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[发明专利]一种基于基本镶嵌单元的模型试验装置及方法-CN202210519928.5有效
发明人：李为腾;王守慧;赵文新;王刚;李廷春;梅玉春;秦哲;王洪波;李文蓄 -专利权人：山东科技大学;青岛市地铁六号线有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于基本镶嵌单元的模型试验装置及方法，属于岩土工程和隧道技术领域，包括多个首尾相接形成框架结构的反力结构，反力结构外侧固定设置加载装置，框架结构内设置多个钢制加载模块，多个钢制加载模块围成镶嵌单元容置区域，镶嵌单元容置区域中放置镶嵌单元和非标准块，非标准块之间接触面形成模拟的结构面。相较于传统模型试验方法更可靠和精准，能够满足隧道工程室内模型试验研究要求。
一种基于基本镶嵌单元模型试验装置方法

[实用新型]一种路面桥梁施工用防护栏-CN202320390337.2有效
发明人： 王守慧;焦停停;董飞;王志宏;段敏;郭晓亮 -专利权人： 王守慧;焦停停;董飞;王志宏;段敏;郭晓亮
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E04H17/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路面桥梁施工用防护栏，属于防护栏相关技术领域，以解决现有技术中进行公路桥梁施工防护工作时，大面积通过防护网进行防护工作，虽然便于后续收纳携带，但防护网为柔性的，其抗冲击力、耐用度不够好，进而防护工作效果可能相对不佳的问题，包括支柱，两组所述支柱上均固接有通槽，两组双头螺杆的同步转动，就可驱动对应的两组防护杆进行交叉式转动，进而可将两组支柱相互贴合，并将防护杆移入两组支柱内收纳，或将两组支柱向外两侧展开，并将防护杆外露，形成防护栏进行使用，便于使用携带和回收的同时，且通过四组防护杆的防护，可保证抗冲击性与耐用度，进而保证防护工作稳定性。
一种路面桥梁施工护栏

[实用新型]盾构在全断面硬岩地层掘进的盾尾止浆系统-CN202320033401.1有效
发明人：杨志勇;杨星;江玉生;刘泉维;王守慧;齐子豪;赵继增;邵小康;叶守杰;宗超;张连庆;刘利 -专利权人：中国矿业大学（北京）;青岛市地铁六号线有限公司;青岛地铁集团有限公司;廊坊辰兴机械有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及盾构在全断面硬岩地层掘进的盾尾止浆系统，包括：耐磨止浆板刷结构，包括内侧止浆板刷和外侧止浆板刷，所述内侧止浆板刷通过第一连接机构连接固定在盾尾的第一部位，外侧止浆板刷通过第二连接机构连接固定在盾尾的第二部位，第一部位与第二部位不同，且内侧止浆板刷和外侧止浆板刷朝向掘进后方开口，内侧止浆板刷抵接管片，外侧止浆板刷抵接围岩；橡胶气囊结构，所述橡胶气囊结构具有面向掘进后方的封堵面，并且在充气膨胀状态下，所述封堵面的内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。本实用新型能够保证管片壁后注浆的封堵，不至于漏浆至盾壳甚至前方土舱内。
盾构断面地层掘进盾尾止浆系统

[实用新型]TBM盾尾封堵系统-CN202320032622.7有效
发明人：江玉生;杨星;王守慧;齐子豪;赵继增;邵小康;叶守杰;杨志勇;刘泉维;宗超;刘利;张连庆 -专利权人：中国矿业大学（北京）;青岛地铁集团有限公司;青岛市地铁六号线有限公司;廊坊辰兴机械有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种TBM盾尾封堵系统，包括：耐磨密封板结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形连接固定至TBM盾尾，包括内侧密封板和外侧密封板，密封板具有连接端和封堵端，连接端闭合并连接固定至TBM盾尾，封堵端朝向掘进后方开口，并且内侧密封板抵接管片，外侧密封板抵接围岩；橡胶气囊结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形布置在所述内侧密封板与外侧密封板之间，在充气膨胀状态下，橡胶气囊结构内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。采用本实用新型的封堵系统，安装在TBM盾尾，能够对管片与围岩之间产生的间隙进行及时封堵，使得施工过程中能够超前吹填豆砾石，并实现同步灌浆。
tbm 封堵系统

[发明专利]盾构在全断面硬岩地层掘进的盾尾止浆系统及其安装方法、施工方法-CN202310019513.6在审
发明人：刘泉维;江玉生;王守慧;杨星;赵继增;叶守杰;邵小康;宗超;杨志勇;张连庆;刘利;齐子豪 -专利权人：青岛市地铁六号线有限公司;中国矿业大学（北京）;青岛地铁集团有限公司;廊坊辰兴机械有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明涉及盾构在全断面硬岩地层掘进的盾尾止浆系统及其安装方法、施工方法。盾尾止浆系统包括：耐磨止浆板刷结构，包括内侧止浆板刷和外侧止浆板刷，所述内侧止浆板刷通过第一连接机构连接固定在盾尾的第一部位，外侧止浆板刷通过第二连接机构连接固定在盾尾的第二部位，第一部位与第二部位不同，且内侧止浆板刷和外侧止浆板刷朝向掘进后方开口，内侧止浆板刷抵接管片，外侧止浆板刷抵接围岩；气囊结构，所述气囊结构具有面向掘进后方的封堵面，并且在充气膨胀状态下，所述封堵面的内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。本发明能够保证管片壁后注浆的封堵，不至于漏浆至盾壳甚至前方土舱内。
盾构断面地层掘进盾尾止浆系统及其安装方法施工

[发明专利]TBM盾尾封堵系统及其安装方法、施工方法-CN202310021765.2在审
发明人： 王守慧;江玉生;赵继增;杨星;叶守杰;邵小康;刘泉维;杨志勇;宗超;刘利;张连庆;齐子豪 -专利权人：青岛地铁集团有限公司;中国矿业大学（北京）;青岛市地铁六号线有限公司;廊坊辰兴机械有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及TBM盾尾封堵系统及其安装方法、施工方法。TBM盾尾封堵系统包括：耐磨密封板结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形连接固定至TBM盾尾，包括内侧密封板和外侧密封板，密封板具有连接端和封堵端，连接端闭合并连接固定至TBM盾尾，封堵端朝向掘进后方开口，并且内侧密封板抵接管片，外侧密封板抵接围岩；气囊结构，整体呈与TBM盾尾一致的环形布置在所述内侧密封板与外侧密封板之间，在充气膨胀状态下，气囊结构内侧区域与管片紧密接触，外侧区域与围岩紧密接触。采用本发明的封堵系统，安装在TBM盾尾，能够对管片与围岩之间产生的间隙进行及时封堵，使得施工过程中能够超前吹填豆砾石，并实现同步灌浆。
tbm 封堵系统及其安装方法施工

[发明专利]伸缩式多点微创穿刺注射装置-CN202211362173.9在审
发明人：马进;丁颖;王守慧;刘大生;张彤彤 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： A61B17/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种伸缩式多点微创穿刺注射装置，包括穿刺注射针、微创注射装置本体外壳、微创注射装置手柄、穿刺针头方向调整模块、伸缩式针头保护模块、注射剂量调节模块：穿刺注射针包括针头可调弯段；穿刺注射针体的尾部与微创注射装置本体外壳内的储液囊连通；注射剂量调节模块用于控制储液囊的推出剂量；微创注射装置手柄与伸缩式针头保护模块传动连接，伸缩式针头保护模块与储液囊传动连接。本发明通过采用穿刺针头方向调整模块，有助于确保最佳穿刺角度和穿刺效果；通过采用伸缩针头模块，有助于保护穿刺注射针，有助于减少针头污染造成交叉感染的问题的发生；通过采用注射剂量调节模块，有助于精确把握推注剂量实现精准给药。
伸缩多点穿刺注射装置

[发明专利]可变刚度伸缩式多点穿刺注射装置-CN202211367169.1在审
发明人：马进;丁颖;王守慧;刘大生;张彤彤 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： A61B17/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种可变刚度伸缩式多点穿刺注射装置，包括穿刺注射针、穿刺注射模块以及注射剂量调节模块；注射剂量调节模块包括扳机和空筒，扳机通过传动机构驱动空筒内的活塞运动；穿刺注射针与空筒连通；穿刺注射针的头部包括穿刺注射针头针尖和可变刚度模块，可变刚度模块用于调整穿刺注射针头针尖的穿刺方向；穿刺注射针外侧设置有保护套管，穿刺注射模块能够驱动穿刺注射针在保护套管内伸出或缩回。本发明通过采用伸缩针头模块，有助于将穿刺注射针头针尖保护在保护套管内，减少送针过程容易误伤周边组织的问题发生；通过采用可变刚度模块，有助于减少穿刺失败的情况的发生；通过采用注射剂量调节模块，有助于精准控制注入的剂量。
可变刚度伸缩多点穿刺注射装置

[实用新型]一种基坑围护结构与主体结构永临结合的装配式地铁车站-CN202221637471.X有效
发明人：李爱东;张继清;王守慧;齐春雨;张春雷;崔涛;王达麟;宋乐阳;许耘赫;李军省;张鹏;刘强;刘惠敏;徐振艳;张福麟;龚贵清;赵志涛;周慧超;宋冉;王辉;李博;王一雄 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基坑围护结构与主体结构永临结合的装配式地铁车站，包括若干相对设置的预制地连墙，在两组预制地连墙之间由下至上依次固定设置有现浇底板、中板结构和顶板结构，在现浇底板上设置有若干预制中立柱，若干预制中立柱的顶部穿过中板结构与顶板结构固定连接，两个相邻预制中立柱之间还固定设置有预制中纵梁，预制中纵梁与中板结构固定连接，且两端分别与相邻预制中立柱固定相连。通过对各部件进行预制，使各部件的质量可控、品质均一，提高了施工精度，接缝数量少，采用现浇的方式连接受力性能易于满足，对基坑围护、支护结构与主体结构进行结合，实现永临结合，避免临时支护的拆除，节省造价，降低生产成本，缩短施工周期短。
一种基坑围护结构主体结构结合装配式地铁车站

[发明专利]地铁暗挖车站地面预锚和洞内成环安全快速建造方法-CN202210906413.0在审
发明人： 王守慧;李为腾;刘泉维;梅玉春;赵继增;刘林胜;贾祥宇;王刚;李廷春;王洪波;秦哲;杨旭旭;冯强;孙兵军;李文蓄 -专利权人：青岛地铁集团有限公司;山东科技大学
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E21D20/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种地铁暗挖车站地面预锚和洞内成环安全快速建造方法，属于地铁建造技术领域。车站开挖前，使用钻机从地面向下钻孔至车站设计开挖轮廓线以下，而后在孔内置入带套管锚索，在孔内灌满锚固砂浆，完成锚索施工。超前导洞开挖推进一定距离后露出锚索下端，将锚索下端与弧形托梁与纵梁相连，在洞内拱顶处闭合成环，再从地面张拉锚索施加预应力，利用地层宏观稳定结构对拱部潜在不稳定围岩体进行控制。本发明极大提升了隧道拱部围岩稳定性和隧道施工安全性，为采用大分块、大进尺和机械化创造了条件，并且解放了洞内施工力量，解决了暗挖车站安全与效率冲突问题，可推广至各类地层。
地铁车站地面洞内成环安全快速建造方法

[发明专利]一种围护与主体永临结合的装配式地铁车站的施工方法-CN202210740080.9在审
发明人：李爱东;张继清;王守慧;齐春雨;张春雷;崔涛;王达麟;宋乐阳;许耘赫;李军省;张鹏;刘强;刘惠敏;徐振艳;张福麟;龚贵清;赵志涛;周慧超;宋冉;王辉;李博;王一雄 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种围护与主体永临结合的装配式地铁车站的施工方法，包括，第一步，施工预制地连墙，在相邻预制地连墙的顶部不设冠梁；第二步，在相邻预制地连墙之间开挖基坑至顶板结构处，间隔吊装预制顶板横箱梁作为第一道支撑，且预制顶板横箱梁后期作为顶板结构的一部分使用；第三步，继续开挖基坑至中板结构处，间隔吊装两层整幅预制中板作为第二道支撑，将两层整幅预制中板通过螺栓连接形成受力构件，并在上层整幅预制中板的两端通过千斤顶和短撑与预制地连墙顶紧。通过对各部件进行预制能提高施工精度，接缝数量少，现浇的连接方式受力性易于满足，对围护、支护结构与主体结构进行结合，避免临时支护的拆除，降低生产成本，缩短施工周期短。
一种围护主体结合装配式地铁车站施工方法

[发明专利]列车自动驾驶系统和电子设备-CN202210435508.9在审
发明人： 王守慧;兰慧峰;刘泉维;左旭涛;罗情平;任玲;张志伟;李芳娟;樊玺炫 -专利权人：青岛地铁集团有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本申请提供了一种列车自动驾驶系统和电子设备，其中，该列车自动驾驶系统包括：处理器；与所述处理器连接的现场可编程逻辑门阵列，用于对所述处理器进行复位操作；安装在所述现场可编程逻辑门阵列内部的看门狗，所述看门狗用于对所述处理器的状态进行检测；用于供电的电源电路；其中，所述处理器用于按照预设周期向所述看门狗写入喂狗值，所述现场可编程逻辑门阵列通过对接收到的喂狗值进行检测，以实现对处理器进行检测，当所述看门狗接收到的喂狗值存在异常时，所述现场可编程逻辑门阵列对所述处理器进行复位操作。提高列车自动驾驶系统使用过程中的稳定性。
列车自动驾驶系统电子设备

[实用新型]预制基底板-CN202121549642.9有效
发明人：尹学军;王守慧;张海波;刘加华;李虎;芦睿泉;门燕青;李克先;卢庆亮;孙井林;房斌;王乾安;王文飞;高云锋;付学智;张亮;刘永强;石玮荃;位百旺;孔祥斐 -专利权人：青岛科而泰环境控制技术有限公司;青岛地铁集团有限公司;济南重工科而泰环境科技有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通的土木工程领域，公开了一种道床结构用的预制基底板，其包括基底板体，基底板体沿纵向两侧顶部分别设有承载面，所述承载面为由内向外逐渐升高的斜面。本实用新型预制基底板，施工效率高，建设周期短，后期维护调整便利，工程质量更有保障，有利于延长道床系统的使用寿命，其经济性、环保性和适用性都得到了大幅提升，可以广泛应用于地铁、地面轻轨等轨道交通线路的道床工程中。
预制基底

[实用新型]预制组合装配式道床-CN202121557088.9有效
发明人：尹学军;王守慧;李克先;刘加华;芦睿泉;殷险峰;骆少林;雷晓燕;赵才友;孙井林;房斌;杨林;王乾安;冯青松;袁德浩;张亮;付学智;许孝堂;孔祥斐;牛晓莉;刘永强;石玮荃;王文飞;位百旺;季长涛;高云锋 -专利权人：青岛科而泰环境控制技术有限公司;青岛地铁集团有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的预制组合装配式道床,属于轨道交通的振动及噪声控制领域。其包括预制轨道板、支承元件和预制基底板，预制轨道板、支承元件和预制基底板预先装配结合成为组合板单元，组合板单元中预制轨道板与预制基底板之间设置弹性限位装置，所述弹性限位装置包括预制基底板和预制轨道板上对应设置的限位柱和限位孔，限位柱嵌设在限位孔内，所述限位孔和限位柱的垂向截面轮廓均为梯形，限位柱与限位孔之间还设有弹性限位层。综上所述，本实用新型预制组合装配式道床，减振效果好，施工效率高，建设周期短，后期维护调整便利，工程质量更有保障，有利于延长道床系统的使用寿命，可以广泛应用于地铁、地面轻轨等轨道交通线路工程。
预制组合装配式道床

[发明专利]一种全包防水车站防水系统及动态设置限量排水方法-CN201811138377.8有效
发明人： 王守慧;赵光泉;鞠颂;胡勇红;焦延婕;殷险峰;周桂银;王彬 -专利权人：青岛市地铁一号线有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种全包防水车站防水系统及动态设置限量排水方法，所述防水系统包括围岩注浆堵水圈、初期支护、排水网络系统和抗水压衬砌结构，其中排水网络系统包括安装有PVC毛细排水板的纵向排水管和横向排水管。本发明设计遵循以防为主、刚柔结合、多道设防、限量排放、综合治理的原则，将传统的排水方法和毛细透排水方法集于一体，结合了二者的优点，既保留了全包防水体系对地下水及周围附属物影响小的优点，又设计了限量排水系统作为对全包防水体系的储备，起到避免水量积累、水头上升的效果，保证了排水管道的畅通，具有高效排水的特点，适用于开挖后出水量少的车站。
一种防水车站系统动态设置限量排水方法

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