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[发明专利]一种热强钢15CrMo焊接工艺-CN202310337884.9在审
发明人：聂新磊;邹任元;王爽;汤佳丽;林庆星;刘勇涛;顾烽烽;周宇 -专利权人：南通象屿海洋装备有限责任公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B23K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种热强钢15CrMo焊接工艺，属于焊接技术领域。本发明包括以下步骤：将焊接坡口金属表面打磨去除氧化色，用乙醇或丙醇清洗去除油脂水分；预热至150°；进行氩弧焊打底焊接，焊接方法采用GTAW，焊接材料采用φ2.0mm的TIG‑1CM，焊接过程尽量一道成型；对氩弧焊打底进行着色探伤，检查是否有裂纹；进行第二层以及其余层的填充盖面焊接，焊接方法采用SMAW，焊接材料采用φ4.0mm的TR‑307，并且焊接时采用多层多道方式进行焊接；进行后热处理，加热到650℃，并覆盖防火岩棉保温1.5‑2小时。本发明可以避免了冷裂纹现象，得到较高的抗拉强度、塑性、韧性，有效降低焊接成本和焊工劳动强度，便于推广使用。
一种热强钢 15 crmo 焊接工艺

[实用新型]一种方便进行检修的压载舱结构-CN202321014878.1有效
发明人：范冬云;包梦安;张晓俭;邹任元;顾烽烽;孙中青 -专利权人：南通象屿海洋装备有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63B43/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种方便进行检修的压载舱结构，属于船舶技术领域。本实用新型包括由外板、斜板、内底板构成的舱体结构，外板上设置有与其垂直并均匀分布的肋板，其特征在于：所述外板的舷侧设置有沿船体长度方向水平布置的检修平台，所述检修平台贯穿所述肋板，并且位于所述检修平台上方的肋板上设置有通孔；位于所述检修平台的两端设置有连接至底部外板的梯子。本实用新型可以方便人员对压载舱的外板与斜板的连接处进行检修，提高了检修人员的安全性，而且还能够减少舾装的施工工作量，减少空船质量，增加载货量。
一种方便进行检修压载舱结构

[实用新型]一种LNG加注站软管鞍座-CN202320558511.X有效
发明人：肖飞;施建议;章程;徐曙;何伟;顾烽烽;周宇;王宗龙;朱学慧;王港;孙中青 -专利权人：南通象屿海洋装备有限责任公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG加注站软管鞍座，包括：底座，用于固定于加注站底座；座身，底部固定于所述底座；鞍座面板，包括：支撑部，固定于所述座身顶部，所述支撑部为弧面，所述支撑部用于支撑软管以限制所述软管的弯曲半径；两个限位部，分别设于所述支撑部两侧，用于对软管进行限位。所述LNG加注站软管鞍座能够保护软管，防止过度弯曲，且便于拆装。
一种 lng 加注软管

[实用新型]可升降船舶桅杆及具有该可升降船舶桅杆的船舶-CN202320564270.X有效
发明人：徐新峰;季李峰;肖飞;马旺;顾烽烽;周宇;王宗龙;朱学慧;王港;孙中青 -专利权人：南通象屿海洋装备有限责任公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B63B15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可升降船舶桅杆及船舶：可升降船舶桅杆包括桅杆立柱，固定于船体结构上方；升降桅杆立柱，可升降地设于固定桅杆立柱，升降桅杆立柱由固定桅杆立柱的两端穿出；滑轮组，包括：第一滑轮，固定于船体结构；第二滑轮与第三滑轮，分别固定于升降桅杆立柱的底部的相对两侧；第四滑轮，固定于升降桅杆立柱的底部；电动绞车，连接传动绳，传动绳一端缠绕于电动绞车，另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮并固定于船体结构；电动绞车通过传动绳作用于第二滑轮与第三滑轮以带动升降桅杆立柱进行升降；固定绳，一端固定于船体结构，另一端绕过第四滑轮后与船体结构可分离地固定。所述可升降船舶桅杆能够较容易的升降。
升降船舶桅杆具有

[实用新型]一种汽车滚装船横梁结构-CN201420722543.X有效
发明人： 顾烽烽;金晶 -专利权人：南通明德重工有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车滚装船横梁结构，包括柔性纵桁、外板T型台、甲板横梁和舷侧横梁，在两个所述柔性纵桁之间连接有甲板横梁，在所述柔性纵桁的外侧连接有左右设置的舷侧横梁的一端，两个所述舷侧横梁的另一端与外板T型台相连接，所述甲板横梁位于两个所述舷侧横梁之间，所述甲板横梁、舷侧横梁与柔性纵桁之间通过焊接固定。本实用新型具有释放了货舱空间，增加10%的汽车摆放量；更简单快捷的停放，加快汽车的装载和卸货，结构更加简单，节约了制作材料，降低了制作成本，同时节约了能源。
一种汽车装船横梁结构

[发明专利]不锈钢二类化学品船的压载舱双相不锈钢表面处理工艺-CN201410699347.X有效
发明人：年介磊;陈燕;顾烽烽 -专利权人：南通明德重工有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种不锈钢二类化学品船的压载舱双相不锈钢表面处理工艺，包括以下步骤：将不锈钢板拼装、焊接，组成多个分段；分段喷砂前对货舱区的不锈钢，先采用石灰水刷涂，再用三防布覆盖，最后用布基胶带封住三防布的接缝并把三防布固定；将多个分段压载舱区的不锈钢采用高硬度的铸钢砂进行喷射，使不锈钢板表面的粗糙度为55um～65um；采用吸尘器对不锈钢板表面进行清砂清洁；然后用较细的铁铝石榴砂进行扫砂，用于去除不锈钢板表面的铸钢砂磨料污染；再次采用吸尘器对不锈钢板表面进行清砂清洁；最后对清洁处理后的不锈钢板表面进行报检，在报检合格后将不锈钢板送入油漆车间喷涂。本发明具有表面粗糙度好，能获得相对洁净的表面，成本低廉的优点。
不锈钢化学品压载舱双相表面处理工艺

[发明专利]一种汽车滚装船横梁结构-CN201410694543.8在审
发明人： 顾烽烽;金晶 -专利权人：南通明德重工有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明涉及了一种汽车滚装船横梁结构，包括柔性纵桁、外板T型台、甲板横梁和舷侧横梁，在两个所述柔性纵桁之间连接有甲板横梁，在所述柔性纵桁的外侧连接有左右设置的舷侧横梁的一端，两个所述舷侧横梁的另一端与外板T型台相连接，所述甲板横梁位于两个所述舷侧横梁之间，所述甲板横梁、舷侧横梁与柔性纵桁之间通过焊接固定。本发明具有释放了货舱空间，增加10%的汽车摆放量；更简单快捷的停放，加快汽车的装载和卸货，结构更加简单，节约了制作材料，降低了制作成本，同时节约了能源。
一种汽车装船横梁结构