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[发明专利]一种连续路面气象状况分析及推演方法-CN202311207523.9在审
发明人：张振东;周雪城;黄亮;张迪;李英伟;肖瑶;朱承瑛;孙家清;肖鹏飞;田小毅;杨茜茜;姜荣升 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F18/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续路面气象状况分析及推演方法，首先构建目标路段中全部各采集点分别对应的路温差异特征；接着构建各采集点相对各气象监测站的分组对应关系，以及获得各采集点分别相对其对应气象监测站的关系权重值；然后获得目标路段上全部各采集点位置分别对应预设目标检测时刻的路面温度、降水量；最后分天气情况分析，实现对目标路段的路面积水量检测，在实际应用中，利用路面气象状况模态推演技术，连续、高精确地实现目标路段对应目标检测时刻的路面气象检测，填补现有路面状况精度不足和判断不准确的缺陷，为交通和交管部门提供准确的冬季夜间路面状况信息，及时采取相应道路管制措施。
一种连续路面气象状况分析推演方法

[发明专利]一种基于路噪音频分析的路面气象状况识别方法及系统-CN202310015698.3有效
发明人：张振东;黄亮;陈铭峥;王美珍;肖鹏飞;孙家清;周雪城;杨茜茜;艾文文;孙啸 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G10L25/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于路噪音频分析的路面气象状况识别方法及系统，设计采用音频信号刻画车辆经过不同路面状况的特征，基于各类场景道路上车辆行驶路噪音频分别对应的各类路面气象状况，分析获得各类场景道路上各类车辆行驶路噪音频分别对应的路面气象状况，结合CNN网络与LSTM网络的融合网络进行训练，获得多场景道路路面气象状况检测模型，进而用于实际应用中，实现多场景道路的路面气象状况检测，为气象、交通、交管、驾乘人员提供准确的路面气象状况信息，及时采取道路管制措施，降低事故的发生，整个设计系统具有设备成本低、易安装的特点，能够大大降低路面气象状况检测难度，具有广阔的市场应用前景和经济价值。
一种基于噪音分析路面气象状况识别方法系统

[发明专利]一种追逐式终端能见度测量方法及系统-CN202211491606.0在审
发明人：张振东;黄亮;孙家清;杨茜茜;周雪城;肖鹏飞;罗晓春;田小毅;姜荣升;张顾;杜良永 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01N21/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种追逐式终端能见度测量方法及系统，基于两移动终端沿目标移动路径的移动，以两移动终端基于图像捕获动作下的彼此识别为判断依据，设计两移动终端彼此前后位置的循环互换策略，获得各能见度变化节点位置，进而准确判定目标移动路径上各个低能见度段、各个非低能见度段、以及各个低能见度段中各检测位置的能见度数值，实现道路低能见度天气的连续性、高精度、全自动的测量，大大降低人工巡逻的危险性和高密度布设能见度仪的成本，特别对道路夜间常出现的局地浓雾（团雾）具有非常好的效果；此外设计方法还可根据不同地区交通管制标准进行移动终端间距自由调整，能够适应多行业场景，具有广阔的市场应用前景和经济价值。
一种追逐终端能见度测量方法系统

[发明专利]一种基于车辆检测的能见度识别方法-CN201910396892.4有效
发明人：张振东;黄亮;罗晓春;田小毅;艾文文;白静漪;周林义;鲍婧;徐敏;周晓;孙家清 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车辆检测的能见度识别方法，以道路监控为基础，将捕获的道路图像作为源数据，采用caffe‑ssd方法作为目标图像识别方法，实现汽车目标的检测，并结合不同道路图像帧下同一汽车的唯一标记，实现汽车目标移动轨迹像素的跟踪，具体通过新检测汽车目标所出现的像素位置、以及汽车目标消失前最后所在道路图像帧中的像素位置，结合实际道路路面上、相距图像捕获装置所在位置大于预设距离阈值的路面区域，实现道路能见度的检测，并且根据上述汽车像素位置与像素区域C边缘的最小距离，能够实现低能见度下、道路具体能见度的检测，整个能见度识别设计方法，不仅能够实现低能见度的检测，而且实现成本低、应用范围广。
一种基于车辆检测能见度识别方法

[实用新型]一种用于海上风力发电机组塔筒气象观测的爬壁机器人-CN202221585967.7有效
发明人：王博妮;张顾;黄亮;艾文文;罗晓春;孙家清;张敏;袁心仪;凌洋;史潇;姚阮 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B62D55/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及风力发电机气象观测技术领域，具体涉及一种用于海上风力发电机组塔筒气象观测的爬壁机器人，包括框架，所述框架上设置有气象观测组件，所述气象观测组件包括观测部件、攀爬部件和动力部件，本实用新型中，通过设置的动力电机、主动履带轮、从动履带轮、传动履带和永磁磁铁之间的配合作用可使得本装置能在海上风力发电机塔筒上进行上下移动，进而使得摄像机与气象传感器能对海上风力发电机塔筒不同高度处的风速、风向、温度、湿度、雨强、气压等气象和天气现象进行检测，从而能使得专业技术人员能获取海上风力发电机塔筒任意高度处的气象监测数据。
一种用于海上风力发电机组气象观测机器人

[实用新型]一种智能移动气象观测设备-CN202123184185.0有效
发明人： 孙家清;黄亮;张振东;田小毅;肖鹏飞;周雪城;王博妮;杜良永 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01W1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智能移动气象观测设备，包括车载支架、气象仪、摄像头、路况传感器、GPS定位装置和数据采集器；所述气象仪观测气象基本要素；所述摄像头搭载智能AI芯片，实时识别天气类别和能见度等级；所述路况传感器实时监测包括路面温度，环境温度，空气湿度，摩擦系数和路面状况数据；所述数据采集器接收所述气象仪、摄像头和路况传感器的数据并通过通信模块上传至远程的数据处理中心。本实用新型作为道路气象连续性观测信息采集设备，在移动车辆上装载气象仪、智能摄像头和路况传感器，实现了道路气象状况高精度、连续性、智能化的观测和反演，可有效解决无站点地区道路交通气象观测问题，弥补了现有交通气象站的缺陷。
一种智能移动气象观测设备

[发明专利]一种基于多尺度融合网络的高速公路恶劣天气识别方法-CN202110939963.8在审
发明人：肖鹏飞;黄亮;罗晓春;张振东;田小毅;薛梅;周雪城;孙家清 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多尺度融合网络的高速公路恶劣天气识别方法，包括图像训练部分和图像识别部分，采集天气图像，对图像进行种类划分和能见度等级建立，构建恶劣天气一体化识别的多尺度融合网络模型，采用轻量级网络ShuffleNet进行恶劣天气分类，采用光谱滤波与结构滤波分别提取图像的光谱与结构特征，并通过softmax层对多尺度特征进行能见度分类，根据目标函数，采用Adam优化器对模型参数优化，直至模型收敛，训练完成的模型可实现高速公路恶劣天气的端到端识别。本发明可实现高速公路恶劣天气的实时自动识别，为交通部门的高速公路管理和交通管制提供技术支撑。
一种基于尺度融合网络高速公路恶劣天气识别方法

[发明专利]一种叶片RGB图像快速切割多重去噪的方法-CN202110271800.7在审
发明人：张佩;唐红昇;刘春伟;吴洪颜;高苹;张旭晖;孙家清;谢小萍;严文莲;姚薇;王平 -专利权人：张佩
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种叶片RGB图像快速切割多重去噪的方法，属于叶色检测领域，该方法包括叶片收集及图像采集、图像切割及颜色信息提取、叶色参数提取和去噪获取叶片彩色图像步骤。本发明结合了C1‑C4的特点，先进行背景差分处理，将前、后景进行简单分离；而后通过边缘对象去除，降低扭曲叶片的阴影干扰；再通过edge边缘识别、填充、平滑和多次中值滤波后获得较好边缘轮廓；随后进行连通域区域面积筛选，去掉背景杂点，分离出精确的前景目标图像，对单色、杂色叶片整体处理效果均最优，进一步降低了叶片阴影的干扰，处理效率适中，具有较高的参数准确率，综合表现最优。
一种叶片 rgb 图像快速切割多重方法

[发明专利]一种高速公路能见度时空连续性观测方法-CN202011387439.6在审
发明人： 孙家清;黄亮;张振东;王博妮;杨茜茜;张顾;张敏;肖鹏飞;周雪城;姚阮;陈晓颖 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速公路能见度时空连续性观测方法，通过获取高速公路沿线的交通观测站气象观测资料和视频监控实时影像资料，收集交通观测站点和视频监控点的能见度离散型数据，完成能见度影响因子分析和能见度数据探索，筛选与能见度密切相关的因子，选取相邻两个交通观测站点的能见度值和各相关气象因子的观测值，结合气象卫星通道数据和DEM高程数据，利用神经网络沿线插值模型，沿公路方向对站点间视频探头位置进行沿线插值，基于收敛的神经网络沿线插值算法模型，加密站点间的插值点个数，缩小公路沿线插值点的距离，完成解析高速公路各段的能见度观测值。本发明能有效解决现有观测方式难以完全实现公路沿线能见度值，观测结果不够精确的问题。
一种高速公路能见度时空连续性观测方法

[发明专利]基于气象大数据的海上风电场智能气象服务系统及方法-CN202011237732.4在审
发明人：王博妮;黄亮;朱天华;李超;孙家清;薛经萍;杨茜茜;张顾;张敏 -专利权人：王博妮;江苏省气象服务中心
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于气象大数据的海上风电场智能气象服务系统及方法，属于软件开发技术领域，具体包括：风电场选址子系统，气象海洋精细化预报服务子系统，风功率预测子系统以及人船智能管理子系统。本发明的有益效果是，利用气象部门所监测的气象、海洋监测站、卫星云图、雷达数据，为海上风电场提供从风电场选址、天气窗口期预报、风功率预测和运维人员、船舶智能管理的全生命周期气象预报和服务。
基于气象数据海上电场智能服务系统方法

[发明专利]一种基于精细化气象预报服务出海决策的人、船管理系统及方法-CN202010680726.X在审
发明人：王博妮;黄亮;孙家清;史潇;张岚 -专利权人：王博妮;江苏省气象服务中心
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开的属于软件开发技术领域，具体为一种基于精细化气象预报服务出海决策的人、船管理系统及方法，包括精细化气象预报预警综合处理模块，多源数据支撑模块，人、船管理模块。本发明融合气象和人员、船舶等信息，对重点海域作业人员、船舶提供精细化气象、海洋要素预报和灾害性天气预报预警，合理规划运维海域、优化人员管理和船舶调度、制定专业的出海运维流程，有效规避了海上气象灾害风险，提高了运维效率。解决了人、船和气象数据融合难题，提升风电场人、船管理水平。
一种基于精细气象预报服务出海决策管理系统方法

[发明专利]一种道路灾害性天气监测及车辆预警方法-CN201710145716.4有效
发明人：张振东;罗晓春;刘新;黄亮;孙家清 -专利权人：江苏省气象服务中心
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G01W1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路灾害性天气监测方法，基于现有交通气象站设计，引入多普勒气象雷达观测资料，结合多普勒气象雷达观测资料具有范围大、时间分辨率高等特点，解决了现有道路气象监测中的不足，对无交通气象站的无监测区域实现了覆盖监测，有效提高了道路气象监测的覆盖率与准确率；本发明还涉及基于道路灾害性天气监测的车辆预警方法，进一步将道路受灾范围传递给路上驾车人员，能够在短时间内提前预警，并将个性化车况信息与灾害性天气风险相结合，更加准确的服务于车辆用户群体，能够高效、及时、准确的将道路突发灾害性天气信息传递给车辆驾驶员，保障了道路行车安全。
一种道路灾害性天气监测车辆预警方法

[发明专利]基于朴素贝叶斯的自适应雷电灾害风险预估方法-CN201310079143.1无效
发明人：耿焕同;陈华;孙家清 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于朴素贝叶斯的自适应雷电灾害风险预估方法，属于雷电灾害风险评估的技术领域。所述方法选取评价因子；划分网格区域；利用已经发生雷电灾害网格的评价因子取值训练贝叶斯分类器完善分类器数据库；待评价网格数据经过贝叶斯分类器分析得出雷电灾害等级。本发明避免了层次分析法认为加权评价因子带来的主观性强的缺点；通过贝叶斯分类器不断完善雷电灾害数据，使得预测精度随着样本数据的增加而逐步提高。
基于朴素贝叶斯自适应雷电灾害风险预估方法

[发明专利]一种基于信息扩散理论的雾灾风险评估方法-CN201310061295.9无效
发明人：耿焕同;孙家清;薛丰昌;吴正雪 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于信息扩散理论的雾灾风险评估方法，利用信息扩散理论，将一个观测样本，变成一个模糊集，从而对大雾灾害进行风险分析。本发明所设计的一种基于信息扩散理论的雾灾风险评估方法能够结合信息扩散理论，对信息不足和样本缺失的区域进行雾灾风险评估，操作起来简单，分析结果清楚，可靠，对雾灾防护有一定的指导作用。
一种基于信息扩散理论风险评估方法

[发明专利]聚酰亚胺钝化保护整流芯片的工艺-CN201110426028.8无效
发明人：王志敏;赵宇;孙家清 -专利权人：如皋市大昌电子有限公司
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： H01L21/56 文献下载
摘要：本发明公开了聚酰亚胺钝化保护功率半导体整流芯片的工艺，对镀镍硅片进行机械开槽加工后，使用混合酸去除机械开槽带来的损伤，再使用聚酰亚胺酸沉积在硅表面，通过烘烤，完成聚酰亚胺酸的亚胺化，对台面PN结进行钝化保护。完成保护的镀镍硅片切割成芯片，并可以测试筛选良品，以保证封装后的高良率。经过本发明工艺钝化保护后的芯片适用于轴向二极管、桥式整流器、T0系列等功率器件的封装。本发明的优点是：在焊接电极引出端之前，就用聚酰亚胺对PN结进行钝化保护，比传统工艺生产的产品工艺成本下降10%，每年减少废水排放60%，用聚酰亚胺钝化保护的芯片封装的整流器件结温达到175°，常温下反向漏电流低于100nA，具有很强的稳定性和可靠性。
聚酰亚胺钝化保护整流芯片工艺

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