凯;吴坷;杜佳;杜江涛;李凌阳 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-04-28 - 2022-07-05 - B60K6/24
  • 本发明公开了一种甲醇燃料电动汽车的动力布置结构,包括车身,所述车身的前部布置有可充电和放电的甲醇燃料动力模块,所述车身中部布置有动力电池,所述车身后部布置有用于向所述甲醇燃料动力模块供应甲醇燃料的甲醇存储模块;所述甲醇燃料动力模块的排气端连接有沿所述车身长度方向布置的排气管。本发明所设计的动力布置结构较传统前置前驱的布置形式提升空间利用率超过20%,后部驱动结构100%通用,为实现不同动力形式、不同驱动形式在同一车型下的共同化设计提供了基础,可有效减少开发资源的投入,同时实现对不同能源形式汽车及其不同驱动形式的良好兼容和拓展,具备良好的应用前景。
  • 一种甲醇燃料电动汽车动力布置结构
  • [发明专利]一种氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车-CN202110236190.7在审
  • 程康;黄一凯;叶晓明;杜佳;王传进 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2021-03-03 - 2021-05-28 - B60L50/71
  • 本发明涉及一种氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车,其包括:氢燃料动力模块,其布置于汽车前部的发动机舱内,所述氢燃料动力模块包括与前传动轴连接的前驱动模块,用于驱动所述前传动轴;储氢罐,其与所述氢燃料动力模块连接,用于为所述氢燃料动力模块提供氢气,所述储氢罐布置于汽车的后部;后驱动模块,其通过所述氢燃料动力模块供电,所述后驱动模块布置于汽车的后部且与后传动轴连接,用于驱动所述后传动轴。本发明涉及的一种氢燃料电动汽车整车布置结构及氢燃料电动汽车,氢燃料动力模块与储氢罐分开布置,保证发动机舱内的空气流通,同时避免重量集中于汽车的前部,使整车结构的重量均衡分布,不会对整车的操控性能造成影响。
  • 一种燃料电动汽车整车布置结构
  • [实用新型]一种带防撞杆的车门窗框及汽车车门-CN201921171316.1有效
  • 黄一凯;刘颖文;陈全新;程康;窦婧 - 东风汽车集团有限公司
  • 2019-07-24 - 2020-06-02 - B60J5/04
  • 本实用新型公开了一种带防撞杆的车门窗框及汽车车门,涉及汽车车门结构技术领域,该装置包括窗框连接板、后视镜安装加强板和防撞杆,所述窗框连接板上设有第一固定槽,所述后视镜安装加强板上设有第二固定槽,所述防撞杆两端分别固定于所述第一固定槽和第二固定槽内,且所述防撞杆两端的截面分别与所述第一固定槽和第二固定槽的截面匹配,本实用新型通过将防撞杆直接与车门窗框底部的窗框连接板和后视镜安装加强板连接,能够减少现有防撞杆两端支架的设置,从而能够降低防撞杆总成的重量和成本。
  • 一种带防撞杆车门窗框汽车
  • [实用新型]一种车门防撞杆-CN201921162273.0有效
  • 窦婧;刘颖文;陈全新;黄一凯;张照 - 东风汽车集团有限公司
  • 2019-07-23 - 2020-06-02 - B60J5/04
  • 本实用新型公开了一种车门防撞杆,涉及汽车构建技术领域。该装置包括第一杆段和第二杆段,所述第一杆段为圆柱体结构,所述第二杆段位于所述第一杆段的一端,并与所述第一杆段一体成型,所述第二杆段远离所述第一杆段的端部截面结构包括第一连接段、第二连接段和连接所述第一连接段与第二连接段的第三连接段,所述第一连接段为直线段,所述第二连接段为朝所述第一连接段凹陷的圆弧段,所述第三连接段用于连接位于同侧的所述第一连接段和第二连接段的端部。本实用新型提供的车门防撞杆,对其一端进行结构形状的处理,使其在空间占用、抗弯曲性能和成本上达成较好的平衡。
  • 一种车门防撞杆

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