专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]负极极片和电池-CN202210408331.3在审
  • 陈娜;邓暄炜;朱召彦;曾文康;潘仪 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-04-19 - 2023-10-27 - H01M4/02
  • 本申请提供一种负极极片和电池,负极极片包括负极集流体和负极材料层,负极极片满足:|V3‑V4|‑|V1‑V2|≤10*α;其中,V1、V2分别表示在第一充电倍率下进行充电时,负极集流体与负极材料层中的预设位置在50%电池荷电状态下的电位差,以及负极集流体与负极材料层的第一表面在50%电池荷电状态下的电位差;V3、V4分别表示在第二充电倍率下进行充电时,负极集流体与负极材料层中的预设位置在50%电池荷电状态下的电位差,以及负极集流体与负极材料层的第一表面在50%电池荷电状态下的电位差,第一充电倍率小于1C,第二充电倍率为α,且α大于或者等于1C。负极极片具有较好的嵌锂能力,克服了负极析锂的问题。
  • 负极电池
  • [发明专利]硅碳电极材料及其制备方法和应用-CN202210323052.7在审
  • 崔彦辉;潘仪 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-03-29 - 2023-10-24 - H01M4/36
  • 本申请提供了一种硅碳电极材料及其制备方法和应用。该硅碳电极材料包括三维碳骨架和分布在三维碳骨架间的硅纳米颗粒;三维碳骨架由多个碳孔道交织形成,多个碳孔道互相连通,硅纳米颗粒的平均粒径小于或等于4.9nm。该硅碳电极材料不仅具有良好的导电性并且可以有效地缓解硅颗粒体积膨胀引起的性能衰减问题,使得材料具有良好的结构稳定性,将该硅碳电极材料应用在二次电池可以提高电池的倍率性能和循环性能,有利于制备高能量密度的二次电池。
  • 电极材料及其制备方法应用
  • [发明专利]导电剂、电极浆料、电极片及电池-CN202010591250.2有效
  • 陈娜;田业成;邓暄炜;郝嵘;潘仪 - 比亚迪股份有限公司;上海弗迪实业有限公司
  • 2020-06-24 - 2023-09-05 - H01M4/62
  • 本发明提供了一种导电剂,包括导电炭黑、第一碳纳米管、第二碳纳米管以及石墨烯,所述导电炭黑、第一碳纳米管、第二碳纳米管以及石墨烯的质量比为(0.1‑1.0)∶(0.2‑0.8)∶(0.1‑1.2)∶(0.1‑0.5),第一碳纳米管的管长为10‑90μm,第二碳纳米管的管长为5‑50μm,且第一碳纳米管的管长大于第二碳纳米管的管长。本发明还提供一种电极浆料、电极片及电池。本发明通过将导电炭黑、第一碳纳米管、第二碳纳米管以及石墨烯按照上述比例配合,在电极材料中形成点对点、点对线、线对线、点对面以及面对面的导电网络,能够提高电极材料的导电率,将应用于电池中时可以提高电池的倍率性能和低温性能。
  • 导电电极浆料电池
  • [实用新型]电池模组、动力电池及汽车-CN202320989125.6有效
  • 邓暄炜;陈娜;叶钰珍;周代进;潘仪 - 重庆弗迪电池研究院有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-09-05 - H01M10/42
  • 本申请公开了一种电池模组、动力电池及汽车,电池模组包括:电芯、连接管及泵送机,电芯设有容纳腔、第一注液口和第二注液口;第一注液口和第二注液口均与容纳腔连通;容纳腔用于容纳电解液;泵送机与连接管连接;连接管的一端连接第一注液口,连接管的另一端的连接第二注液口;泵送机用于使电解液在容纳腔和连接管之间循环。利用泵送机使得电解液在连接管及电芯的容纳腔之间循环,使得电解液内部的各种组分均匀分布在容纳腔的各个区域中。由此,相较于传统增加成膜添加剂的方式,动力电池的阻抗增加风险显著降低,且成本较低,还可以防止动力电池局部失效。
  • 电池模组动力电池汽车
  • [发明专利]动力电池的加热电路和电动车-CN202210112694.2在审
  • 张柯;李坚年;吴荣方;郭姿珠;潘仪 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-01-29 - 2023-08-08 - B60L58/27
  • 本公开涉及动力电池的加热电路和电动车。所述动力电池包括串联的第一电芯组和第二电芯组,所述动力电池的加热电路包括逆变器、交流电动机和第一控制器;所述交流电动机的中性点与第一连接点连接,所述第一连接点为所述第一电芯组和所述第二电芯组之间的连接点;所述第一控制器用于向所述逆变器输入驱动信号,以控制所述逆变器交替导通所述第一电芯组和交流电动机、所述第二电芯组和所述交流电动机,以使得所述第一电芯组和所述第二电芯组交替互相充电。本公开的动力电池的加热电路和电动车,可以提升加热性能。
  • 动力电池加热电路电动车
  • [发明专利]一种锂离子电池及动力车辆-CN202011174498.5有效
  • 陈娜;郝嵘;潘仪 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-10-28 - 2023-08-08 - H01M4/587
  • 本申请提供了一种锂离子电池,磷酸铁锂材料和三元材料的混合作正极活性材料,且二者的质量占比分别为A1、A2,石墨作负极活性材料,定义:γ=(M3×η3×Y)/[(M1×η1×A1+M2×η2×A2)×X],α=[M1×(1‑η1)×A1+M2×(1‑η2)×A2]×X/[M3×(1‑η3)×Y],β=(M1×η1×A1+M2×η2×A2)×b×c/(a×A2×1000),且:1.08≤γ≤1.16,0.48≤α≤1.10,0.60≤β≤2.85;其中,M1、η1为磷酸铁锂材料的首次充电比容量和首次效率,M2、η2为三元材料的首次充电比容量和首次效率,M3、η3为石墨的首次放电比容量和首次效率,X、Y分别为正极活性材料、石墨的敷料量;a为三元材料的残碱含量,b为电池的注液系数,c为电解液中水含量的理论值。该电池的能量密度及安全性高、循环性能好。本发明还提供了一种动力车辆。
  • 一种锂离子电池动力车辆
  • [发明专利]极片以及包含该极片的锂离子电池-CN202010610812.3有效
  • 刘秦;肖晶;韩铮;田志明;潘仪 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-06-30 - 2023-07-14 - H01M4/36
  • 本发明提供一种极片及包含该极片的电池,极片包括集流体和设置于集流体上的活性物质层,活性物质层包括m层活性物质子层;第m‑1层活性物质子层距集流体的距离大于第m层活性物质子层距集流体的距离;活性物质层包括多种不同粒径的活性物质,多种不同粒径的活性物质满足D50n<D50n‑1;第一活性物质子层中至少包括第一级粒径的活性物质,第y活性物质子层含第y‑1活性子层的所有粒径的活性物质和至少一种其他级粒径的活性物质;D501与D502粒径比为1:0.329‑0.414;m≥2,n≥m,m≥y≥2,D50其他<D50(y‑1)最小。包含该极片的电池具有高的能量密度,且快速充电性能、高倍率及低温放电性能好。
  • 以及包含锂离子电池
  • [发明专利]锂离子电池-CN202011253796.3有效
  • 陈娜;郝嵘;潘仪 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-11-11 - 2023-07-14 - H01M4/36
  • 本申请实施例提供了一种锂离子电池,包括正极片、隔膜和负极片,所述隔膜设置于所述正极片和负极片之间;所述正极片包括依次层叠的正极集流体和正极活性层,所述正极活性层中的正极活性材料包括磷酸锰铁锂和三元材料,所述负极片包括依次层叠的负极集流体和负极活性层,所述负极活性层包括复合层和补锂层,所述复合层中的负极活性材料包括碳材料和SiOx,所述补锂层中锂的面密度m2=a*M1*m1*δ*(1‑η)/M2。本申请实施例提供的锂离子电池的正极活性材料采用磷酸锰铁锂和三元材料的复合,负极活性层采用复合层和补锂层的复合设计,保证了锂离子电池的比容量、使用寿命和安全性的多重性能要求。
  • 锂离子电池

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