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[发明专利]一种用于应变片识别的智能端子及具有其的快速匹配系统-CN202310733627.7在审
发明人：谢琪;张清勇;孟立;高战朋;吝继锋 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06K7/10 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度试验中大规模应变片接入采集系统领域，特别涉及一种用于应变片识别的智能端子及具有其的快速匹配系统，其中包括RFID芯片、感应耦合线圈、磁芯和封装外壳，智能端子内嵌RFID芯片，其唯一的ID信息可与测点信息一一对应，可通过识别模块与手持采集器对ID信息进行读取，磁芯和耦合线圈，为了正确可靠读取端子ID信息，激励线路和端子回路都要工作在谐振状态，在耦合线圈中加入磁芯设计，可有效提高耦合效率和谐振品质，并且可以减小端子的体积，封装外壳，采用环氧树脂胶和ABS管将内部线圈结构进行密封，独特的圆柱卡扣式设计更方便测量导线的固定，通过测试确定绕线匝数在3‑4匝可以准确读取端子ID信息。
一种用于应变识别智能端子具有快速匹配系统

[发明专利]一种紧固式拉压垫加载装置-CN202310733563.0在审
发明人：王毅;夏龙;郑一飞;吝继锋;安红涛 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度试验技术领域，特别涉及一种紧固式拉压垫加载装置，包括加载板，柔性带，连接杆以及垫块；加载板的一板面具有连接耳片，连接耳片与加载装置通过固定连接，加载装置提供垂直于加载板板面方向的拉载荷或者压载荷；加载板的另一板面通过紧固件连接至少两个连接杆，连接杆相互平行布置在加载板两条平行边处，柔性带连接在连接杆上，柔性带与加载板之间形成填装垫块的空间；柔性带通过胶粘与试验件表面连接；采用修型橡胶块，拉压垫与试验件贴合更好，可保证加载精度，加载耳采用钢板和连接单耳连接形式，采用调节螺栓，能够随时调节帆布带的张紧度。
一种紧固式拉压垫加载装置

[实用新型]一种伺服液压作动缸位控装置-CN202320485292.7有效
发明人：燕晨耀;宋鹏飞;杜星;吝继锋;王建涛 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度试验中采用伺服液压作动缸的位控加载技术领域，特别涉及一种伺服液压作动缸位控装置，本申请提供了一种伺服液压作动缸位控装置，包括：液压作动缸缸体，磁致伸缩位移传感器本体，防转组件，连接螺杆；磁致伸缩位移传感器本体的数量至少为两个，固定安装在液压作动缸缸体两侧，磁致伸缩位移传感器本体的中空活塞杆安装在通过防转组件上，防转组件的两端具有连接中空活塞杆的通孔，防转组件中心位置具有与连接螺杆连接的中心孔，连接螺杆与液压作动缸缸体的作动杆连接，作动杆带动中空活塞杆使磁致伸缩位移传感器本体产生电信号；本申请通过冗余设计，降低了位控加载的风险，提高了位控作动筒的可靠性和安全性。
一种伺服液压作动缸位控装置

[发明专利]一种飞机结构强度试验安全报警装置及方法-CN202010366343.5有效
发明人：李宏亮;吝继锋;张清勇;燕晨耀 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度试验技术领域，特别涉及一种飞机结构强度试验安全报警装置及方法。装置包括：协调加载控制系统、PM66S芯片、LED灯以及报警功放。协调加载控制系统，所述协调加载控制系统能够输出踏步信号、超限信号、超差信号以及应急信号；所述PM66S芯片设置有四个输入端，每个输入端分别通过不同的光耦合隔离器与所述协调加载控制系统连接；所述LED灯包括四个，分别与所述PM66S芯片的一个输出端连接，四个所述LED灯与所述PM66S芯片的四个输入端一一对应，当所述PM66S芯片不同的输入端被触发时对应的LED灯亮；所述报警功放与所述PM66S芯片的输出端连接。本申请当因出现踏步、超差、超限、应急四种原因导致试验暂停或保护后能够及时报警，提醒工作人员及时处理故障。
一种飞机结构强度试验安全报警装置方法

[发明专利]一种多点协调的飞机起吊装置-CN202310076760.X在审
发明人：田文朋;尹伟;何月洲;吝继锋;王鑫涛;宋鹏飞 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-01-20 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本申请属于飞机静力试验技术领域，特别涉及一种多点协调的飞机起吊装置。包括：第一上框、第二上框以及第三上框，前起落架固定安装在所述第一上框内部，左主起落架固定安装在所述第二上框内部，右主起落架固定安装在所述第三上框内部；第一双位控作动筒组件、第二双位控作动筒组件以及第三双位控作动筒组件，所述第一双位控作动筒组件沿展向安装在所述第一上框上，所述第二双位控作动筒组件沿航向安装在所述第二上框上，所述第三双位控作动筒组件沿航向安装在所述第三上框上；全浮动支持组件包括第一全浮动支持组件、第二全浮动支持组件以及第三全浮动支持组件；协调加载控制系统用于控制所述双位控作动筒组件实现飞机起吊。
一种多点协调飞机起吊装置

[发明专利]一种作动筒振动检测装置-CN201911262367.X有效
发明人：张清勇;吝继锋;李宏亮;路璐;周季冰 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种作动筒振动检测装置，包括：信号采集模块，信号调理模块，报警功能模块；信号采集模块，用于采集其所在作动筒的振动信号，并将振动信号转换为电压信号，并将电压信号传输给信号调理模块；与信号采集模块相连接的信号调理模块，用于对不规则的电压信号进行整形处理后传输给报警功能模块；与信号调理模块相连接的报警功能模块，用于对整形后的电压信号进行逻辑判断，并且在确定出其所在作动筒是否为首个振动的作动筒时，发出报警。本发明实施例实现了在全尺寸飞机静力/疲劳试验过程中快速准确地发现振动作动筒，使试验控制人员能及时调整控制参数，保证试验的平稳运行。
一种作动筒振动检测装置

[发明专利]一种用于飞机结构强度试验的力臂调节控制装置-CN201910386633.3有效
发明人：李宏亮;张革命;张宁;冯璐雯;吝继锋 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提出一种用于飞机结构强度试验的力臂调节控制装置，属于强度试验用力臂控制技术领域；本发明的装置包括信号输入模块、信号转换模块，比较电压V1模块、比较电压V2模块、比较电路、显示模块和用于控制力臂电机的控制回路，信号转换模块一端连接信号输入模块连接，信号转换模块另一端连接比较电路的输入端，比较电压V1模块和比较电压V2模块连接比较电路的输入端，比较电路输出端连接显示模块和控制回路；本发明解决了目前的力臂调节控制装置无法与飞机结构强度试验的协调加载系统配套使用的问题，该力臂调节控制装置能够使飞机结构强度试验中的力臂调节控制过程中更直观清楚，并实现了自动调节力臂的功能。
一种用于飞机结构强度试验力臂调节控制装置

[发明专利]一种双控制安全保护电路-CN201910563046.7有效
发明人：李宏亮;吝继锋;高利娃;路璐;孟立 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H02H5/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度试验领域，具体涉及一种双控制安全保护电路，包括保护回路；保护回路上串联有液压保护继电器、液压应急开关、光耦继电器、电动缸保护继电器、电动缸应急开关；其中，液压保护继电器用以与液压加载控制系统连接，以接收液压控制信号；电动缸保护继电器用于与电动缸加载控制系统连接，以接收电动缸控制信号；保护回路断开触发对液压作动筒的保护，液压作动筒泄压；光耦继电器断电触发对电动缸的保护，使电动缸停机。
一种控制安全保护电路

[发明专利]一种飞机部件结构强度试验安全保护方法-CN202110564037.7在审
发明人：李宏亮;吝继锋;张清勇;燕晨耀;宋鹏飞 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机部件结构强度试验安全保护技术领域，具体涉及一种飞机部件结构强度试验安全保护方法，包括：在飞机部件强度试验中采集故障信号；基于故障信号，判断飞机部件强度试验装置所处的状态，包括：正常状态，飞机部件强度试验装置无异常；应急故障状态，飞机部件强度试验装置出现应急故障，此时，需要对飞机部件强度试验装置进行应急卸载卸压；非应急故障状态，飞机部件强度试验装置出现非应急故障，此时，不需要对飞机部件强度试验装置进行应急卸载卸压；在飞机部件强度试验处于应急故障状态时，对飞机部件强度试验装置进行应急卸载卸压；在飞机部件强度试验处于非急故障状态时，保持飞机部件强度试验装置的现有状态。
一种飞机部件结构强度试验安全保护方法

[发明专利]一种液压子站与电磁阀控制装置-CN201910386945.4有效
发明人：李宏亮;张革命;吝继锋;张清勇 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F17D1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压子站与电磁阀控制装置，该液压子站与电磁阀控制装置包括协调加载控制系统、电源、三个继电器、多个空气开关、多个转接插头、线缆、电磁阀与液压子站转接面板，协调加载控制系统和电源连接继电器，继电器通过空气开关连接转接插头，转接插头再与电磁阀与液压子站转接面板连接，通过上述元件逻辑组合设计实现对电磁阀及液压子站的控制；该装置可以使电磁阀与液压控制达到同步，便于人员对现场设备的高效管理，简化了故障排查，减少了信号损耗，同时也提高试验安全可靠性。
一种液压电磁阀控制装置

[发明专利]一种大容积飞机气密强度试验的多通道协调控制方法-CN202010454578.X在审
发明人：燕晨耀;吝继锋;周季冰;李宏亮;高利娃 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种大容积飞机气密强度试验的多通道协调控制方法，包括：根据充气台的充/放气工作原理和气密舱的充/放气过程，确定充/放气阀的气体流动状态；根据已确定的气体流动状态，建立气密舱充/放气的时间数学模型，并计算气密舱的充气时间和放气时间，气密舱充/放气的时间数学模型包括气密舱充气的时间数学模型和气密舱放气的时间数学模型；根据气密舱的充气时间和放气时间，确定充气台的型号和数量，以及载荷谱的时间设置；建立虚拟控制回路，对气密试强度试验进行多通道协调控制。本发明实施例基于充/放气时间计算的多通道协调控制方法，提高了试验效率和控制精度。
一种容积飞机气密强度试验通道协调控制方法

[发明专利]一种可控卸载系统-CN201711258048.2在审
发明人：杜星;吝继锋;高建;王鑫涛;刘思扬 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：一种可控卸载系统，涉及一种用于结构试验液压加载作动筒的可控卸载系统。针对载荷物理模拟试验中避免造成试验件意外损伤或、二次破坏、降低对人身安全的威胁问题，本发明提供一种可控卸载系统：采用独立的可控卸载控制系统、可控卸载液压系统、双桥传感器构成闭环系统，对加载点卸载过程进行控制，试验非正常情况卸载时可控卸载控制系统接管试验，控制卸载用比例方向阀，以双桥传感器力反馈值作为反馈信号，通过控制作动筒高压腔的液压油来控制作动筒的输出力，实现可控卸载。本发明可确保试验非正常卸载情况下各加载点卸载协调性，避免试验件意外损伤，提高结构试验安全性；卸载曲线、卸载时间可据实际情况设定更改，适用范围广，调节方便。
可控卸载卸载系统作动筒卸载控制系统结构试验意外损伤加载点试验件传感器双桥试验物理模拟试验比例方向阀闭环系统调节方便反馈信号人身安全卸载过程卸载曲线液压加载液压系统高压腔力反馈输出力协调性液压油接管威胁

[发明专利]一种伺服控制电流信号检测装置-CN201711245667.8在审
发明人：李宏亮;张革命;张宁;吝继锋;赵洪伟;张永兴 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种伺服控制电流信号检测装置，包括一个微型直流电流表3、一个电池4、线缆对接插头2，其中，电池4为微型直流电流表3供电，线缆对接插头2将伺服控制线缆插座1和微型直流电流表3连接；本发明技术方案，将伺服控制电流信号检测结果可视化，更直观清楚；出现故障更能快速有效的判断故障发生点，便于维修处理；利用现有加载控制系统，使试验加载平稳可控。
伺服控制直流电流表电流信号检测装置线缆对接插头电池电流信号检测加载控制系统便于维修故障发生线缆插座可视化加载可控直观供电试验

[发明专利]一种伺服控制信号补偿方法-CN201610532727.3有效
发明人：赵洪伟;吝继锋;张革命;焦丽娟;张永兴;朱春远 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：一种伺服控制信号补偿方法，包括如下步骤：建立结构强度试验系统仿真模型，包括伺服阀控制补偿模型、伺服阀模型、作动缸模型、试验件模型，其中伺服阀控制补偿模型包括控制对象部分、PID控制设备模型部分、为伺服阀控制信号进行补偿的补偿规则；进行模拟仿真结构强度试验；仿真得到伺服阀控制信号的补偿规则；进行实际结构强度试验，其中在PID控制设备输出的信号控制通道中编程，写入仿真得到的补偿规则，进行计算输出。本发明的伺服控制信号补偿方法，不试图改变PID参数，而是实时补偿经PID控制设备输出的信号，即伺服阀控制信号，以适应时刻变化的试验状态，降低载荷控制误差。
一种伺服控制信号补偿方法

[发明专利]一种液压泵运行状态多路监测装置-CN201810974577.0在审
发明人：张宁;张革命;吝继锋;李宏亮;冯璐雯 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及液压泵运行状态监测设计技术领域，特别涉及一种液压泵运行状态多路监测装置，该监测装置，包括：发送端，用于检测多个液压泵的运行状态信号，并根据各个液压泵的运行状态信号编码生成数字信号，且将数字信号作为发送端输出信号输出；总监测端，能够接收发送端输出信号，并根据其接收的发送端输出信号输出显示各个液压泵的运行状态；多个分监测端，任一一个分监测端均能够接收发送端输出信号，并将其接收的发送端输出信号输出显示一个液压泵的运行状态。试验管理人员可以通过总监测端获取所有泵的运行状态，型号相关试验人员则可以通过分监测端获取其所使用的液压泵的运行状态，提高工作效率，加快试验进度。
液压泵运行状态发送端输出信号监测端运行状态信号多路监测输出显示数字信号设计技术领域运行状态监测编码生成工作效率监测装置试验管理试验进度输出检测

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