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[发明专利]一种恒压蓄能器系统-CN201810427002.7在审
发明人：王爱红;武锟辉;高有山;吕振锋;程冬宏;鲍东杰;杨蓉萍 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种恒压蓄能器系统，包括液压泵、液压泵马达及蓄能器，所述液压泵马达与蓄能器的油液腔连接，所述液压泵的进油口与油箱连接，所述蓄能器的气腔与气缸的无杆腔的一端连接，蓄能器的油液腔还与换向阀的第一端连接，气缸的无杆腔的另一端通过压力传感器与比较器一端连接，比较器的另一端通过控制器与换向阀的第二端连接，气缸的有杆腔端部与伺服缸的有杆腔端部通过公共活塞杆连接，伺服缸的无杆腔与换向阀的第三端连接，伺服缸的有杆腔上的出油口与换向阀的第四端连接，换向阀的第一端与液压泵的出油口连接。本发明解决了现有蓄能器在充能时无法提供稳定的能量且吸收能量效果差的问题。
换向阀蓄能器伺服缸无杆腔液压泵杆腔气缸恒压蓄能器液压泵马达一端连接比较器出油口第一端油液腔公共活塞杆压力传感器吸收能量油箱连接控制器进油口充能气腔

[发明专利]钢丝绳半自由举升及电机驱动倾斜的叉车门架系统-CN201510605092.0有效
发明人：王爱红;蔚鹏飞;陶元芳;高有山;张一;武叶;刘莹琦;成杰;韦关龙;孙宣德 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B66F9/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢丝绳半自由举升及电机驱动倾斜的叉车门架系统，在常规组件的基础上增加了起升结构、传动系统、倾斜装置及控制系统，采用滑轮和钢丝绳起升替代原来的液压缸起升，通过滑轮、钢丝绳、卷筒、电动机等牵引叉车门架的起升来完成物体的起降。具有重量轻、倾斜方便、加工成本低、构件位置设计合理、系统维修方便等优势。
钢丝绳自由电机驱动倾斜叉车系统

[发明专利]钢丝绳全自由举升及电机驱动倾斜的叉车门架系统-CN201510604429.6有效
发明人： 高有山;蔚鹏飞;陶元芳;王爱红;成杰;韦关龙;孙宣德;张一;武叶;刘莹琦 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明的钢丝绳全自由举升及电机驱动倾斜的叉车门架系统，在常规组件的基础上增加了起升结构、传动系统、倾斜装置、锁止机构、门架锁扣、电磁制动器、光敏传感器、控制系统，采用滑轮和钢丝绳起升替代原来的液压缸起升，通过滑轮、钢丝绳、卷筒、电动机等牵引叉车门架的起升来完成物体的起降。具有重量轻、倾斜方便、加工成本低、构件位置设计合理、系统维修方便等优势。
钢丝绳自由电机驱动倾斜叉车系统

[发明专利]一种叉车门架锁止机构-CN201510605091.6有效
发明人： 高有山;蔚鹏飞;成杰;韦关龙;孙宣德;张一;武叶;刘莹琦;陶元芳;王爱红 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明的叉车门架锁止机构，包括锁止机构壳体、滚珠、矩形滑槽、助推器、单向压力传感挡片、退珠槽和半圆环形滚珠孔道，通过门架锁扣、滚珠、锁止机构壳体等缝隙的变化来限制门架锁扣的移动，从而实现叉车门架的锁合与分离。解决了现有锁止机构存在的承载能力低下、易磨损、加工困难、成本高、可靠性差和应用范围小的技术问题。因此，与背景技术相比，本发明具有承载能力高、结构简单、容易加工、可靠性高等优点。
一种叉车门架锁止机构

[发明专利]单液压马达双回路控制系统-CN201410045978.X有效
发明人：权龙;高有山;郝慧敏;黄家海;杨敬 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2014-02-10 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种单液压马达双回路控制系统，属于液压传动控制技术领域，包括液压马达、主动控制回路、被动控制回路、液压泵、蓄能器及油箱，液压马达采用独特的配流结构，设置有四个进出油口，主动控制回路与被动控制回路独立工作控制液压马达，可以主动控制回路与被动控制回路同时驱动或任意一个回路单独驱动，也可以将制动动能和负载具有的势能储存到蓄能器，进行能量回收。该发明采用一个液压马达同时满足了不同工况、负载的驱动需求，具有结构简单、系统可靠性高、节能高效的优势。
液压马达回路控制系统

[发明专利]桥式起重机载荷谱参数数据的采集系统及方法-CN201010139945.3无效
发明人：王爱红;高有山;徐格宁;高崇仁;杨恒 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2010-04-02 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B66C13/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥式起重机载荷谱参数数据的采集系统及方法，它属于一种使用光电技术对桥式起重机载荷谱参数数据进行采集的装置及采集方法。本发明主要是解决现有获取起重机载荷谱参数的方法存在着效率低、周期长、不利于数据的大量采集的技术难点。本发明的技术方案是：一种桥式起重机载荷谱参数数据的采集系统，它包括信号处理存储单元，其中：它还包括起吊载荷位置测量装置和起吊载荷测量装置，起吊载荷位置测量装置和起吊载荷测量装置的信号输出端与测量数据接收模块的输入端连接，起吊载荷位置测量装置装在桥式起重机的端梁与起重小车上，起吊载荷测量装置装在桥式起重机的端梁与主梁上，信号处理存储单元安装在桥式起重机的端梁上。
桥式起重机载荷参数数据采集系统方法

[发明专利]利用塔式起重机运行数据获取评估点应力时域值的方法-CN200910227829.4有效
发明人： 高有山;张红丽;高崇仁;樊朝锺;韩玉习 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B66C13/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用塔式起重机运行数据获取评估点应力时域值的方法，它属于一种利用塔机运行数据记录仪采集的大批量载荷数据获得评估点应力时域值的方法。本发明主要是解决现有的方法存在的采集数据样本容量小、采集结构部位有限等技术难点。本发明的技术方案是：利用塔式起重机运行数据获取评估点应力时域值的方法，包括下列步骤：1)使用数据记录仪采集塔式起重机的起重量等实时运行数据；2)对采集的数据进行处理；3)建立塔式起重机结构计算模型；4)计算某时刻结构杆件内力和应力；5)将上步所得的某时刻应力值加上或减去修正值，得到修正后的应力值；6)重复上述步骤，得到多个时刻所对应的结构内力和应力数据并整理成应力谱数据。
利用塔式起重机运行数据获取评估应力时域方法