专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种双金属MOF纳米酶及其制备方法和应用-CN202310775036.6在审
  • 江雪;夏翼;唐龙;何娟;闫怡婷;熊小莉 - 四川师范大学
  • 2023-06-28 - 2023-09-22 - C08G83/00
  • 本发明涉及分析检测技术领域,公开了一种双金属MOF纳米酶及其制备方法和应用,双金属MOF纳米酶包括铁、铈和有机骨架,有机骨架为1,3‑苯二甲酸,铁、铈取代有机骨架羧基中的H原子。制备方法包括以下步骤:将FeCl3·6H2O和Ce(SO4)2·4H2O溶解在溶剂中,得溶液A;将1,3‑苯二甲酸溶解在DMF溶液中,得溶液B;将溶液A与溶液B混合反应,得双金属MOF纳米酶。将双金属MOF纳米酶用于总抗氧化能力、谷胱甘肽、抗坏血酸和半胱氨酸及的定量检测,具有稳定性高、可靠性高、灵敏度高、选择性好、操作简便等优点,可在生物医学、食品安全、环境监测等领域应用广泛。
  • 一种双金属mof纳米及其制备方法应用
  • [实用新型]一种颈椎牵引板-CN202221898654.7有效
  • 赵波;刘佳;夏翼 - 赵波
  • 2022-07-22 - 2023-01-17 - A61F5/042
  • 本实用新型提供一种颈椎牵引板,涉及医疗辅助组件技术领域,包括牵引板本体,所述牵引板本体的外表面设置有承接组件,所述承接组件包括与牵引板本体外表面相连接的承接筒,所述承接筒的外表面设置有限位槽,所述限位槽的内表面两侧均设置有弹性片,所述承接筒的内部设置有复位弹簧。本实用新型,通过设置承接组件与支撑组件,既可以通过承接组件对支撑组件提供较佳的限位处理,同时也可通过支撑组件为患者下巴处提供额外的支撑点,从而避免现有技术中少部分下巴无法接触到颈椎牵引板的患者因没有合理的受力支点,而导致佩戴后牵引效果欠佳的技术问题,进而规避了严重可能导致后续牵引位置出现偏差的后续技术问题。
  • 一种颈椎牵引
  • [发明专利]使用验证码进行验证的方法及装置-CN201410360887.5无效
  • 张华;夏翼 - 小米科技有限责任公司
  • 2014-07-25 - 2014-10-15 - H04L9/32
  • 本公开是关于一种使用验证码进行验证的方法及装置。所述方法包括:当接收到终端对验证码的获取请求时,生成本次验证的验证码获取信息,所述验证码获取信息包括验证标识,以及获取所述验证码的操作对象和操作方式提示信息;将所述验证码获取信息发送给所述终端;接收来自所述终端的验证请求,所述验证请求中包括所述验证标识和根据所述操作方式提示信息。根据验证码的操作方式提示信息对操作对象进行操作,并对操作后的结果进行验证,使得用户无需再手动输入验证码,简化验证方式,且避免了用户因手动输入错误而造成的验证失败,提高了验证码的验证效率,提高用户的体验度。
  • 使用验证进行方法装置
  • [发明专利]基于电动助力转向系统ECU的车载信号模拟发生器-CN201310063487.3有效
  • 夏翼 - 重庆三祥汽车电控系统有限公司
  • 2013-02-28 - 2013-05-08 - G05B23/02
  • 本发明公开了一种基于电动助力转向系统ECU的车载信号模拟发生器,包括模拟发生器壳体以及设置在模拟发生器壳体内的单片机、点火信号电路、车速脉冲信号电路、发动机转速脉冲信号电路、扭矩信号电路和一个12V转5V的稳压器;车速脉冲信号电路包括车速电位器和电平转换电路Ⅰ,发动机转速脉冲信号电路由电平转换电路Ⅱ组成,扭矩信号电路包括双刀电位器。基于电动助力转向系统ECU的车载信号模拟发生器,根据ECU工作时需要采集的汽车上的车载信号,通过电路设计将这些车载信号模拟出来,集中设计到一个仪器上,通过该仪器,可输出ECU工作时需要采集的所有信号,这样检测ECU就不需要再上车检测,而直接可以在室内进行。
  • 基于电动助力转向系统ecu车载信号模拟发生器
  • [发明专利]盾构间隙测量系统-CN201110281306.5无效
  • 赵洁咏;夏翼;石元奇;王伟钢 - 上海隧道工程股份有限公司
  • 2011-09-21 - 2012-05-09 - G01B11/14
  • 本发明是一种盾构间隙测量系统,其用于测量管片外径轮廓与盾尾壳体内径轮廓之间的盾尾间隙,可抵顶管片的端部的位置设有推进千斤顶,所述盾尾间隙测量系统包括与一PLC控制系统通过数据线相连的一智能相机,该智能相机安装在相机支架上,该相机支架固定在所述推进千斤顶上;本发明还提供一种盾尾间隙测量的方法,包括步骤:1)利用机器代替人眼进行测量和判断,通过一智能相机将被摄取目标转换为图像信号;2)将所述图像信号传输给专用的图像处理系统,根据像素分布、颜色、亮度信息,转化成为数字信号;3)图像处理系统对这些数字信号进行运算来获取目标的特征。本发明的盾尾间隙测量的方法可以精确地测量盾尾间隙。
  • 盾构间隙测量系统
  • [实用新型]车载线束通断检测仪-CN201020538688.6有效
  • 夏翼 - 重庆三祥汽车电控系统有限公司
  • 2010-09-21 - 2011-04-13 - G01R31/02
  • 本实用新型公开了一种车载线束通断检测仪,包括单片机、蜂鸣器、译码器、电压放大电路、分压电路、开关电路和电压采集电路;蜂鸣器连接在单片机上;单片机的信号输出端与译码器连接;译码器的信号输出端与电压放大电路的输入端连接;电压放大电路的输出端一路通过三极管Q3与车载线束端子配套接插件Ⅰ连接,另一路依次通过分压电路、三极管Q4和发光二极管D3与车载线束端子配套接插件Ⅱ连接。本实用新型的车载线束通断检测仪提高了检测效率,减轻劳动量,而且检测速度快,减少差错率,同时还可涵盖包括检测车载线束两端接插件的接触性在内的所有检测。
  • 车载线束通断检测
  • [发明专利]车载线束通断检测设备-CN201010289048.0有效
  • 夏翼 - 重庆三祥汽车电控系统有限公司
  • 2010-09-21 - 2011-01-05 - G01R31/02
  • 本发明公开了一种车载线束通断检测设备,包括单片机、蜂鸣器、译码器、电压放大电路、分压电路、开关电路和电压采集电路;蜂鸣器连接在单片机上;单片机的信号输出端与译码器连接;译码器的信号输出端与电压放大电路的输入端连接;电压放大电路的输出端一路通过三极管Q3与车载线束端子配套接插件Ⅰ连接,另一路依次通过分压电路、三极管Q4和发光二级管D3与车载线束端子配套接插件Ⅱ连接。本发明的车载线束通断检测设备提高了检测效率,减轻劳动量,而且检测速度快,减少差错率,同时还可涵盖包括检测车载线束两端接插件的接触性在内的所有检测。
  • 车载线束通断检测设备

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