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[实用新型]扣锁拉把式自行车折叠器-CN200720119677.2无效
发明人： 高康桂 -专利权人： 高康桂
申请日： 2007-04-20 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：一种扣锁拉把式自行车折叠器，包括：用于自行车不同部位连接的第一折叠体和第二折叠体，第一折叠体一端通过第一铰接轴与第二折叠体枢接，其特征在于：第一折叠体的另端通过第二铰接轴枢接有连接杆，连接杆的另端通过第三铰接轴与手把的中部枢接；连接杆的尾部设有一可与手把内壁形成嵌入槽的凸台；手把一端设有扣钩，手把的另一端设有可嵌入连接杆尾部嵌入槽的弹性安全扣；第二折叠体的另端设有一与手把端扣钩配合的扣凸。本实用新型扣锁拉把式自行车折叠器设计科学，结构简单、合理，具有操作方便、快捷，安全性更好等优点。
扣锁拉把式自行车折叠

[实用新型]隐藏式铰接管件之锁定装置-CN200620054860.4无效
发明人： 高康桂 -专利权人： 高康桂
申请日： 2006-02-07 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： F16B7/00 文献下载
摘要：一种隐藏式铰接管件之锁定装置，包括：两根对接管，两根对接管间通过铰链连接，其特征在于：两根对接管的内端口分别设有供锁舌嵌入的环形槽；两根对接管内设有与管口环形槽配合的锁舌机构；其中一对接管外设有一可控制管内锁舌机构开启或锁定的操作手柄。利用操作手柄来控制设置在对接管内的锁舌机构，利用设置在两对接管内的锁舌机构与管壁间的配合来实现两管对接状态的锁定。本锁定装置设计科学，结构简单、合理、紧凑。隐藏在对接管内的锁舌机构功能可靠，无论从锁定效果，还是操作使用均优于现有同类产品。该锁定装置尤其适用于折叠自行车之车架，它不会影响整车外观，且不会给使用者带来钩挂衣物或碰触伤及身体等不便。
隐藏铰接锁定装置

[实用新型]隐藏式自行车折叠竖管扣锁机构-CN200520065882.6无效
发明人： 高康桂 -专利权人： 高康桂
申请日： 2005-10-12 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： B62K21/12 文献下载
摘要：一种隐藏式自行车折叠竖管扣锁机构，包括：铰接在接头管端的竖管、接头管和接头下管，接头管与接头下管间设有铰链，其特征在于：接头管与接头下管对接端口内设有与管壁配合的锁舌机构；竖管尾端设有凸轮头，竖管尾端的凸轮头触及锁舌机构，可控制锁舌机构的开启或锁定。本实用新型设计科学，结构简单、合理、紧凑。隐藏在对接管内的锁舌机构功能可靠，且不会影响整车外观。是一种无论从锁定效果，还是操作使用，或其安装对整车外观上都优于现有同类产品的新型自行车折叠竖管扣锁机构。
隐藏自行车折叠竖管扣锁机构

[实用新型]自行车双铰折叠车架-CN200520065884.5无效
发明人： 高康桂 -专利权人： 高康桂
申请日： 2005-10-12 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：一种自行车双铰折叠车架，包括：由后叉、中管、前管和连接于中管与前管间的小直径管和大直径管组成的架体，所述小直径管和大直径管中部垂直于地面截断分离并由铰链连接，大直径管之铰接部位设有接头锁，其特征在于：大直径管连接端的铰链和小直径管连接端的铰链均以相同的倾斜度固定在两管端，上下两铰链之转轴在一条轴线上，该轴线与大、小直径管中心连线间形成夹角。本自行车双铰折叠车架设计科学，结构合理。巧妙的铰链安装位置，在上下管两铰链之转臂不作长短修正的情况下，实现两不同管径上铰链转轴的同轴线。克服了现有单铰连接折叠车架存在强度低的不足，同时也克服了现有双铰连接折叠车架铰链转臂外凸过多所造成的诸多缺陷。
自行车折叠车架

[实用新型]适用于折叠自行车的中置撑脚-CN200520065883.0无效
发明人： 高康桂 -专利权人： 高康桂
申请日： 2005-10-12 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：一种适用于折叠自行车的中置撑脚，包括：安装座，其特征在于：安装座左侧设有一与车架中线呈45度夹角的撑杆安装槽口；一呈L形的撑杆；撑杆的直杆端铰接于撑杆安装槽口内。本实用新型设计科学，结构合理、简单，这种结构的中置撑脚既适用于折叠自行车展开状态下的支撑，亦适用于车架折叠后的支撑。由于L形撑杆展开时直杆垂直于地面，其不会构成对链盘踏脚曲柄转动的阻碍。既克服了斜杆式中置撑脚会干涉链盘踏脚曲柄转动的缺陷，又解决了斜杆式中置撑脚收拢状态下撑脚外翘，有碍车架折叠的问题。若在L形撑杆的曲柄上安装滚轮，借助于该滚轮可方便、轻松地移动折叠状态下车体。
适用于折叠自行车中置撑脚

[实用新型]纵向折叠自行车车架-CN200520061854.7无效
发明人： 高康桂 -专利权人： 高康桂
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-09-13 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：一种纵向折叠自行车车架，包括：由上管、头管、下管、立管、中轴管和后轮安装架焊接组成的车架体，其特征在于：上管由主管和通过纵向铰接头连接在其两端的端管构成，其中一只铰接头为转角铰接头；下管由直管和通过铰接头连接在其一端的端管和通过快拆连接结构连接在其另一端的端管构成。本车架设律科学d朝朝欧再煤输已收授田康一统己利用设置在下管一端的快拆连接结构可实现下管的连接和断开；当下管快拆连接结构处于连接状态时，为稳定的车架；当下管快拆连接结构处于断开状态时，组成车架的各铰接头均处于活动状态，操作者只需手提车架的上管之主管，与主管两端铰连接的前管和立管及后轮安装架匀会向内合拢，凭借设置在上管上的转角镇接头，可使转角两端相对错开，满足车架及前后轮合拢到位时之折叠需要，达到自行车折叠收藏的最小结构。
纵向折叠自行车车架

[实用新型]无牙接驳式自行车车把与前叉组合结构-CN200520061853.2无效
发明人： 高康桂 -专利权人： 高康桂
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： B62K21/18 文献下载
摘要：一种无牙接驳式自行车车把与前叉组合结构，包括：立管、叉管和车把，其特征在于：立管上端设有可用作其安装止退环的车把连接件；叉管头端设有供立管下端插入的紧箍套，紧箍套上设有可调节其锁紧力的螺栓；立管下端插入叉管头端的紧箍套形成一体。本实用新型设计科学，结构简单、紧凑，它巧妙地将前叉分隔成独立的立管和叉管，并利用立管与车把的连接件作为立管在车架前管上安装的止退固定端。然后利用叉管头端的紧箍套与立管端的配合，将叉管和立管及车把连接成一体。这种结构上改进，不仅大大简化了前叉、车把与前管的配合结构，且为其在自行车前管上的安装提供了便利和快捷。
接驳自行车车把前叉组合结构