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[实用新型]一种用于岸桥的势能补偿系统-CN201420576217.2有效
发明人：杜蔚琼;赵迎九;郑雪峰;肖强;倪华;刘长虹;黄福安 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B66C23/72 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于岸桥的势能补偿系统，包括平衡重、用于传递驱动力以使平衡重起升或下降的补偿缠绕系统和补偿钢丝绳；还包括供起升钢丝绳和补偿钢丝绳共同缠绕的起升卷筒，补偿钢丝绳在起升卷筒上的缠绕位置与起升钢丝绳在起升卷筒上的缠绕位置不相互干涉，且补偿钢丝绳在起升卷筒的绕向与起升钢丝绳在起升卷筒的绕向相反。通过以上设置，利用了平衡重抵消小车吊具的自重，使得小车吊具的自重不再消耗额外的能源，从而降低了岸桥的整体能耗，而且通过补偿钢丝绳与起升钢丝绳共用一个起升卷筒，省去了专门驱动补偿钢丝绳的驱动卷筒的设置，简化了结构，降低了成本，绕绳也变得相对简单，容易实现。
一种用于势能补偿系统

[发明专利]一种穿越式双小车系统及穿越式多小车系统-CN201410535750.9有效
发明人：郭树旺;赵迎九;郑雪峰;杜蔚琼;肖强;倪华 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越式双小车系统，包括上、下小车，下小车包括可行走地安装在位于上小车两侧的导轨上第一、第二行走机构，将第一、第二行走机构相连的刚性车架，及接在其下方的吊具；刚性车架具有内腔尺寸大于上小车的外壁尺寸以供上小车穿过的结构空间，下小车满足以下条件：下小车的稳定力矩ΣMs大于倾覆力矩ΣMo。第一、第二行走机构通过刚性车架连接；且刚性车架的结构空间尺寸大于上小车的外壁尺寸，上小车吊具无需旋转可直接带箱穿过；在下小车的重力引起的稳定力矩ΣMs大于下小车的水平惯性力的倾覆力矩ΣMo的条件下，下小车稳定力矩的作用下克服由风力载荷或其他原因所造成的倾覆力矩ΣMo，使下小车在运行过程始终保持平稳。
一种穿越小车系统

[发明专利]一种双小车钢丝绳托绳系统-CN201410535269.X有效
发明人：郑雪峰;郭树旺;赵迎九;杜蔚琼;倪华;肖强 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B66C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双小车钢丝绳托绳系统，包括若干沿大梁结构的长度方向且间隔设于大梁结构内侧上的第一支撑托架，第一支撑托架上设置有用于支撑上小车钢丝绳组的第一托辊组件；还包括若干沿大梁结构的长度方向，且间隔设于大梁结构外侧的第二支撑托架，第二支撑托架上设置有用于支撑下小车钢丝绳组的第二托辊组件。通过设置的第一、第二支撑托架来实现对上、下小车的起升钢丝绳的托起支撑，防止上、下小车的起升钢丝绳在行走过程或起升过程中发生弹跳或松弛，以保证上、下小车能够平稳运行；同时，第一支撑托架和第二支撑托架的间隔设置可以保证上、下小车能够从大梁结构的任意位置进行升降，且起升钢丝绳不会发生弹跳或松弛。
一种小车钢丝绳系统

[实用新型]一种双小车钢丝绳托绳系统-CN201420587823.4有效
发明人：郑雪峰;郭树旺;赵迎九;杜蔚琼;倪华;肖强 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B66C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双小车钢丝绳托绳系统，包括若干沿大梁结构的长度方向且间隔设于大梁结构内侧上的第一支撑托架，第一支撑托架上设置有用于支撑上小车钢丝绳组的第一托辊组件；还包括若干沿大梁结构的长度方向，且间隔设于大梁结构外侧的第二支撑托架，第二支撑托架上设置有用于支撑下小车钢丝绳组的第二托辊组件。通过设置的第一、第二支撑托架来实现对上、下小车的起升钢丝绳的托起支撑，防止上、下小车的起升钢丝绳在行走过程或起升过程中发生弹跳或松弛，以保证上、下小车能够平稳运行；同时，第一支撑托架和第二支撑托架的间隔设置可以保证上、下小车能够从大梁结构的任意位置进行升降，且起升钢丝绳不会发生弹跳或松弛。
一种小车钢丝绳系统

[发明专利]一种下小车缠绕系统-CN201410533712.X有效
发明人：郭树旺;赵迎九;郑雪峰;杜蔚琼;倪华;肖强;皮岩峰 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明的下小车缠绕系统，用于水平支撑所述第二起升钢丝绳的若干第二托辊，所述第二起升钢丝绳通过至少一组第二改向滑轮组连接在下小车的刚性支架上，使得下小车起升过程中，第二起升钢丝绳不会出现摆动、弹跳等现象，使得下小车能够平稳运行，进行从刚性支架的空腔穿过的上小车和下小车不会在相互穿越的过程中发生干涉。
一种小车缠绕系统

[实用新型]一种上下小车节能缠绕系统-CN201420586411.9有效
发明人：赵迎九;杜蔚琼;郑雪峰;肖强;倪华;皮岩峰 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B66C11/16 文献下载
摘要：本实用新型的上下小车节能缠绕系统，起升钢丝绳和补偿钢丝绳共同缠绕在驱动上，所述补偿钢丝绳在所述驱动卷筒上的缠绕位置与起升钢丝绳在所述驱动卷筒上的缠绕位置不相互干涉，且所述补偿钢丝绳在所述驱动卷筒的绕向与所述起升钢丝绳在所述驱动卷筒上的绕向相反，通过以上设置，利用了平衡重抵消所述小车吊具的自重，使得小车吊具的自重不再消耗额外的能源，从而降低了岸桥的整体能耗，而且通过补偿钢丝绳与起升钢丝绳共用一个驱动卷筒，省去了专门驱动补偿钢丝绳的驱动卷筒的设置，简化了结构，降低了成本，绕绳也变得相对简单，容易实现。
一种上下小车节能缠绕系统

[实用新型]一种新型下小车系统-CN201420588175.4有效
发明人：郭树旺;赵迎九;郑雪峰;倪华;杜蔚琼;肖强;皮岩峰 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B66C11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型下小车系统，包括可沿着安装在岸桥大梁上的第一、第二导轨行走的第一、第二行走机构，将第一、第二行走机构刚性连接的刚性车架，及吊具；刚性车架具有供上小车穿过的结构空间，下小车满足以下条件：下小车的重力引起的稳定力矩ΣMs大于下小车的水平惯性力的倾覆力矩ΣMo。下小车的第一、第二行走机构与吊具之间为刚性连接，在稳定力矩ΣMs大于倾覆力矩ΣMo时，下小车保持平稳运行。下小车的运动过程中，吊具及集装箱不易发生晃动，能平稳行走，减小第一、第二行走机构与岸桥大梁之间的磨损；相对晃动行走，平稳行走所耗损的功率更小，提高了整个岸桥系统的装卸货效率；且平稳运行相对晃动运行来说，提高了安全性，安全隐患更少。
一种新型小车系统

[实用新型]一种穿越式双小车的连接结构-CN201420588766.1有效
发明人：赵迎九;郑雪峰;杜蔚琼;肖强;倪华;刘长虹;黄福安 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种穿越式双小车的连接结构，包括第一、第二大梁；第一、第二大梁的相对内侧设有第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨共同形成支承上小车运行的第一导轨结构；第一大梁的外侧和第二大梁的外侧设有第三导轨和第四导轨，第三导轨和第四导轨共同形成支承下小车运行的第二导轨结构；还包括U型框架结构，U型框架结构为设在第一行走机构和第二行走机构之间且连接两者的刚性连接结构。在本实用新型中，用于支承下小车的第二导轨结构仅设两条导轨，比现有技术减少了两条导轨，简化了安装工艺，减轻了岸桥整体重量；且第一、第二行走机构通过刚性连接结构连接来实现二者之间的受力平衡，防止第一、第二行走机构脱出第三、第四导轨。
一种穿越小车连接结构

[发明专利]一种用于岸桥的势能补偿系统-CN201410523226.X在审
发明人：杜蔚琼;赵迎九;郑雪峰;肖强;倪华;刘长虹;黄福安 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B66C23/72 文献下载
摘要：本发明公开一种用于岸桥的势能补偿系统，包括平衡重、用于传递驱动力以使平衡重起升或下降的补偿缠绕系统和补偿钢丝绳；还包括供起升钢丝绳和补偿钢丝绳共同缠绕的起升卷筒，补偿钢丝绳在起升卷筒上的缠绕位置与起升钢丝绳在起升卷筒上的缠绕位置不相互干涉，且补偿钢丝绳在起升卷筒的绕向与起升钢丝绳在起升卷筒的绕向相反。通过以上设置，利用了平衡重抵消小车吊具的自重，使得小车吊具的自重不再消耗额外的能源，从而降低了岸桥的整体能耗，而且通过补偿钢丝绳与起升钢丝绳共用一个起升卷筒，省去了专门驱动补偿钢丝绳的驱动卷筒的设置，简化了结构，降低了成本，绕绳也变得相对简单，容易实现。
一种用于势能补偿系统

[发明专利]一种穿越式双小车的连接结构-CN201410536134.5在审
发明人：赵迎九;郑雪峰;杜蔚琼;肖强;倪华;刘长虹;黄福安 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种穿越式双小车的连接结构，包括第一、第二大梁；第一、第二大梁的相对内侧设有第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨共同形成支承上小车运行的第一导轨结构；第一大梁的外侧和第二大梁的外侧设有第三导轨和第四导轨，第三导轨和第四导轨共同形成支承下小车运行的第二导轨结构；还包括U型框架结构，U型框架结构为设在第一行走机构和第二行走机构之间且连接两者的刚性连接结构。在本发明中，用于支承下小车的第二导轨结构仅设两条导轨，比现有技术减少了两条导轨，简化了安装工艺，减轻了岸桥整体重量；且第一、第二行走机构通过刚性连接结构连接来实现二者之间的受力平衡，防止第一、第二行走机构脱出第三、第四导轨。
一种穿越小车连接结构

[发明专利]一种新型下小车系统-CN201410535483.5有效
发明人：郭树旺;赵迎九;郑雪峰;倪华;杜蔚琼;肖强;皮岩峰 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B66C11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型下小车系统，包括可沿着安装在岸桥大梁上的第一、第二导轨行走的第一、第二行走机构，将第一、第二行走机构刚性连接的刚性车架，及吊具；刚性车架具有供上小车穿过的结构空间，下小车满足以下条件：下小车的重力引起的稳定力矩ΣMs大于下小车的水平惯性力的倾覆力矩ΣMo。下小车的第一、第二行走机构与吊具之间为刚性连接，在稳定力矩ΣMs大于倾覆力矩ΣMo时，下小车保持平稳运行。下小车的运动过程中，吊具及集装箱不易发生晃动，能平稳行走，减小第一、第二行走机构与岸桥大梁之间的磨损；相对晃动行走，平稳行走所耗损的功率更小，提高了整个岸桥系统的装卸货效率；且平稳运行相对晃动运行来说，提高了安全性，安全隐患更少。
一种新型小车系统

[发明专利]一种穿越式双小车节能岸桥系统-CN201410535272.1有效
发明人：赵迎九;郑雪峰;杜蔚琼;倪华;肖强;皮岩峰 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本发明公开的穿越式双小车节能岸桥系统，其包括安装在大梁结构上的上、下小车，及包括平衡重、用于传递驱动力以使平衡重起降的势能补偿缠绕系统和势能补偿钢丝绳的势能补偿系统；势能补偿系统还包括供起升势能补偿钢丝绳共同缠绕的起升卷筒，补偿、起升钢丝绳在起升卷筒上的缠绕位置不相互干涉，且绕向相反；势能补偿系统分为上、下小车势能补偿缠绕子系统两部分；利用平衡重产生的反向转矩抵消吊具自重产生的正向转矩，降低了岸桥的整体能耗，而且通过补偿、起升钢丝绳共用一个起升卷筒，简化了结构，降低了成本，绕绳也相对简单，容易实现；且势能补偿系统分为上、下小车势能补偿缠绕子系统两部分，以实现对上、下小车的吊具的分别补偿。
一种穿越小车节能系统

[实用新型]一种光伏逆变器及光伏发电系统-CN201420416628.5有效
发明人：倪华;俞雁飞;杨宗军;代尚方;陈娟 -专利权人：阳光电源股份有限公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： H02S50/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种光伏逆变器及光伏发电系统，光伏逆变器包括：光伏逆变器主体、直流电力线载波通信收发装置和交流电力线载波通信收发装置；直流电力线载波通信收发装置的第二端与光伏逆变器主体的第一端相连，直流电力线载波通信收发装置的第一端作为光伏逆变器主体的直流输入端；交流电力线载波通信收发装置的第一端与光伏逆变器主体的第二端相连，交流电力线载波通信收发装置的第二端作为所述光伏逆变器主体的交流输出端；光伏逆变器主体用于将光伏电池产生的直流电转换为交流电。本实用新型提供的光伏逆变器无需额外引出通信线，从而降低了通信成本，且无需考虑无线信号遮挡问题，从而提高了通信的可靠性。
一种逆变器发电系统

[实用新型]一种上下小车缠绕系统-CN201420586461.7有效
发明人：郑雪峰;郭树旺;赵迎九;倪华;肖强;杜蔚琼 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B66C11/16 文献下载
摘要：本实用新型的上下小车缠绕系统，若干第一托辊通过第一托架结构被水平支撑在大梁结构的内侧，若干第二托辊通过第二托架结构被水平支撑在大梁结构的外侧，从而使得上小车起升缠绕子系统的钢丝绳和下小车起升缠绕子系统的钢丝绳分别支撑在大梁结构的内外两侧，在进行吊具起升和下降时，上下小车起升缠绕子系统的钢丝绳分别放置在大梁的内侧和外侧进行工作，不会产生相互干涉，并且所述缠绕在第一驱动卷筒上的第一起升钢丝绳的水平部分均设置在缠绕在第二驱动卷筒上的第二起升钢丝绳的水平部分围成的水平空间的内侧，使得上小车起升缠绕子系统和下小车起升缠绕子系统不会相互干涉，并且在空间上更加紧凑。
一种上下小车缠绕系统

[实用新型]用于岸桥小车的横向平移系统-CN201420575442.4有效
发明人：肖强;倪华;杜蔚琼;郑雪峰;赵迎九;梅占玉;李庆建 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B66C11/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于岸桥小车的横向平移系统，包括小车、小车吊具，以及驱动装置，驱动装置包括左右驱动部，左驱动部和右驱动部分别具有可沿横向驱动相应钢丝绳左右移动的伸缩杆，伸缩杆朝向相应钢丝绳的一端固定连接有钢丝绳导向结构，钢丝绳导向结构包括用于钢丝绳从中穿过的空隙以及位于空隙两侧的，用于限制钢丝绳左右横向摆动的横向限制结构,以及用于限制钢丝绳前后纵向摆动的纵向限制结构。通过液压油缸驱动吊具横向平移一定位移，使得吊具正对在集装箱上，顺利对箱，由于不需要移动大车，大大节约了对箱时间，也同时降低了能耗，而且能够保证吊具与集装箱在起升或下降时不发生前后左右摆动，运行平稳，进一步提高了对箱效率。
用于小车横向平移系统