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[实用新型]地效飞行器-CN200720118796.6无效
发明人：伏·赫·基里诺维赫;顾诵芬;崔尔杰;格·波·库兹涅佐夫;伏·赫·布洛欣;宋明德;陈洪若;阿·依·普里瓦洛夫;勃·马·拉里兹赫;李洪畴;韩光维;李先达 -专利权人：广州天象地效飞行器股份有限公司
申请日： 2007-03-02 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在地效飞行区内飞行的中型地效飞行器。本实用新型包括机身、机翼、尾翼和发动机，所述飞行器尾部设有巡航发动机，机身头部两侧设有起飞发动机，机身中段两侧翼下设有增升气腔，该增升气腔由机身中段下部、主翼下翼面、主翼两端下面的隔板及主翼后缘下偏的襟翼构成封闭状的腔体组成。本实用新型将起飞发动机喷流通过转向喷口导入增升气腔，并将气流的动能转化为压力能，以产生较大的垫升力；在飞行器尾部高置的T型尾翼设有巡航发动机；在尾翼及设于尾翼平尾上带有调整片的升降舵，既保证了攻角焦点与高度焦点之间合理的匹配，又保证了长时间飞行时升降舵杆力的配平，实现了在纵向平面内的平衡和机动，确保飞行器在贴近水面的空中稳定飞行。
飞行器

[实用新型]地效飞行器-CN200620016491.X无效
发明人：李绪鄂;伏·赫·基里诺维赫;顾诵芬;崔尔杰;格·波·库兹涅佐夫;罗家枢;伏·赫·布洛欣;宋明德;陈洪若;阿·依·普里瓦洛夫;褚林堂;勃·马·拉里兹赫;李洪畴;韩光维;李先达 -专利权人：中国科技开发院
申请日： 2006-12-15 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在地效飞行区内飞行的大型高速地效飞行器。它包括机身、机翼和发动机，所述飞行器尾部设有巡航发动机，机身头部两侧设有起飞发动机，机身中段两侧翼下设有增升气腔，增升气腔由机身中段下部、主翼下翼面、主翼两端下翼面的隔板及主翼后缘下偏的襟翼构成封闭状的腔体组成。本实用新型将起飞发动机喷流通过转向喷口导入增升气腔，并将气流动能转化为压力能，以产生较大的垫升力；在飞行器尾部高置的尾翼设有巡航发动机；尾翼及设于尾翼平尾上带有调整片的升降舵，既保证了攻角焦点与高度焦点之间合理的匹配，又保证了长时间飞行时升降舵杆力的配平，实现了在纵向平面内的平衡和机动，确保飞行器在贴近水面的空中稳定飞行。
飞行器

[实用新型]地效飞行器的动力增升装置-CN200620016726.5无效
发明人：李绪鄂;伏·赫·基里诺维赫;顾诵芬;崔尔杰;伏·赫·布洛欣;罗家枢;宋明德;陈洪若;韩光维;李先达 -专利权人：中国科技开发院
申请日： 2006-12-22 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： B64C29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地效飞行器的动力增升装置，要解决的技术问题是提供一种根据地效区气流特点，通过合理的动力配置使起飞时升力增加，阻力降低的地效飞行器的动力增升装置。为解决上述问题本实用新型采用以下技术方案：一种地效飞行器的动力增升装置，包括机身、机翼、平尾和装置在机身头部两侧的起飞发动机，机身与机翼下方设有增升气腔，起飞发动机设有将发动机产生的喷流导入增升气腔的转向喷口。本实用新型将起飞发动机产生的高能气流导入增升气腔，把气流动能转变为压力能，对机翼产生垫升升力，使其在起飞过程中将飞行器抬起，从而减小滑行阻力，使飞行器迅速离水，起到增升的效果，应用于海上客货运输的最大起飞重量可达390吨。
飞行器动力装置

[实用新型]地效飞行器的气动布局-CN200620016728.4无效
发明人：李绪鄂;伏·赫·基里诺维赫;顾诵芬;崔尔杰;伏·赫·布洛欣;罗家枢;宋明德;陈洪若;韩光维;李先达 -专利权人：中国科技开发院
申请日： 2006-12-22 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： B64C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地效飞行器的气动布局，要解决的技术问题是提供一种具有能在贴近水面的空中稳定飞行，且能使升力增加、阻力降低的适用于大型海上客货运输的地效飞行器。为解决上述问题本实用新型采用以下技术方案：一种地效飞行器，包括机身、机翼、起飞发动机和高置的T型尾翼，所述机翼为组合翼，所述起飞发动机设置在机身头部两侧，所述机身中段两侧翼下设有垫升气腔，所述T型尾翼上设置有巡航发动机。本实用新型与现有技术相比，通过合理的气动配置，能使飞行升力增加、阻力降低，充分利用高效动力增升效应，使地效飞行器具有能在贴近水面的空中稳定飞行的特点。
飞行器气动布局

[发明专利]地效飞行器的气动布局-CN200610157967.6无效
发明人：李绪鄂;伏·赫·基里诺维赫;顾诵芬;崔尔杰;伏·赫·布洛欣;罗家枢;宋明德;陈洪若;韩光维;李先达 -专利权人：中国科技开发院
申请日： 2006-12-22 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： B64C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地效飞行器的气动布局，要解决的技术问题是提供一种具有能在贴近水面的空中稳定飞行，且能使升力增加、阻力降低的适用于大型海上客货运输的地效飞行器。为解决上述问题本发明采用以下技术方案：一种地效飞行器，包括机身、机翼、起飞发动机和高置的T型尾翼，所述机翼为组合翼，所述起飞发动机设置在机身头部两侧，所述机身中段两侧翼下设有垫升气腔，所述T型尾翼上设置有巡航发动机。本发明与现有技术相比，通过合理的气动配置，能使飞行升力增加、阻力降低，充分利用高效动力增升效应，使地效飞行器具有能在贴近水面的空中稳定飞行的特点。
飞行器气动布局

[发明专利]地效飞行器-CN200610157639.6有效
发明人：李绪鄂;伏·赫·基里诺维赫;顾诵芬;崔尔杰;格·波·库兹涅佐夫;罗家枢;伏·赫·布洛欣;宋明德;陈洪若;阿·依·普里瓦洛夫;褚林堂;勃·马·拉里兹赫;李洪畴;韩光维;李先达 -专利权人：中国科技开发院
申请日： 2006-12-15 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种在地效飞行区内飞行的大型高速地效飞行器。本发明包括机身、机翼和发动机，所述飞行器尾部设有巡航发动机，机身头部两侧设有起飞发动机，机身中段两侧翼下设有增升气腔，该增升气腔由机身中段下部、主翼下翼面、主翼两端下面的隔板及主翼后缘下偏的襟翼构成封闭状的腔体组成。本发明将起飞发动机喷流通过转向喷口导入增升气腔，并将气流的动能转化为压力能，以产生较大的垫升力；在飞行器尾部高置的T型尾翼设有巡航发动机；在尾翼及设于尾翼平尾上带有调整片的升降舵，既保证了攻角焦点与高度焦点之间合理的匹配，又保证了长时间飞行时升降舵杆力的配平，实现了在纵向平面内的平衡和机动，确保飞行器在贴近水面的空中稳定飞行。
飞行器

[实用新型]一种高效动力增升型地效飞行器-CN02227329.8无效
发明人：李绪鄂;顾诵芬;崔尔杰;宋明德;李洪畴;陈东;陈洪若;徐忠新;刘玲;韩光维;汪恩光;兰芝芳;倪洪生;何成宪;孙玉祥;郑书铭;曹定国;刘育文;吴金保;毕洪章;鲁礼菊 -专利权人：广州天象地效飞行器股份有限公司
申请日： 2002-04-30 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：一种高效动力增升型地效飞行器，包括机身、机翼及设于机翼前缘带有螺旋桨的发动机，所述机身下部为多断阶布局，所述机翼为单翼小展弦比机翼，所述机身与机翼下方设有增升气腔，所述螺旋桨为设有导流片的涵道螺旋桨，该导流片可将涵道螺旋桨旋转产生的气流导入增升气腔内。本实用新型由于采用机翼为单翼小展比的机翼及在机翼下方设置的增升气腔与发动机及带导流片的涵道螺旋桨组成的动力推进系统之间合理的配置，将涵道螺旋桨高速旋转所产生的高速气流通过导流片导入增升气腔，并将气流的动能转化为压力能，以产生较大的垫升力，此外，在机身尾部高置的T型尾翼及设于尾翼平尾上的升降舵，使飞行器的纵向平衡得以保证，确保了飞行器能在贴近水面的空中稳定的飞行。
一种高效动力增升型飞行器

[发明专利]高效动力增升型地效飞行器-CN02115191.1有效
发明人：李绪鄂;顾诵芬;崔尔杰;宋明德;李洪畴;陈东;陈洪若;徐忠新;刘玲;韩光维;汪恩光;兰芝芳;倪洪生;何成宪;孙玉祥;郑书铭;曹定国;刘育文;吴金保;毕洪章;鲁礼菊 -专利权人：广州天象地效飞行器股份有限公司
申请日： 2002-04-30 - 公布日： 2003-01-15 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：一种高效动力增升型地效飞行器，包括机身、机翼，机身及机翼下方设有可调节的增升气腔，机翼前缘设有发动机，发动机前方设有涵道螺旋桨，该涵道螺旋桨后部设可将涵道螺旋桨旋转产生的气流导入增升气腔内的导流片。本发明由于采用在机翼下方设置的增升气腔与发动机及带导流片的涵道螺旋桨组成的动力推进系统之间合理的配置，将涵道螺旋桨高速旋转所产生的高速气流通过导流片导入增升气腔，并将气流的动能转化为压力能，以产生较大的垫升力，此外，在机身尾部高置的T型尾翼及设于尾翼平尾上的升降舵，使飞行器的纵向平衡得以保证，确保了飞行器能在贴近水面的空中稳定的飞行。
高效动力增升型飞行器

[发明专利]一种动力增升型地效飞行器地效过渡区的操纵装置-CN02134341.1有效
发明人： 陈洪若;韩光维;傅世廉;周雷;郑永熙;曾恒发;何连生;龚建中 -专利权人：广州天象地效飞行器股份有限公司
申请日： 2002-07-11 - 公布日： 2003-01-15 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：一种动力增升型地效飞行器地效过渡区的操纵装置，包括可对襟翼和导流片同时驱动的液压系统和可操纵、监控和协调液压系统工作的控制电路总成，所述液压系统包括液压源、协调控制装置和执行机构。本发明由于在襟翼与导流片之间配制采用一套组合控制系统，只用一个操纵开关，便能同时对襟翼与导流片进行协调操纵，即在收襟翼的同时，以一定的规律向上偏转导流片；在放襟翼的同时，以一定规律向下偏转导流片，采用这种操纵系统克服了分别操纵襟翼及导流片引起的纵向力矩过大，而给飞行器在过渡飞行时带来的操纵困难。它不仅使纵向力矩变化大为减少，而且使驾驶员的操作动作变得简化、方便、保证了飞行器在过渡区飞行的安全。
一种动力增升型飞行器过渡操纵装置

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