专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种压气机、涡轮发动机及其应用-CN202311027266.0在审
  • 苗辉;徐金纯;唐诗白;周琨 - 中国航空发动机研究院
  • 2023-08-15 - 2023-10-13 - F04D29/58
  • 本发明属于飞行器制造技术领域,尤其涉及一种压气机、涡轮发动机及其应用。本发明提供了一种压气机,包括:低压压气机、高压压气机以及冷却机构,冷却机构设置于低压压气机与高压压气机之间;冷却机构包括:连接环、若干传热片以及动力部,动力部与传热片连接,带动传热片的开启和/或闭合。本发明还提供了一种包括上述压气机的涡轮发动机,本发明还提供了一种上述压气机和/或上述涡轮发动机在飞行器领域的应用。本发明中,通过在低压压气机和高压压气机之间设置有冷却机构,从而对压气机的出气温度实现了有效降低;解决了现有技术中,涡轮发动机的降温设备存在着结构复杂、制备成本高的技术缺陷。
  • 一种压气涡轮发动机及其应用
  • [实用新型]一种沿海地下水漏斗区修复调蓄系统-CN202321288616.4有效
  • 赵长明;魏晓春;赵克新;李少英;李增斌;赵云鹰;周琨;贾东祥 - 河北宏禹水利工程技术有限公司
  • 2023-05-25 - 2023-10-10 - C02F9/00
  • 本实用新型提出了一种沿海地下水漏斗区修复调蓄系统。包括修复水源、净化筒以及回灌井,所述净化筒的一侧固定连接有进水管,所述进水管内插接有进水滤网,所述净化筒的顶部设置有进药管,所述净化筒顶面的中部设置有电机,所述电机的输出轴上固定连接有搅拌轴,所述搅拌轴的侧面固定连接有搅拌杆,所述净化筒内固定连接有导板,所述净化筒的一侧设置有排水管,所述净化筒的另一侧设置有排污管,所述回灌井上部开设有安装槽,所述安装槽内螺纹连接有回灌滤网,所述回灌井的侧面开设有渗水孔,所述回灌井的底部设置有回灌管。本实用新型的优点在于:将过滤、消毒和沉淀集中在一起,即降低了设备造价,也提高了净化效率,方便实用。
  • 一种沿海地下水漏斗修复系统
  • [外观设计]显示屏幕面板的安检信息管理系统图形用户界面-CN202130621418.5有效
  • 蒋平;周琨;罗钰;焦亚男;汤二广 - 北京声迅电子股份有限公司
  • 2021-09-17 - 2023-09-29 - 14-04
  • 1.本外观设计产品的名称:显示屏幕面板的安检信息管理系统图形用户界面。2.本外观设计产品的用途:用于对地铁安检相关工作管理方式进行信息化显示和处理,图形用户界面用于手机、电脑。3.本外观设计产品的设计要点:在于图形用户界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.图形用户界面的用途:产品的图形用户界面用于对地铁安检相关工作管理方式进行信息化,通过与中心服务,采集各个线路站点安检点设备的信息,将数据和管理有机结合。系统分运维管理和配置管理两大模块,运维管理包括安检数据统计分析、信息管理、人员管理、工作管理和设备物资管理;配置管理包括用户管理、权限管理、字典管理、机构管理、安检点管理以及日志管理。系统支持多条线路的管理。6.图形用户界面的变化状态说明:主视图为系统用户登录后的主界面,当接收到安检点违禁品报警后,主视图“线路简化图”上显示界面变化状态图1;鼠标点击界面变化状态图1“红点闪烁”上,当此报警站点只有一个报警时,显示界面变化状态图2;鼠标点击界面变化状态图1“红点闪烁”上,当此报警站点有多个报警时,显示界面变化状态图3;鼠标点击界面变化状态图2 “报警明细”中的“确认报警”按钮,对报警进行确认接收,当站点的所有报警都确认接收后,站点的报警“红点闪烁”将消失,显示界面变化状态图4;鼠标点击主视图右下角原图地图切换按钮,显示界面变化状态图5;鼠标点击主视图中“当日安检员分析”的“疲劳检测”按钮,显示界面变化状态图6;鼠标置于主视图中“当日各车站人身检查量”中时,显示界面变化状态图7;鼠标置于主视图中“近15日检查物品数” 中时,显示界面变化状态图8;鼠标置于主视图中“设备运行分析”中时,显示界面变化状态图9;当接收到疲劳监测报警后,显示界面变化状态图10;当鼠标点击主视图左上角“请选择组织机构”时,显示界面变化状态图11;当鼠标选择界面变化状态图11中的“组织机构“时,显示界面变化状态图12;当鼠标点击主视图右上角“功能”时,显示界面变化状态图13;当鼠标点击主视图右上角“消息通知”时,显示界面变化状态图14;当鼠标点击界面变化状态图14的“系统消息”时,显示界面变化状态图15;当鼠标点击界面变化状态图14的“用户消息”时,显示界面变化状态图16;当鼠标点击主视图右上角“关于”时,显示界面变化状态图17;鼠标点击界面变化状态图13中右侧“统计分析”模块中的“人身检查量管理”,显示“界面变化状态图18”;鼠标点击界面变化状态图18中左侧“机构树”中任一车站,显示界面变化状态图19;鼠标点击界面变化状态图18中查询条件中的“时间段”,显示界面变化状态图20;鼠标点击界面变化状态图18中“统计”按钮,显示界面变化状态图21;鼠标点击界面变化状态图21中的“按天”统计选项,显示界面变化状态图22;鼠标点击界面变化状态图21中的“按安检点”统计选项,显示界面变化状态图23;鼠标置于界面变化状态图21中的“人身检查量统计(时间维度)” 时,界面变化状态图24;鼠标置于界面变化状态图21中的“人身检查量统计(线路/车站、安检点维度)” 时,界面变化状态图25;鼠标置于界面变化状态图21中的“人身检查量统计(24小时维度)” 时,界面变化状态图26;鼠标点击界面变化状态图13中右侧“统计分析”模块中的“检查物品管理”,显示“界面变化状态图27”;鼠标点击界面变化状态图27中左侧“机构树”中任一车站,显示界面变化状态图28;鼠标点击界面变化状态图27中查询条件中的“时间段”,显示界面变化状态图29;鼠标点击界面变化状态图27中“统计”按钮,显示界面变化状态图30;鼠标点击界面变化状态图30中的“按天”统计选项,显示界面变化状态图31;鼠标点击界面变化状态图30中的“按安检点”统计选项,显示界面变化状态图32;鼠标置于界面变化状态图30中的“检查物品统计(时间维度)” 时,界面变化状态图33;鼠标置于界面变化状态图30中的“检查物品统计(线路/车站、安检点维度)” 时,界面变化状态图34;鼠标置于界面变化状态图30中的“检查物品统计(24小时维度)” 时,界面变化状态图35;鼠标点击界面变化状态图13中右侧“统计分析”模块中的“查获物品管理”,显示“界面变化状态图36”;鼠标点击界面变化状态图36中左侧“机构树”中任一车站,显示界面变化状态图37;鼠标点击界面变化状态图36中查询条件中的“时间段”,显示界面变化状态图38;鼠标点击界面变化状态图36中“违禁品类型”下拉框,显示界面变化状态图39;鼠标点击界面变化状态图36中“处置方式”下拉框,显示界面变化状态图40;鼠标点击界面变化状态图36中查询条件的“更多”按钮,显示界面变化状态图41;鼠标点击界面变化状态图36列表中的图片,界面变化状态图42;鼠标点击界面变化状态图36列表中的“详
  • 显示屏幕面板安检信息管理系统图形用户界面
  • [发明专利]一种发动机及飞行器-CN202210233954.1有效
  • 苗辉;周琨;马薏文;李亚忠 - 中国航空发动机研究院
  • 2022-03-10 - 2023-09-22 - F02C3/107
  • 本发明公开了一种发动机及飞行器,包括进气头锥、发动机外壳体、发动机内壳体、内涡轮发动机和外涡轮发动机;发动机外壳体与发动机内壳体同轴设置,在发动机内壳体和发动机外壳体之间形成气体通道;气体通道内设置通道机匣,通过通道机匣将气体通道由内向外分隔为内气体通道和外气体通道;在内气体通道和外气体通道之间设置串联模式切换阀;内涡轮发动机安装在内气体通道内,外涡轮发动机安装在内涡轮发动机的内压气机和内主燃烧室之间的外气体通道内;在串联模式切换阀的作用下,实现发动机在低速状态、中速状态或高速状态下涡轮发动机的工作切换;由此满足航空涡轮发动机在低速和高速飞行对循环压比和进气温度的不同要求。
  • 一种发动机飞行器
  • [发明专利]一种涡轮级的工作参数确定方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310409091.3在审
  • 周琨;邵飞;李家军 - 中国航空发动机研究院
  • 2023-04-17 - 2023-08-29 - G06F30/17
  • 本公开提供一种涡轮级的工作参数确定方法、装置、电子设备和存储介质,基于多种涡轮级工作条件下的转静子匹配工作参数,确定转静子工作匹配关系;基于静子叶片排目标流量函数和转静子工作匹配关系,确定转子叶片排目标流量参数;基于所述静子叶片排目标流量函数和所述转子叶片排目标流量函数确定涡轮级的目标工作参数;其中,每种所述转静子匹配工作参数由同一涡轮级工作条件下的静子叶片排目标流量函数和所述转子叶片排目标流量函数确定。基于此,能够更加全面的评估涡轮设计参数对涡轮调节的影响规律,从而可以深化对航空发动机内部运行本质和规律的认识,并可以快速确定涡轮级的目标工作参数,为变几何涡轮的设计提供足够的信息支撑。
  • 一种涡轮工作参数确定方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]基于大数据的一种手册数据校验方法-CN202310722078.3在审
  • 周琨;周在亮;金瑞雪 - 苏州智贸捷通科技有限公司
  • 2019-06-04 - 2023-08-22 - G06F16/903
  • 本发明公开了数据校验领域的基于大数据的一种手册数据校验方法,能够将手册录入后的标准数据以及录入的数据分别拆分成若干个第一数据子集与第二数据子集,并在第一数据子集、第二数据子集中分别进行查询,当相应搜索命令获得的第一数据反馈子集以及第二数据反馈子集中的目标数据相等时,说明该第一数据子集、第二数据子集中出现问题的可能性较小,因此顺序对下一第一数据子集、第二数据子集进行查询,本发明采用拆分与查询的方式,能够快速对手册录入前后的数据不对等的区域进行定位,然后再对不对等的原因进一步查询,能够快速发现数据丢失的现象及定位到具体的区域,校验效率高,检测速度快。
  • 基于数据一种手册校验方法
  • [发明专利]非均匀MIMO雷达的DOD/DOA估计算法-CN202010881584.3有效
  • 王兰美;周琨;王乐;廖桂生;王桂宝;孙长征;王新宽 - 西安电子科技大学;陕西理工大学
  • 2020-08-28 - 2023-08-04 - G01S7/41
  • 本发明公开了一种非均匀MIMO雷达的DOD/DOA估计算法,主要解决现有技术布阵不灵活,计算复杂度较高的问题。其实现过程是:首先将MIMO雷达收发阵列非均匀化,进行单次快拍采样,然后针对稀疏字典所带来的高维搜索问题进行降维,利用发射角和接收角的阵列流形矩阵关系,通过两个一维字典,降低算法的运算量,不仅实现了稀疏信号从高维到低维的映射,还通过信号稀疏重构过程完成了角度的自动配对。值得说明的是,本发明所提方法由于引进了稀疏重构算法,不仅能够实现多目标下的DOD和DOA联合估计,降低算法的复杂度,而且可以在不用考虑信号源相干的影响对空间相干目标源进行处理,易于工程实现,应用更为广泛。
  • 均匀mimo雷达doddoa估计算法
  • [发明专利]一种发动机导叶、涡轮发动机及飞行器-CN202310287562.8在审
  • 邵飞;周琨;李家军 - 中国航空发动机研究院
  • 2023-03-22 - 2023-06-23 - F01D9/02
  • 本发明公开一种发动机导叶、涡轮发动机及飞行器,涉及航空技术领域,用以降低传统几何调节方法的间隙泄漏损失以及改善气动调节方法的涡轮叶片冷却气路问题,从而提高涡轮气动和换热性能。所述发动机导叶位于轮毂与机匣之间,发动机导叶具有第一冷却腔。发动机导叶包括:固定部以及与所述固定部转动连接的旋转部。所述发动机包括轮毂、机匣以及上述发动机导叶。所述飞行器包括上述发动机导叶。本发明提供的发动机导叶用于飞行器中。
  • 一种发动机涡轮飞行器

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