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[实用新型]发动机气缸盖-CN201620055171.9有效
发明人：赵瑞安;高树征;王景海;李怀庆 -专利权人：山东潍坊拖拉机厂集团有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸盖，包括：气缸盖体，气缸盖体上设有喷油器安装孔，气缸盖体内设有冷却水腔，冷却水腔内设有隔板，隔板上对应于喷油器安装孔的位置设有隔板通孔，通过隔板及隔板通孔将冷却水腔分隔为相连通的上水腔和下水腔。发动机运行时，从缸盖底板进入的冷却水先进入下水腔，隔板通孔与喷油器之间的环状间隙迫使冷却水流速变高，然后流经气门之间的鼻梁区，从喷油器周围流入上水腔，最后流出气缸盖，几乎所有的冷却水都流经气缸盖的鼻梁区，从而有效地冷却了关键部位；本实用新型改善了柴油机的气缸盖冷却条件，加强了气缸盖的冷却力度，在大幅度提高柴油机的动力指标后，保证了气缸盖的结构强度及使用可靠性。
发动机缸盖

[实用新型]新型单缸柴油机四气门机构-CN201320617930.2有效
发明人： 高树征;张志锋;尹则璞;李世君;曹跃芳 -专利权人：山东省内燃机研究所
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F01L1/26 文献下载
摘要：实用新型涉及一种新型单缸柴油机四气门机构。现有单缸柴油机无法满足国三排放标准。为此，本实用新型包括缸盖体、缸盖罩，其中缸盖体上分别设有进气控制机构、排气控制机构和喷油嘴，所述缸盖体设有摇臂座和两个摇臂，该摇臂座上设有摇臂轴，两个摇臂分别固定在摇臂轴上，所述进气门组件和进气门、排气门组件和排气门各有两套，两个进气门尾端压在一个进气门桥的两端，两个排气门尾端压在一个排气门桥的两端，一个摇臂一端压在排气推杆上，其另一端压在排气门桥中心处；另一个摇臂一端压在进气推杆上，其另一端压在进气门桥中心处。本新型单缸柴油机四气门机构加工难度小、尾气排放指标符合未来的国三标准，广泛适用于各种单缸柴油机。
新型柴油机气门机构

[实用新型]新式单缸电控柴油机-CN201220606047.9有效
发明人： 高树征;张志锋;尹则璞;李世君;曹跃芳 -专利权人：山东省内燃机研究所
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新式单缸电控柴油机。现有电控单缸柴油机的油泵凸轮、进气/排气凸轮都安装在一个凸轮轴上，安装困难，感应孔钻孔难度大。为此，本新式单缸电控柴油机包括活塞连杆总成、曲轴、飞轮、平衡轴总成、配气系统凸轮轴、齿轮室盖、电控燃油喷射系统总成、进气/排气系统、汽缸盖、水箱总成、燃油箱总成、曲轴转速传感器和喷油泵凸轮轴等，该喷油泵凸轮轴与所述配气系统凸轮轴分开，并由喷油正时齿轮驱动，喷油泵凸轮轴与配气系统凸轮轴联动，所述喷油泵凸轮就设置在该喷油泵凸轮轴上。本新式单缸电控柴油机具有精度高、装配难度小、转速、上止点测量精确、高压出油顺畅的优点，适合各种需要电控单缸柴油机的企事业单位、个人使用。
新式单缸电控柴油机

[实用新型]新式单缸电控柴油机测速装置-CN201220605787.0有效
发明人： 高树征;张志锋;尹则璞;李世君;曹跃芳 -专利权人：山东省内燃机研究所
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新式单缸电控柴油机测速装置。现有技术加工量较大、不易识别上止点位置、反应较慢、测速不精准、不易平衡。为此，本新式单缸电控柴油机测速装置，包括飞轮和曲轴转速传感器，所述飞轮上设有起动齿圈，所述曲轴转速传感器为霍尔传感器，该霍尔传感器在齿宽方向上正对起动齿圈上的齿，且起动齿圈在齿宽方向上铣有上止点位置缺口。所述曲轴转速传感器位于起动齿圈内侧；所述上止点位置缺口深为2-3mm；所述上止点位置缺口根部形状为梯形或圆形；所述起动齿圈的齿宽方向上横跨2-3个齿数。本新式单缸电控柴油机测速装置，容易识别上止点位置，具有测速精准、反应快等优点，易于加工、减小常规打测速孔的加工，易于平衡。
新式单缸电控柴油机测速装置

[实用新型]四气门多缸整体式气缸盖-CN201220398977.X有效
发明人：赵瑞安;高树征;王景海;李怀庆 -专利权人：山东潍坊拖拉机厂集团有限公司;山东省内燃机研究所
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四气门多缸整体式气缸盖，包括气缸盖体，在气缸盖体上对应于每个气缸的位置分别设置有两个进气门和两个排气门；两个进气门位于以气缸中心线为圆心的φ61±4mm的圆上，两个排气门位于以气缸中心线为圆心的φ65±4mm的圆上；一个进气门与与其相邻的一个排气门中心的连线与多个气缸中心连线之间的夹角为25±8°；气缸盖体上对应于每个气缸的位置设置有喷油器安装孔，相邻两个喷油器安装孔之间的距离为127±1mm。本实用新型在不改变气缸零件外形及安装尺寸的前提下，将柴油机气缸盖对应于每个气缸的位置设计为四气门的合理结构，增大了柴油机的进气量，提高了柴油机的功率。
气门整体缸盖