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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]二次空气装置-CN200720000634.2无效
  • 谢荣凌;白荣修;郭士毅 - 三阳工业股份有限公司
  • 2007-01-09 - 2008-01-02 - F01N3/30
  • 一种二次空气装置，是组设于一机车上，此机车包括一机车车架及一引擎。又二次空气装置包括一二次空气滤清器、一电磁阀、一单向阀、及一二次空气导管，且二次空气导管系连通二次空气滤清器、电磁阀、与单向阀，并再连通至引擎汽缸头之排气道。汽缸头前方、机车车架的左侧车架、机车车架的右侧车架、与机车车架的前车架之间定义有一前方区域，此前方区域包括有一固定件，电磁阀组设于固定件上。本实用新型在机车发生意外时，例如侧撞或滑倒，可避免电磁阀产生撞击而损坏。此外，亦可以有效利用汽缸头的前方空间，藉以避免影响其它组设于机车车架上的零件的组装空间，同时，如此的组设方式亦可使电磁阀不会受到汽缸头高温的影响而产生损坏。
  • 二次空气装置
  • [实用新型]机车结构-CN200620166615.2无效
  • 蔡天仁;朱清松;郭士毅;张家豪 - 三阳工业股份有限公司
  • 2006-12-15 - 2007-12-12 - B62J23/00
  • 一种机车结构，包括一车架、一车身盖板、一遮蔽组件及一后握把。车身盖板设置于车架之上，并且具有一第一透孔。遮蔽组件设置于第一透孔之上，并且具有一第二透孔。第二透孔对应于第一透孔。后握把连接于车架，并且具有一锁附座。锁附座经由第二透孔及第一透孔而锁附于车架，以及遮蔽组件抵接于车身盖板与锁附座之间。其可具有增进的外观美感及避免内部机件受雨水、异物侵袭损坏。
  • 机车结构
  • [实用新型]碟式煞车结构-CN200620001746.5无效
  • 郭士毅;郭荣彬 - 三阳工业股份有限公司
  • 2006-01-27 - 2007-03-28 - B62L1/02
  • 一种碟式煞车结构，包括有一煞车碟片、及一煞车器本体，煞车碟片同轴固设于车轮上并随其转动，煞车器本体包括有一第一煞车片、一第二煞车片、至少一活塞、一第一填隙片、一第二填隙片、及二簧片，第二填隙片弯折出至少一第二折片，第二折片插设于该二簧片的滑槽与该第二煞车片的至少一第二滑块之间，并能与其对应的该簧片作相对滑移，该第一填隙片并弯折出至少一第一折片，第一折片插设于该二簧片的滑槽与该第一煞车片的至少一第一滑块之间，且该至少一第二折片与该至少一第一折片的硬度大于与其对应的簧片。本实用新型的煞车片于长期使用下不易产生磨损，且不会因此造成第一、第二煞车片与簧片之间间隙渐大的问题，进而可消除车辆所产生的异音。
  • 煞车结构
  • [实用新型]碟式煞车结构-CN200620000346.2无效
  • 郭士毅;郭荣彬;赖玮凡 - 三阳工业股份有限公司
  • 2006-01-10 - 2007-01-10 - B62L1/02
  • 本实用新型涉及一种碟式煞车结构，包括有一煞车盘片、及一煞车器本体，煞车盘片组设于一车轮上并随其转动，煞车器本体的活塞顶推煞车器本体的第一煞车片，使其与煞车器本体的第二煞车片夹住煞车盘片而使车轮不再转动。第二煞车片有一倾斜片，煞车器本体有一弹性片其弹性顶抵于倾斜片，使第二煞车片以二销栓的径向紧抵，并使第二煞车片以二销栓为支点而轴向顶靠于煞车器本体上。本实用新型的第二煞车片与销栓之间产生径向紧抵，且第二煞车片可轴向顶靠于煞车器本体上，可消除第二煞车片与煞车器本体间的间隙而避免产生松动现象与异音。
  • 煞车结构
  • [实用新型]机车-CN200520005671.3无效
  • 郭士毅;黄宗业 - 三阳工业股份有限公司
  • 2005-03-14 - 2006-05-31 - B62K11/00
  • 一种机车，包括头管；与头管连接的前避震悬吊系统；前轮连接前避震悬吊系统；一悬吊连杆机构；以及一车架结构。上述车架结构包括一主管、一第一侧管以及一第二侧管，皆由上述头管延伸至上述悬吊连杆机构处，其中上述第一、第二侧管设置于上述主管的两侧，且上述第一、第二侧管较上述主管更接近上述前轮，并与上述主管形成三角形状的结构断面。本实用新型可以在不增加车架重量的情况下，大幅提升车架结构整体的强度及刚性，并且制造成本低。
  • 机车
  • [实用新型]机车-CN200520010928.4无效
  • 颜明俊;黄宗业;郭士毅 - 三阳工业股份有限公司
  • 2005-03-25 - 2006-05-10 - B62K11/00
  • 一种机车，其加油口位于油箱本体的上方，且位于前置物箱的下方，该加油口与油箱本体的入油口以一软管连接，同时相对于该机车的主车架，该加油口与油箱本体的入油口分别位于该油箱本体的两侧。本实用新型的优点是：加油口虽向下移到前置物箱的下方，但仍保持位于油箱本体的上方。相对于主车架(main pipe)分别使加油口与油箱本体的入油口位于油箱本体的两侧，以此在燃油加入油箱的同时可将油箱内的气体顺利地排出。
  • 机车
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