专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种闭锁器锁体旋铆装置-CN202310708988.6在审
  • 吴瑞祥;卢海帆;吕华;张文;虞琛嫣;毛兴海 - 温州市东风通用机电厂
  • 2023-06-15 - 2023-09-15 - B21J15/12
  • 本发明涉及旋铆装置技术领域,且公开一种闭锁器锁体旋铆装置,包括旋铆装置主体与方座,所述方座的上表面开设有让位槽,且让位槽的内壁转动连接有限位转盘,所述限位转盘的下表面固定连接有支撑杆,且支撑杆的一端与让位槽底部转动连接,转盘的外壁固定套设有齿轮,且齿轮的一侧设置有驱动机构。本发明,通过设置驱动机构,可以驱动限位转盘转动,进而使得限位转盘带动锁体转动,进而使得锁体转到下一个需要旋铆的位置,通过设置限位脱离机构,可以在驱动机构驱动限位转盘转动前,驱动机构可以先驱动限位脱离机构,使得限位脱离机构推动限位组件脱离对限位转盘的限位,进而便于限位转盘的转动。
  • 一种闭锁器锁体旋铆装置
  • [发明专利]一种汽车闭锁器-CN202010552283.6有效
  • 吴瑞祥;卢海帆;苏忠益;吴超凡;虞琛嫣;吕根旺;戴一虎 - 温州市东风通用机电厂
  • 2020-06-17 - 2023-05-26 - E05B77/38
  • 本发明公开了一种汽车闭锁器,涉及汽车门锁技术领域,包括外壳体、内壳体、缓冲组件、电机组件、涡轮组件、齿轮组件和摆臂组件,内壳体设置在外壳体内且缓冲组件设置在两者之间,电机组件、涡轮组件、齿轮组件和摆臂组件均设置在内壳体内且电机组件、涡轮组件、齿轮组件和摆臂组件依次传动连接,摆臂组件的旁侧设有两个弹性组件,外壳体上设有插片座,外壳体和内壳体上均设有连接孔,每个连接孔处均设有压紧组件,外壳体包括第一外壳和与其固定连接的第二外壳,内壳体包括第一内壳和与其固定连接的第二内壳。本发明通过缓冲组件能够避免高频振动对设备造成的损伤,弹性组件的设置能够减轻驱动电机起始工作时的压力,延长设备的使用寿命。
  • 一种汽车闭锁
  • [发明专利]一种闭锁器及其装配系统-CN202210794219.8有效
  • 卢海帆;吴瑞祥;吕华;张文;陈忠克;虞琛嫣;戴一虎 - 温州市东风通用机电厂
  • 2022-07-07 - 2022-12-23 - E05B77/38
  • 本发明涉及汽车闭锁器领域,公开了提供的一种闭锁器及其装配系统,其中,装配系统包括闭锁器和装配装置,装配装置用于将闭锁器连接在车体的对应位置,降低颠簸路况对闭锁器的损伤,延长其使用寿命;闭锁器包括闭锁器壳体、第一驱动部件、第一传动组件、第二传动组件、拨动部件和回弹部件,通过第一驱动部件能够带动第一传动组件以及第二传动组件动作,进而带动拨动部件实现预设动作,回弹部件反向驱动第一传动组件和第二传动组件动作,实现拨动部件的复位,第二传动组件采用了推柄部件和转柄部件组成的传动机构,减少了轮齿啮合的传动机构,在传动过程中规避了多组轮齿啮合,造成的轮齿磨损严重,需要频繁维护,且维护成本较高的问题。
  • 一种闭锁及其装配系统
  • [发明专利]带阻尼的车门内开手柄-CN202010103014.1有效
  • 吴瑞祥;吴超凡;苏忠益;卢海帆;虞琛嫣;戴一虎;吕根旺 - 温州市东风通用机电厂
  • 2020-02-19 - 2021-02-26 - E05B77/42
  • 本发明公开一种带阻尼的车门内开手柄,属于汽车制造技术领域,本装置包括:车门,车门上固定连接有连接套体,转动基件,套接内连接套体内且转动基件圆柱状且与连接套体同轴装配,设于车门外侧的转动基件上连接有手柄体,设于车门内侧的转动基件上固定套接开锁套体;回弹柱体,设于车门内侧且回弹柱体上套接有扭力弹簧,扭力弹簧通过连接绳体与开设套体连接,本发明解决了车辆行驶过程中手柄与车门之间产生振动噪音的问题,并且避免车体开门时出现异响的问题,提升用于体验以及安全性。
  • 阻尼车门手柄
  • [实用新型]一种闭锁器-CN202021120511.4有效
  • 吴瑞祥;卢海帆;苏忠益;吴超凡;虞琛嫣;吕根旺;戴一虎 - 温州市东风通用机电厂
  • 2020-06-17 - 2021-02-26 - E05B81/06
  • 本实用新型公开了一种闭锁器,其包括:传动板、壳体、壳盖和传动轴,壳体内安装有驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和扇形齿轮,传动板上开设有第一通孔和第二通孔,壳盖盖设于壳体,传动轴依次穿设于壳体、第一齿轮和第二齿轮;第三齿轮啮合连接于第二齿轮,第一齿轮连接于第二齿轮,扇形齿轮啮合连接于第一齿轮;壳体内还设置有扇形齿轮安装孔,扇形齿轮还包括扇形齿轮安装座和复位弹簧,扇形齿轮安装座依次穿设于扇形齿轮安装孔和第一通孔,本实用新型通过齿轮啮合传递动力,通过扇形齿轮输出动力,本实用新型结构简单,设计合理,大大提高来传动效率,增加了结构稳定性,安全可靠;而且体积小,动作传递准确,使用寿命长。
  • 一种闭锁
  • [发明专利]一种闭锁器-CN202010552270.9在审
  • 吴瑞祥;卢海帆;苏忠益;吴超凡;虞琛嫣;吕根旺;戴一虎 - 温州市东风通用机电厂
  • 2020-06-17 - 2020-09-01 - E05B81/06
  • 本发明公开了一种闭锁器,其包括:传动板、壳体、壳盖和传动轴,壳体内安装有驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和扇形齿轮,传动板上开设有第一通孔和第二通孔,壳盖盖设于壳体,传动轴依次穿设于壳体、第一齿轮和第二齿轮;第三齿轮啮合连接于第二齿轮,第一齿轮连接于第二齿轮,扇形齿轮啮合连接于第一齿轮;壳体内还设置有扇形齿轮安装孔,扇形齿轮还包括扇形齿轮安装座和复位弹簧,扇形齿轮安装座依次穿设于扇形齿轮安装孔和第一通孔,本发明通过齿轮啮合传递动力,通过扇形齿轮输出动力,本发明结构简单,设计合理,大大提高来传动效率,增加了结构稳定性,安全可靠;而且体积小,动作传递准确,使用寿命长。
  • 一种闭锁
  • [实用新型]一种背门电控锁执行器直接开锁机构-CN201720650971.X有效
  • 戴一虎 - 温州市东风通用机电厂
  • 2017-06-06 - 2018-02-02 - E05B83/18
  • 本实用新型涉及一种背门电控锁执行器直接开锁机构,包括底板,底板的后侧设置有与所述底板垂直且左右延伸的背板,底板的中部设置有纵向延伸的锁环锁入口,锁环锁入口的右侧的所述底板上铆接有与所述底板平行的锁钩,锁钩配合设置有锁钩回位弹簧,锁环锁入口的左侧的所述底板上设置有与锁钩相配合的锁棘爪,锁棘爪设置在所述背板的前侧,所述锁棘爪通过棘爪轴铆接在所述锁钩的左侧的所述底板上,棘爪轴与所述锁棘爪之间设置有棘爪回位弹簧,背板上铆接有与所述锁棘爪配合的开启摇臂。背板上铆接有与所述锁棘爪配合的开启摇臂。可以得到一种结构简单、操作灵活、方便快捷的背门电控锁执行器直接开锁机构。
  • 一种背门电控锁执行直接开锁机构
  • [实用新型]一种带拉杆保持架的车用门锁-CN201120423649.6有效
  • 戴一虎 - 温州市东风通用机电厂
  • 2011-10-31 - 2012-07-11 - E05B65/12
  • 本实用新型公开了一种带拉杆保持架的车用门锁,包括锁机、罩盖、锁芯拉杆和外开推杆,所述的锁机和罩盖内设有锁止机构和开启机构,所述的锁芯拉杆与锁止机构相连,所述的外开推杆与开启机构相连,所述的锁机上设有推杆槽和拉杆槽,推杆槽和拉杆槽分别供外开推杆和锁芯拉杆穿过,所述的罩盖与锁机配合安装,罩盖与推杆槽和拉杆槽相应位置处设有推杆开口和拉杆开口。本实用新型的带拉杆保持架的车用门锁与锁芯拉杆和外开拉杆分别从锁机穿出,并与锁机和罩盖形成导向配合,避免了在开启和锁止汽车门锁时造成锁芯拉杆和外开推杆的移位,导向效果更佳。
  • 一种拉杆保持门锁

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