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[发明专利]噪声主动控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310924881.5在审
发明人：黎术;孙作奎;任冬;杨志伟;严辉 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心有限公司;岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明提供一种噪声主动控制方法、装置、设备及可读存储介质，噪声主动控制方法包括：获取最佳参考加速度位置的振动加速度信号；通过计算得到振动加速度信号经过初级路径传递到误差麦克风的响应；路噪主动控制器使用权值系数对振动加速度信号的大小进行调节，输出与振动加速度相位相反的控制信号；根据振动加速度信号经过初级路径传递到误差麦克风的响应和控制信号经过次级通道传递到误差麦克风的响应之间的差值更新权值系数。通过本发明，从位于车辆底盘的最佳参考加速度位置处获取振动加速度信号，根据进行噪声消除后存在的误差更新权值系数，再通过权值系数对路噪主动控制器的输出信号进行调整，能够提升路噪主动控制器的控制精度。
噪声主动控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种乘用车轮胎谐频振动识别方法及系统-CN202310773174.0在审
发明人：邱永进;严辉;梁涛;黎术;尚俊超 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种乘用车轮胎谐频振动识别方法及系统，涉及汽车噪声振动技术领域，其包括：依次获取各匀速工况下，第一轮胎组的各轮胎安装到试验车后的轮心振动频谱；上述第一轮胎组包括相同型号不同品牌的轮胎；设置各车速下，第一轮胎组的各第一特定频率范围；当各轮胎于各车速的轮心振动频谱在至少一个第一特定频率范围内存在峰值，于同一车速下各轮胎在同一第一特定频率范围对应的特定频率相近，以及任一轮胎的前轴轮心振动频谱和后轴轮心振动频谱在同一第一特定频率范围对应的特定频率相同时，判断任一轮胎各第一特定频率范围对应的特定频率为该轮胎的轮胎谐频。本申请，能够精确识别轮胎谐频振动特征，以缩短整车开发周期。
一种车轮胎谐频振动识别方法系统

[发明专利]一种整车隔声性能的试验方法及试验系统-CN202210333281.7有效
发明人：陈林;严辉;黎术;王成;宋飞 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种整车隔声性能的试验方法及试验系统，其包括以下步骤：调节混响室的声源形成混响环境，直至试验样车的外表面各处的声压基本相等；使用球形声阵列测得试验样车内部多个方向的车内声音信号，其中所述球形声阵列布置于试验样车内部；根据所述车内声音信号分析得到试验样车内表面的声压分布数据；根据所述声压分布数据分析得到整车隔声性能的薄弱部位。相比传统的试验方法更简单，效率更高，一次测量即可指出车辆隔声性能薄弱的区域，布置难度大幅降低，且能不受测量区域位置的限制，分析整个车辆内表面的声压分布，最终测量得到的薄弱区域更准确，可以快速的测量整车隔声性能薄弱区域。
一种整车性能试验方法系统

[发明专利]加速行驶车外噪声分析方法、装置、设备及存储介质-CN202310355777.9在审
发明人：黎术;梁涛;樊涛;严辉;康润程 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种加速行驶车外噪声分析方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过构建声源目标点、声源指示点和响应点之间的声学传递模型；获取待测车辆在加速行驶过程中所述声源目标点、所述声源指示点和所述响应点的声源采集数据；基于所述声学传递模型对所述声源采集数据求解，获得各声源目标点对各响应点处的噪声贡献量，能够对车外多个位置进行噪音测试综合分析，测试方式简单便捷，无需复杂昂贵设备拍摄，提升了汽车加速通过噪声贡献量分析的精确性，降低了交通工具的噪声环境污染，避免了耗费大量人力物力，提高了加速行驶车外噪声分析速度和效率。
加速行驶噪声分析方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于道路载荷的轮心力提取方法及装置-CN202310137539.0在审
发明人：黎术;梁涛;赵雨雷;严辉;康润程 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于道路载荷的轮心力提取方法及装置，涉及汽车路噪开发领域，该方法包括基于布置于轴头且不处于同一平面的加速度计，采集得到轴头振动加速度响应；在轮辋位置布置夹具并用力锤敲击，根据力传递理论，通过转换矩阵实现传函从轴头激励到轮心激励的转换，实现传函测量；基于广义逆理论重构轴头载荷力，并根据正则化矩阵，计算得到轴头载荷力；根据空间转换关系，通过计算得到的轴头载荷力转换得到轮心力。本发明能够实现轴头载荷力的高效精确求解，且还具有测试效率较高，应用范围广，抗干扰能力强的优点。
一种基于道路载荷心力提取方法装置

[发明专利]一种通过噪声贡献量分析方法-CN202110778877.3有效
发明人：黎术;吴兵;严辉;康润程;梁涛 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车噪音检测技术领域，具体涉及一种通过噪声贡献量分析方法，该方法包括以下步骤：采集各个主要噪声部件上目标声源位置和指示声源位置的测试声压、各个主要噪声部件到其对应目标声源位置和指示声源位置局部函数，以及各个次要噪声部件到响应点的全局函数；根据测试声压和局部传函，确定各个主要噪声部件的声学载荷；根据各个主要噪声部件的声学载荷以及等效修正函数，得到各个主要噪声部件等效至次要噪声部件上的等效声学载荷；根据等效声学载荷和全局传函，求解得到各声源噪声部件在设定倍频程下声学贡献量。能够解决现有技术中测试设备要求高、测量难度大和测试效率低的问题。
一种通过噪声贡献分析方法

[发明专利]基于双面阵列和广义逆算法的材料吸声系数测量方法-CN201911327009.2有效
发明人：黎术;康润程;严辉;吴兵;梁涛 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G01N29/07 文献下载
摘要：本发明是一种基于双面阵列和广义逆算法的材料吸声系数测量方法。步骤包括：吸声材料配置、传声数据测量、吸声数据重构和吸声数据处理。吸声材料配置时，吸声材料处于自由场条件下，不需要对吸声材料进行预处理。传声数据测量时，采用双面传声阵列进行双面阵列测量，并利用有限差分法、通过修正转向向量，来降低有限差分法的法向振速估计误差，从而获得双面阵列的声压和振速数据。吸声数据重构时，利用广义逆声源识别法重构材料表面的声压和振速分布，并基于重构得到的声压和振速数据，利用最小二乘估计重构材料表面的吸声系数/阻抗分布，最终得到材料表面的吸声系数。本发明具有检测效率较高，应用范围广泛，动态显示灵活，抗干扰能力强的优点。
基于双面阵列广义算法材料吸声系数测量方法

[发明专利]一种基于互谱优化的互谱广义逆波束形成方法-CN201710315666.X有效
发明人：徐中明;黎术;贺岩松;张志飞;王庆华;宋绍禹;刘冲 -专利权人：重庆大学
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01S5/20 文献下载
摘要：本发明公开一种基于互谱优化的互谱广义逆波束形成方法，首先基于传统广义逆波束形成构造转向矩阵。其次是结合线性优化方法对声压互谱矩阵进行优化。最后通过求解得到的转向矩阵和优化的声压互谱矩阵，结合传统的互谱矩阵波束形成思想，构造新的基于优化互谱矩阵的互谱广义逆波束形成算法。该算法在运用广义逆波束形成高分辨率优势的同时，能够充分利用基于互谱优化的互谱波束形成的抗噪性能。
一种基于优化广义波束形成方法

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