专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]阀门、热泵空调系统及车辆-CN202210768988.0有效
  • 高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-06-30 - 2023-07-18 - F16K11/16
  • 本公开涉及一种阀门、热泵空调系统及车辆,该阀门包括阀体、导管组件和封堵部,阀体的内部具有空腔,阀体上形成有与空腔连通的进口,导管组件包括第一导管和第二导管,第二导管套设在第一导管外部,且第二导管的内壁与第一导管的外壁之间具有间隙,导管组件还包括第一开口和第二开口,第一开口连通第一导管与空腔,第二开口连通间隙与空腔,以使流体介质能够经由第一导管和间隙排出于阀门,封堵部包括第一封堵部和第二封堵部,第一封堵部用于封堵或者打开第一开口,第二封堵部用于封堵或者打开第二开口。上述的阀门能够实现对流体介质的流路的切换,且阀门的结构布置紧密,占用的空间小,有利于减小阀门的整体尺寸,便于阀门的布置。
  • 阀门空调系统车辆
  • [发明专利]车辆座椅、控制方法及车辆-CN202210652135.0有效
  • 高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-06-09 - 2023-04-18 - B60N2/56
  • 本公开提供了一种车辆座椅、控制方法及车辆,涉及车辆技术领域。车辆座椅包括:座椅本体、重力热管模组和换热器;重力热管模组包括至少一个重力热管和模式切换装置;座椅本体和换热器通过至少一个重力热管连接,至少一个重力热管用于驱动座椅本体和换热器进行热量传递;模式切换装置用于切换座椅本体和换热器的热量传递方向;换热器连通于车辆热管理系统,车辆热管理系统内的换热介质能够流经换热器。本公开的车辆座椅,热量能够在座椅本体和换热器之间进行双向传递,充分利用车辆热管理系统的热量或冷量,降低整车的电能消耗。
  • 车辆座椅控制方法
  • [发明专利]USB连接器和移动终端-CN202111075413.2在审
  • 张林;朱志辉;高锃 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2021-09-14 - 2023-03-17 - H01R12/50
  • 本公开涉及一种USB连接器和移动终端,USB连接器包括连接器本体和安装在所述连接器本体上的音频组件,其中,所述连接器本体的与所述音频组件相对接的位置处形成有传音孔,所述音频组件具有与所述传音孔相连通的传音通道,以使得所述音频组件经所述传音孔和所述传音通道与外界相连通。在本公开提供的USB连接器中,将音频组件集成安装在连接器本体上,并在音频组件和连接器本体上设计传音孔和传音通道,以保证音频的输入和输出,这样,该USB连接器同时具有数据传输和音频传输的功能,将用于充电、传输数据的USB插接口、喇叭口、麦克风口合并为一个口,可减少移动终端的壳体上对应开孔的数量,实现防水防尘、一体化设计。
  • usb连接器移动终端
  • [实用新型]电池包及车辆-CN202221652386.0有效
  • 熊静慧;高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-06-28 - 2023-03-14 - H01M50/267
  • 本公开涉及一种电池包及车辆,该电池包包括电池包壳体和电芯,电池包壳体包括上盖板和下壳体,上盖板盖设在下壳体上,且上盖板和下壳体共同围成用于容纳电芯的容纳空间,上盖板的下表面为平面,电芯的顶部粘接于上盖板的下表面。上述的电池包内的电芯和上盖板的粘接位置可调整,使得电池包能够适用于不同类型、形状和尺寸的电芯,提高了电池包的通用性,从而节省电池包适应于不同性能需求时的调整成本。电芯通过粘接方式固定于上盖板,缩小连接结构在高度方向上的占用空间,实现电池包内部结构的高度集成化和轻量化,更有利于电池包的能量密度的提高。
  • 电池车辆
  • [实用新型]电池包及车辆-CN202221652733.X有效
  • 王新波;高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-06-28 - 2023-03-14 - H01M50/289
  • 本公开涉及一种电池包及车辆,该电池包包括电池包壳体和电芯,电池包壳体包括上盖板、下壳体以及纵梁,上盖板盖设在下壳体上,并与下壳体共同构成容纳空间,纵梁设置在容纳空间内并沿前后方向延伸,纵梁将容纳空间分隔为两个容纳腔,每个容纳腔内均容纳有多个电芯,每个容纳腔内的多个电芯均沿左右方向延伸,且每个电芯的一端靠近下壳体的侧部,另一端靠近纵梁。该电池包内部的容纳空间通过纵梁分隔为两个容纳腔,使得每个容纳腔均能够满足电芯的安装条件,两个容纳腔的内部均安装有多个电芯,充分利用电池包内部的容纳空间,提高了电池包的能量密度。
  • 电池车辆
  • [发明专利]终端设备和装配方法-CN202110981593.4在审
  • 胡心雨;高锃;刘万辉 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2021-08-25 - 2023-03-03 - H01M50/10
  • 本发明公开了一种终端设备和装配方法,所述终端设备包括中框、裸电芯和电池盖,所述中框内设有电池仓,所述电池仓内填充有电解液,所述裸电芯设在所述电池仓内,所述电池盖与所述中框相连,以将所述裸电芯和所述电解液封闭在所述电池仓内。根据本发明实施例的终端设备,将电池仓开设在中框上,使用中框作为裸电芯的外包装,不仅节省了多种电池包装材料,降低了终端设备的生产制造成本,并且最大程度上减小了电池的厚度和体积,减小了终端设备的空间需求,有利于整机厚度的减小,提高了用户的使用体验。
  • 终端设备装配方法
  • [实用新型]电池框梁、电池包和车辆-CN202221717026.4有效
  • 王新波;高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-06-28 - 2023-01-10 - H01M50/242
  • 本实用新型公开一种电池框梁、电池包和车辆,电池框梁包括边梁和侧梁,边梁内设有第一横筋和第一斜拉筋,第一横筋和第一斜拉筋将边梁的内腔分隔成多个型腔,边梁的顶壁成型上盖安装面,侧梁与边梁的内侧壁相连并位于边梁的侧方,侧梁成型电池包安装面。本实用新型提供的电池框梁具有结构强度高,对电池包的防护效果好,车辆行驶安全性高的优点。
  • 电池车辆
  • [发明专利]电池封装结构及终端-CN202110402754.X在审
  • 高锃 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2021-04-14 - 2022-10-21 - H01M50/536
  • 本公开是关于一种电池封装结构及终端,其中,电池封装结构包括电芯、极耳和保护结构,保护结构包括至少两个独立的保护板,电芯通过极耳与至少两个保护板电连接;在保护板的厚度方向上,至少两个保护板层叠设置。该电池封装结构中,将相关技术中的单个保护板分成多个保护板,然后将其层叠设置,形成全新的保护结构,即,通过增加保护结构的厚度,来避免保护结构宽度尺寸的增大,从而减小保护结构对用于安装电芯的空间的侵占,既能更好满足对电池大功率的需求,又可保证电芯的安置空间,进而保证电芯的尺寸,确保电池的容量。
  • 电池封装结构终端
  • [实用新型]电动汽车高压装置及电动汽车-CN202222000412.8有效
  • 高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-07-22 - 2022-10-21 - B60L58/27
  • 本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种电动汽车高压装置及电动汽车。其中,该电动汽车高压装置,包括:电驱动桥模块、滤波器、第一电容、第一电感、第一开关、第二开关、第三开关和第四开关;根据加热指令,对第一开关、第二开关、第三开关、第四开关的通断状态进行控制,以对电池进行加热;根据充电指令,对第一开关、第二开关、第三开关、第四开关的通断状态和电驱动桥模块的工作状态进行控制,以对电池进行充电。采用上述方案的本实用新型可以在降低电动汽车成本的同时提高电动汽车充电时的便利性。
  • 电动汽车高压装置
  • [实用新型]充电插头、充电插座、车辆、充电桩及充电系统-CN202220958139.7有效
  • 高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-04-24 - 2022-10-21 - H01R13/02
  • 本公开涉及一种充电插头、充电插座、车辆、充电桩及充电系统,该充电插头包括第一极柱和第二极柱,第一极柱的外表面用于与充电插座的插孔的内壁面接触,第一极柱的外表面和插孔的内壁均设置为导电面,第二极柱上设置有插槽,插槽的内壁用于与充电插座的插块的外表面接触,插槽的内壁和充电插座的插块的外表面均设置为导电面;其中,第一极柱和第二极柱中一者用于与车辆的电池的正极或充电电源的正极电连接,另一者用于与电池的负极或充电电源的负极电连接。该充电插头的第一极柱的外表面和第二极柱的插槽的内壁的面积大,允许流通的电流大,充电效率高。充电插头用于和充电插座接触的表面的电阻小,充电插头的产热小,安全性高。
  • 充电插头插座车辆系统
  • [发明专利]热交换系统、车辆及热交换控制方法-CN202210751732.9在审
  • 高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-06-28 - 2022-10-04 - B60H1/00
  • 本发明公开了一种热交换系统、车辆及热交换控制方法,热交换系统包括热交换器和第一驱动,所述热交换器设有供气流流入的第一口和供气流流出的第二口;所述第一驱动与所述热交换器相连,所述第一驱动适于驱动至少部分所述热交换器转动以调整所述第一口和所述第二口的位置。本发明的热交换系统可以自行实现主动进气调整,避免了相关技术中需要配备进气格栅的情况,简化了结构,降低了成本。
  • 热交换系统车辆控制方法
  • [发明专利]热泵空调系统及车辆-CN202210864841.1在审
  • 高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-07-21 - 2022-10-04 - B60H1/00
  • 本公开涉及一种热泵空调系统及车辆,该热泵空调系统包括压缩机、室外换热器、第一膨胀阀及空调箱,空调箱包括箱体、均设置在箱体内的第一室内换热器和第二室内换热器,压缩机、室外换热器、第一膨胀阀、第一室内换热器及第二室内换热器串联设置,以使从压缩机流出的制冷剂能够依次流经室外换热器、第一膨胀阀、第一室内换热器及第二室内换热器,并回到压缩机,空调箱构造为无冷暖风门的空调箱。基于此,可以实现驾乘舱预设的热管理模式,第一室内换热器和第二室内换热器串联使用,相当于增大了换热器的换热面积,可以提升驾乘舱的制冷效果,使得热泵空调系统能够具有较好的换热性能,并且,有利于使空调箱的结构更为紧凑,减小了空调箱的体积。
  • 空调系统车辆
  • [发明专利]气液分离器、热管理系统及车辆-CN202210779231.1在审
  • 高锃 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-07-04 - 2022-09-30 - F25B43/00
  • 本公开涉及一种气液分离器、热管理系统及车辆,本气液分离器包括壳体,所述壳体具有混合腔和分离腔,所述分离腔与所述混合腔连通,所述分离腔用于分离气液两相制冷剂以及储存分离出的液相制冷剂;所述壳体上具有与所述混合腔连通的第一流道和第二流道,所述第一流道用于气液两相制冷剂进入所述混合腔,所述第二流道用于气相制冷剂进入所述混合腔,所述第一流道与所述第二流道导热接触;所述壳体上具有与所述分离腔连通的第三流道,所述第三流道用于排出分离出的气相制冷剂。本气液分离器能够对低温低压的气液两相制冷剂进行两次加热,有效的提高了低温低压的气液两相制冷剂的干度,保护了压缩机,提高制热量。
  • 分离器管理系统车辆

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