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[发明专利]调度数据处理方法、调度终端的方法及网络设备-CN202110662454.5在审
发明人： 冀旺旺;刘巧艳;毛凯;李建国 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： H04W72/12 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种调度数据处理方法、调度终端的方法和网络设备，其中，调度数据处理方法包括：获取小区调度的多个终端的第一调度数据；根据第一调度数据对多个终端进行聚类，将多个终端划分为多个簇；针对每个簇，执行以下处理：获取所述簇中各个终端的第二调度数据；根据所述第二调度数据确定各个时隙的第一误块率BLER；根据所述第一BLER确定各个时隙的第一内环修正量。如此，以簇为单位根据各个时隙的BLER进行时隙间性能差异学习，确定各个时隙的第一内环修正量，以对终端实现时隙级别的内环调整优化，使得终端的各个时隙的解调能力协调，解决因时隙间性能差异而带来的小区频谱效率的损失的问题。
调度数据处理方法终端网络设备

[发明专利]模型训练方法、信道调整方法、电子设备、可读存储介质-CN202110299486.3在审
发明人：李德新;刘巧艳;毛凯;李建国;冀旺旺;马泽鹏;史珂 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种模型训练方法、信道调整方法、电子设备、可读存储介质，模型训练方法包括：采集历史样本；其中，所述历史样本包括：历史数据传输对应的第一调度信息和第一信息，所述第一信息用于表征循环冗余校验结果；所述第一调度信息包括：自适应编码调制过程的第一中间变量信息；根据所述历史样本进行模型训练得到第一预测模型；其中，在模型训练过程中将所述第一调度信息作为所述第一预测模型的输入，将所述第一信息转换为所述历史数据传输对应的第二信息，将所述历史数据传输对应的第二信息作为所述第一预测模型的输出；所述第二信息用于表征循环冗余校验结果的概率值。
模型训练方法信道调整电子设备可读存储介质

[发明专利]频谱资源的调度方法和存储介质-CN202011549888.6在审
发明人： 冀旺旺;刘巧艳;毛凯;李建国;范淼 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H04W16/14 文献下载
摘要：本申请涉及通信技术领域，特别涉及一种频谱资源的调度方法和存储介质。频谱资源的调度方法包括：对网络中的小区进行划分，获取宫格，其中，每个所述宫格对应一个资源块RB或者一个资源块组RBG；获取离线特征数据；根据所述离线特征数据对所述宫格进行干扰标记，获取标记模型；根据所述标记模型调度频谱资源。应用在频谱资源的调度过程中，达到了减小基站间的干扰协调的交互信息量并节约资源开销的目的。
频谱资源调度方法存储介质

[发明专利]内环值的调整方法和装置、存储介质及电子装置-CN202011433224.3在审
发明人：李建国;刘巧艳;毛凯;冀旺旺 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H04W72/12 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种内环值的调整方法和装置、存储介质及电子装置，上述方法包括：循环执行以下步骤，其中，无线帧中的每个时域调度单元的历史内环调整因子被初始化为每个时域调度单元的初始内环调整因子：根据每个时域调度单元对应的ACK/NACK信息，确定每个时域调度单元对应的误块率，其中，无线帧包括N个时域调度单元，N为正整数；根据每个时域调度单元对应的误块率和每个时域调度单元的历史内环调整因子，确定每个时域调度单元的当前内环调整因子；根据每个时域调度单元的当前内环调整因子，对每个时域调度单元对应的内环值进行调整。通过本发明，解决了相关技术中时域调度单元间的解调差异无法通过用户级的AMC来快速补偿的技术问题。
内环调整方法装置存储介质电子

[实用新型]一种智能车转向控制系统-CN201420861735.9有效
发明人：付兴聪;冀旺旺;郭云海;宋森森;崔洪鲁 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种智能车转向控制系统，包括光电编码器、双CCD图像采集器、LMV358可变运放调节、MC9S12XS128、上位机、液晶屏、电机驱动模块和舵机驱动模块。光电编码器与智能车后轮主轴经齿轮啮合转动，根据每个采集周期测得的脉冲上升沿数量，测算出当前智能车实际运行速度，并进行实时反馈；双CCD图像采集器运用两个含有TSL1401采集芯片的线性传感器，根据采集返回的128点的模拟电压值高低，集合采用二值化图像处理方法，进行赛道识别和判断；LMV358可变运放用于调节线性CCD采集回的模拟电压值大小，用于防止图像过饱和；MC9S12XS128对智能车速度方向等各方面进行控制。本实用新型的转向控制系统设计新颖，实现了对智能车转向的精准控制，提高智能车转向系统的响应速度,减小稳态误差,使智能车运行更快更平稳。
一种智能转向控制系统