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[发明专利]具有阻挡元件的变速器-CN201810240208.9有效
发明人： 马里奥·克特利茨;斯特凡·施皮勒 -专利权人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有阻挡元件的变速器，特别是使用于轨道车辆的变速器(1)。变速器(1)具有壳体(2)，该壳体具有至少一个用于以能转动的方式支承轴(5)的支承区段(4)，并且变速器(1)还具有至少一个布置在支承区段(4)的区域中的阻挡元件(7)，以便将润滑剂阻拦在支承区段(4)中。根据本发明，阻挡元件(7)能在阻挡位置与释放位置之间运动，在阻挡位置中，阻挡元件(7)在支承区段(4)的径向方向上伸入该支承区段中，用以阻拦润滑剂，在释放位置中时，阻挡元件(7)释放支承区段(4)，用以对轴承(8)和/或轴(5)进行装配和/或拆卸。
具有阻挡元件变速器

[发明专利]用于以错位补偿方式连接两个轴的能运动的双联轴器-CN202180027990.6在审
发明人： 马里奥·克特利茨 -专利权人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16D3/78 文献下载
摘要：本发明涉及用于以错位补偿方式连接两个轴的补偿式联轴器(1)。补偿式联轴器(1)包括：用于与驱动轴连接的第一连接法兰(2)；与第一连接法兰(2)连接的第一弹性补偿元件(3)；用于与被驱动的轴连接的第二连接法兰(4)；与第二连接法兰(4)连接的第二弹性补偿元件(5)。此外，补偿式联轴器(1)还包括布置在第一和第二弹性补偿元件(3、5)之间的中间件(6)。第一弹性补偿元件(3)借助第一法兰螺接部(10)与第一连接法兰(2)连接并借助第一中间件螺接部(11)与中间件(6)连接。第二弹性补偿元件(5)借助第二法兰螺接部(12)与第二连接法兰(4)连接并借助第二中间件螺接部(13)与中间件(6)连接。在此，法兰螺接部(10、12)分别与中间件螺接部(11、13)相对置。
用于错位补偿方式连接两个运动联轴器

[发明专利]用于将两个轴以错位补偿的方式连接起来的能运动的双联轴器-CN202180021669.7在审
发明人： 马里奥·克特利茨 -专利权人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16D3/78 文献下载
摘要：本发明涉及用于将两个轴以错位补偿的方式连接起来的补偿联轴器(1)。补偿联轴器(1)包括用于与驱动轴连接的第一连接法兰(2)和与第一连接法兰(2)连接的第一弹性补偿元件(3)。此外，补偿联轴器(1)还包括用于与被驱动的轴连接的第二连接法兰(4)和与第二连接法兰(4)连接的第二弹性补偿元件(5)。此外，补偿联轴器(1)还包括中间件(6)，该中间件布置在第一和第二弹性补偿元件(3、5)之间并且具有以能分离的方式彼此连接的第一中间件元件(7)和第二中间件元件(8)。在第一中间件元件(7)和第二中间件元件(8)上分别布置有多个力作用点(9a、9b、9c、9d、9e、9f)用于与分别配属的弹性补偿元件(3、5)连接。在两个相邻的力作用点(9a、9b、9c、9d、9e、9f)之间分别布置有高度在轴向方向上延伸的肋(16、17、18、19、20、21、22)。
用于两个错位补偿方式连接起来运动联轴器