专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于协同决策的公交串车优化控制方法-CN202210914995.7在审
  • 尚春琳;朱桂清;徐延才;姚忠斌;姚淞溥;魏璐 - 鲁东大学
  • 2022-08-01 - 2022-12-02 - G06Q10/06
  • 本发明提供一种基于协同决策的公交串车优化控制方法。该方法根据公交车辆到达的时序关系,分析公交串车的状态可能会呈现由单车到多车、由单线路到多线路的时序变化,通过不同线路公交串车防治方案间的协同,考虑公交串车状态变化造成的串车防治方案的衔接协同,从方案间的速度影响和信号调整影响构建了干扰度分析指数,并以最低干扰度为目标构建公交串车防治协同控制模型。本发明针对多个公交线路不同的串车防治需求,给出了优化控制策略,减少了不同公交线路间的防治方案的调整需求冲突,进而提高公交串车防治的效果,增强道路通行效率。
  • 一种基于协同决策公交优化控制方法
  • [发明专利]一种单线路和多线路公交串车优化控制方法-CN202210915001.3在审
  • 尚春琳;朱桂清;徐延才;姚忠斌;姚淞溥;魏璐 - 鲁东大学
  • 2022-08-01 - 2022-12-02 - G08G1/123
  • 本发明提供一种单线路和多线路公交串车优化控制方法,该方法首先进行单线路公交串车防治,通过分析公交到达交叉口时刻同信号执行状态的关系,进行交叉口信号调整,并对单路段公交串车的公交状态、信号控制、道路参数作为系统输入,通过站间车头时距偏移的计算分析选择决策类型,为解决优化措施选择和优化措施组合的决策问题,设计了基于边缘计算的决策方法;然后进行多路段公交串车防治,采用作为多路段串车防治决策方法,通过历史案例的检索、相似案例提取、相似案例修正和案例存储,从公交串车防治站间路段数量控制和道路人均延误控制两个角度入手设计多路段公交串车防治优化目标。
  • 一种线路公交优化控制方法

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