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[发明专利]用于车辆的热管理系统以及车辆-CN202111154482.2在审
发明人：韩立伟;陆国祥;宁健强;钟敏琦;何邵陵 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的热管理系统以及车辆，车辆包括发动机，热管理系统包括：进气管、排气管、冷却器、流量控制装置，冷却器包括冷却流路和废气再循环流路，冷却流路和废气再循环流路之间适于发生热交换，废气再循环流路包括废气再循环进口和废气再循环出口，排气管、废气再循环进口、废气再循环出口和进气管依次连通；流量控制装置设在废气再循环进口和废气再循环出口中的至少一处。根据本发明的用于车辆的热管理系统，通过设置流量控制装置，可以根据实际情况调节废气的流量来满足不同的需求，从而可以降低能耗，节约成本。
用于车辆管理系统以及

[实用新型]发动机正时罩总成、发动机以及车辆-CN202223096911.8有效
发明人：蒙惠娟;陆国祥;钟敏琦;宁健强;武启全 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机正时罩总成、发动机以及车辆，发动机正时罩总成包括正时罩本体和防水盖，正时罩本体上形成有用于供发动机的曲轴穿过的通孔，防水盖可拆卸地密封连接于正时罩本体的外表面并遮盖通孔，防水盖的内表面与正时罩本体的外表面共同围成容纳腔，容纳腔用于容纳曲轴位于正时罩本体外的部分以及安装在该部分上的曲轴皮带轮。由于发动机正时罩总成包括正时罩本体和防水盖，且防水盖可拆卸地密封连接在正时罩本体的外表面并遮盖供曲轴穿过的通孔，在车辆涉水的过程中，遮盖在曲轴外部的防水盖可以对水起到阻隔作用，从而避免外界水直接经过正时罩本体上的通孔与前油封之间的间隙进入到发动机的内部，对发动机造成损坏。
发动机正时总成以及车辆

[发明专利]车辆及其热管理系统-CN202110741806.6在审
发明人：陆国祥;韩立伟;钟敏琦;何邵陵;苏艳君 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其热管理系统，所述车辆的热管理系统包括：废气再循环组件，废气再循环组件包括冷却管路和废气再循环管路，冷却管路和废气再循环管路之间适于发生热交换，废气再循环管路包括废气再循环进口和废气再循环出口，所述排气管、所述废气再循环进口、所述废气再循环出口和所述进气管依次连通；第一阀门，所述第一阀门用于控制所述废气再循环出口和所述进气管之间的导通与隔断；废气管，所述废气管的一端与所述废气再循环出口相连通，所述废气管的另一端与所述排气管相连通。根据本发明的车辆的热管理系统，在冷却液温度较低时可以利用废气加热冷却器内的冷却液，实现快速暖机功能，可以有效满足驾驶员的采暖需求，且成本较低。
车辆及其管理系统

[发明专利]车辆及其控制方法、控制设备和存储介质-CN202110728983.0在审
发明人：何义华;陆国祥;钟敏琦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆及其控制方法、控制设备和存储介质，所述车辆包括驱动踏板和提示装置，所述控制方法包括：根据驱动踏板深度，确定目标车速；其中，所述驱动踏板深度与所述目标车速对应设置；控制所述提示装置输出所述目标车速，以提示驾驶员所述驱动踏板深度对应的所述目标车速。本申请提供的车辆及其控制方法，将所述驱动踏板深度与所述目标车速直接对应，并将所述目标车速通过所述提示装置输出以供驾驶员确认，便于驾驶员将所述驱动踏板的操作与希望达到的目标车速直接对应，提高了驾驶操作的准确度并减少了频繁的驾驶操作。
车辆及其控制方法设备存储介质

[发明专利]一种VVT调相器、发动机及车辆-CN201911417131.9有效
发明人：陆国祥;谭佳鑫;钟敏琦;刘玮东;何果 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种VVT调相器、发动机及车辆，该VVT调相器包括定子及转子，所述转子与定子转动连接，所述转子包括延伸部，所述延伸部位于定子的外部；所述延伸部上固定设置有第一磁性元件；该VVT调相器还包括控制器及OCV阀，所述控制器固定设置在转子的旁边，且控制器面对转子的延伸部设置，所述控制器上固定设置有第二磁性元件，所述第二磁性元件与第一磁性元件通过磁场作用使转子停转后静止在预定的位置。
一种 vvt 调相器发动机车辆

[发明专利]发动机控制方法、装置、车辆及存储介质-CN201910527892.3有效
发明人：何义华;李凯琦;钟敏琦;王春生;石珍荣 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明提出一种发动机控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括获取对发动机进行控制的目标转速；根据所述目标转速对所述发动机进行控制，并在控制过程中，获取对所述发动机进行控制的实际转速；根据所述实际转速对所述目标转速进行调节。通过本发明，由于针对发动机的控制可以基于实测的转速，提升控制精准度，使得变速器与发动机的匹配效果更好。
发动机控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]气门升程控制轴、气门摇臂、驱动轴、调相器控制轴、轴组件、发动机和车辆-CN202010858662.8在审
发明人：谭佳鑫;钟敏琦;于会宾;石珍荣;陆国祥 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及气门升程控制技术领域，公开一种气门升程控制轴、气门摇臂、驱动轴、调相器控制轴、轴组件、发动机和车辆。气门升程控制轴包括轴体，所述轴体上设置有驱动凸轮，所述驱动凸轮的环形外周面在轴向方向上的至少一部分形成为用于驱动气门的轮倾斜面。通过气门升程控制轴的轴向移动以及轮倾斜面来改变气门摇臂和轮倾斜面之间的配合位置，从而控制气门升程，这样，该气门升程控制轴能够有效地节约占用空间，由于轮倾斜面的连续性，则可以实现气门升程的无级调节。
气门程控摇臂驱动调相器控制组件发动机车辆

[发明专利]控制车辆起动的方法、存储介质和车辆-CN202010752438.0在审
发明人：何义华;钟敏琦;谭佳鑫;石珍荣;陆国祥 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明提出一种控制车辆起动的方法，存储介质和车辆，包括：根据起动所需克服的摩擦力大小获得起动摩擦扭矩和起动所需的BSG拖动扭矩，BSG电机的实际拖动扭矩大于起动摩擦扭矩，控制发动机的曲轴转动；当发动机转速达到预设喷油转速时，控制发动机喷油燃烧；控制发动机继续提升转速，并根据发动机转速调整所述BSG电机的实际拖动扭矩逐渐降低至零扭矩值，以使得起动需求总扭矩大于目标怠速摩擦扭矩，以及，根据发动机转速调整起动需求总扭矩，以使得发动机转速维持在目标怠速转速；根据发动机转速和BSG电机的实际拖动扭矩确定起动结果。本发明实施例的控制车辆起动的方法可以改善启动转速超过目标怠速转速时，引起的NVH表现问题。
控制车辆起动方法存储介质

[实用新型]发动机以及具有其的车辆-CN202021575030.2有效
发明人：石珍荣;谭佳鑫;钟敏琦;陆国祥 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机以及具有其的车辆，发动机包括：主机体、排气歧管、排气总管、旁通支路、电磁阀，主机体包括多个并排设置的气缸，在闭缸控制时多个气缸中的至少一个被关闭，被关闭的气缸称之为可闭缸、不关闭的气缸称之为工作缸；排气歧管包括多个子管，每个子管的一端一一对应地连接到相应的气缸的出气口；排气总管与排气歧管的出口连通；旁通支路的入口连接到工作缸的出口或者工作缸所连接的子管，旁通支路的出口与排气总管连接，旁通支路从可闭缸与周围气缸之间穿过主机体；电磁阀设于旁通支路上。由此，进入旁通支路的气体能够与可闭缸的缸壁进行热交换，进而起到加热可闭缸的作用，发动机受热更均匀，改善发动机整机的热平衡。
发动机以及具有车辆

[实用新型]混合动力驱动系统及车辆-CN201821789783.6有效
发明人：陆国祥;朱新明;李凯琦;钟敏琦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了混合动力驱动系统及车辆，发动机通过第一、二、三离合器分别与第一输入轴、第一电机和第二输入轴相连，第二电机与第二输入轴相连，第一主动齿轮设于第一输入轴上，第二主动齿轮设于第一输入轴或第二输入轴上，第三和四主动齿轮设于第二输入轴上，第一、二、三、四从动齿轮设于输出轴上，第一同步器可将第一从动齿轮和第二从动齿轮与输出轴接合，第二同步器可将第三从动齿轮和第四从动齿轮与输出轴接合；发动机通过四组挡位齿轮组进行四种速比的选择性动力输出，第二电机通过至少两组挡位齿轮组进行至少两种速比的选择性动力输出，实现多种驱动模式，每种驱动模式具有多个挡位，能量传递损失较少，系统工作效率高。
输入轴从动齿轮主动齿轮输出轴混合动力驱动系统挡位齿轮组电机动力输出驱动模式接合同步器速比发动机第四从动齿轮能量传递损失系统工作效率本实用新型离合器挡位两组

[实用新型]摩托车触媒消声器-CN200720050305.9无效
发明人：关宝林;钟敏琦;徐劲刚 -专利权人：广州五羊摩托有限公司
申请日： 2007-04-13 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车触媒消声器，包括消声管组件、导气管组件和触媒部组件连接，所述消声管组件是由消声管整体焊接好进行电镀；所述导气管组件是由连接套和导气管焊接成一体后电镀；触媒部组件是由触媒载体与触媒连接套焊接成一体；消声管组件、导气管组件和触媒部组件进行连接组装。本实用新型是一种可拆卸、更换触媒载体组装式摩托车触媒消声器。该结构既降低工艺制造成本又降低用户使用成本，便于大批量生产。
摩托车触媒消声器

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