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[实用新型]橡胶条模具活动镶条悬挂装置-CN201920799967.9有效
发明人： 陈春高 -专利权人： 陈春高
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B29C43/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶条模具活动镶条悬挂装置，它包括主悬挂板，所述主悬挂板上设置有用于容置活动镶条突出机构的镂空槽，所述镂空槽的上方滑动连接有上滑块，所述上滑块可以做远离或者靠近主悬挂板的滑动，所述镂空槽的下方滑动连接有下滑块，所述下滑块可以在主悬挂板上做上下滑动。本实用新型提供一种橡胶条模具活动镶条悬挂装置，它能通过主悬挂板的镂空槽和上下滑块的配合实现悬挂装置与活动镶条之间的硬链接，操作简单，可靠稳定。
主悬挂板活动镶条镂空槽悬挂装置本实用新型滑动连接上滑块下滑块橡胶条模具上下滑动上下滑块突出机构硬链接滑动容置配合

[实用新型]回转支承密封装置-CN201821555753.9有效
发明人： 陈春高 -专利权人： 陈春高
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种回转支承密封装置，包括密封条，所述密封条的水平部分的顶部设置有防护条固定座，所述防护条固定座上可拆卸式地扣接有防护条。本实用新型提供一种回转支承密封装置，它将防护和密封功能集于一体，简化了工序，减少了防护面的损伤，提高了工作效率，减轻了劳动强度。
回转支承防护条密封条本实用新型固定座防护顶部设置工作效率可拆卸式密封功能地扣损伤

[实用新型]城市轻轨车用轴箱弹簧-CN201220178283.5有效
发明人： 陈春高;顾小峰;吴坤进 -专利权人：常州市中昊轨道交通科技发展有限公司
申请日： 2012-04-25 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F16F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轻轨车用轴箱弹簧，它包括外套、芯轴以及连接外套和芯轴的弹簧体，该弹簧体包括若干层橡胶层，并且相邻的橡胶层之间具有隔片，最里层的橡胶层与芯轴相粘接，最外层的橡胶层与外套相粘接，所述的若干层橡胶层的厚度从里层往外层依次递减。本实用新型在运行中各层橡胶产生的应变就会相同，使得同种材料在相同的工况下，安全寿命基本保持相同，而且还能解决在产品成型过程中，各层橡胶所处位置的差异，使得各橡胶层性能不一致的问题，提高了城市轻轨车辆运行时的安全性和产品质量保障能力的可靠性。
城市轻轨轴箱弹簧

[发明专利]城市轻轨车用轴箱弹簧-CN201210122852.9无效
发明人： 陈春高;顾小峰;吴坤进 -专利权人：常州市中昊轨道交通科技发展有限公司
申请日： 2012-04-25 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F16F1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轻轨车用轴箱弹簧，它包括外套、芯轴以及连接外套和芯轴的弹簧体，该弹簧体包括若干层橡胶层，并且相邻的橡胶层之间具有隔片，最里层的橡胶层与芯轴相粘接，最外层的橡胶层与外套相粘接，所述的若干层橡胶层的厚度从里层往外层依次递减。本发明在运行中各层橡胶产生的应变就会相同，使得同种材料在相同的工况下，安全寿命基本保持相同，而且还能解决在产品成型过程中，各层橡胶所处位置的差异，使得各橡胶层性能不一致的问题，提高了城市轻轨车辆运行时的安全性和产品质量保障能力的可靠性。
城市轻轨轴箱弹簧

[实用新型]硫化生产顶出模工装-CN201120235303.3有效
发明人： 陈春高;陆娟;徐朝阳 -专利权人：常州市中昊轨道交通科技发展有限公司
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B29C35/02 文献下载
摘要：一种硫化生产顶出模工装，它由支座（1）、加强板（2）、主承载板（3）和多个顶柱（4）组成，加强板（2）的上平面抵住主承载板（3），加强板（2）的下平面抵住支座（1），且主承载板（3）、加强板（2）和支座（1）通过螺栓固定在一起，顶柱（1）通过螺栓与主承载板（3）的顶面固定连接，加强板（2）由金属制成，顶柱（4）、主承载板（3）和支座（1）均由木材制成。本实用新型的重量大幅度减小，员工的劳动强度明显降低；对设备和模具的保护加强，很大程度的延长了设备和模具的使用寿命，能较大幅度提高生产效率和降低生产成本。
硫化生产顶出模工装

[实用新型]机车车辆用橡胶波纹管的复合模-CN201120198896.0有效
发明人： 陈春高;陆娟;徐朝阳 -专利权人：常州市中昊轨道交通科技发展有限公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：一种机车车辆用橡胶波纹管的复合模，由模芯（1）、上模块（2）、上模框（3）、下模框（4）和下模块（5）组成，上模块（2）和下模块（5）结构相同，下模块（5）上具有至少两个波纹槽（6），上模框（3）嵌装在上模块（2）内，下模框（4）嵌装在下模块（5）内，上模块（2）和下模块（5）对合且对应的上、下波纹槽（6）形成型腔，模芯（1）位于该型腔内。本实用新型能够实现模具的自动开合，降低劳动强度，并能采用两套或两套以上的模芯交替使用，满足生产的连续性，提高生产效率。
机车车辆橡胶波纹管复合

[实用新型]机车车辆用柔性连接橡胶关节-CN201120164864.9有效
发明人： 陈春高;陆娟;黄诚 -专利权人：常州市中昊轨道交通科技发展有限公司
申请日： 2011-05-23 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B61G5/00 文献下载
摘要：一种机车车辆用柔性连接橡胶关节，包括外套（1），橡胶（2）和芯轴（3），芯轴（3）两端具有用于连接车辆振动源的通孔（5），橡胶（2）套在芯轴（3）中部并与芯轴（3）粘结连接，外套（1）套在橡胶（2）上并与橡胶（2）粘结连接，外套（1）与橡胶（2）两端的粘结处以及芯轴（3）与橡胶（2）两端的粘结处分别开具有结构槽（4），且橡胶（2）的两端分别嵌入结构槽（4）内。本实用新型橡胶与外套和芯轴粘结牢靠、减振降噪效果好，同时，提高了机车车辆运行时的安全性和产品质量保障能力的可靠性。
机车车辆柔性连接橡胶关节

[发明专利]风电轴承密封胶条的加工工艺-CN201110087611.0有效
发明人： 陈春高;顾小峰;吴坤进 -专利权人：常州市中昊轨道交通科技发展有限公司
申请日： 2011-04-08 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B29C35/00 文献下载
摘要：一种风电轴承密封胶条的加工工艺，材料采用耐油和耐天候老化的橡胶，工艺步骤如下：用过滤网对混炼胶料过滤处理，保证胶料无杂质；用挤出机配口型对胶料进行预成型，保证胶料的尺寸从而满足其重量要求；将预成型好的混炼胶料进行预热，增加其流动性；用夹具将预成型好的胶料牵引至每个模腔，并摆放整齐；合模，开始进行硫化成型；对硫化成型后的产品进行修剪，去除毛边制成满足装配要求的风电轴承密封胶条。本发明可以提高密封胶条的质量并保证质量稳定性。
轴承密封胶加工工艺

[实用新型]内凹弧形状橡胶与金属叠层减振弹簧-CN03227840.3无效
发明人：荣继刚;张春良;唐先贺;陈春高 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2003-06-02 - 公布日： 2004-06-30 - 主分类号： B61G11/10 文献下载
摘要：内凹弧形状橡胶与金属叠层减振弹簧，由金属板和橡胶体两部分硫化叠合所构成，为金属板与橡胶体多层复合结构形式，其特点在于金属板与金属板所夹持的橡胶体的橡胶体外表面为从金属与橡胶结合部开始向橡胶体内凹陷的弧形状，橡胶表面的弧形形状与曲率半径主要根据橡胶层的实际压缩变形量确定。一般说来应保证橡胶金属叠层弹簧在最大负荷下，橡胶体外表面仍为直线状或略向外凸出，这样一来可以大大改善金属与橡胶结合部处的应力状况，使得橡胶体在承受载荷时的剪切应力将不会出现向外拉裂的拉应力，从而大大降低橡胶体在承受载荷时的剪切应力，提高产品的承载能力和抗疲劳寿命。这种设计可以适应于各种金属与橡胶叠层减振弹簧。
弧形橡胶金属叠层减振弹簧

[实用新型]带流胶口的橡胶与金属叠层减振弹簧-CN03227841.1无效
发明人：荣继刚;张春良;唐先贺;陈春高 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2003-06-02 - 公布日： 2004-06-30 - 主分类号： B61G11/10 文献下载
摘要：带流胶口的橡胶与金属叠层减振弹簧，对于平面体积较大、层次较多的橡胶与金属叠层减振弹簧，为了解决分布在型腔中的橡胶本体温度不一，使得橡胶硫化程度不一致，有的地方欠硫而有的地方却过硫而导致橡胶本体内应力分布不均的问题，采取在中间隔板层上合理的设计流胶口的办法能有效的解决以上问题。在橡胶与金属叠层减振弹簧的橡胶与橡胶之间的中间隔板上设置惯通中间隔板上下橡胶的流胶口，流胶口的数量及孔径和分布位置根据减振弹簧具体结构来定，以解决问题为标准。这样将橡胶体注入各层橡胶型腔时，各层橡胶型腔中的橡胶能相互流通，橡胶在流过注胶口时再次升温，加快了里层橡胶的硫化速度，也解决了原来应各层橡胶型腔相互封闭而造成的填充压力使得金属板层变形的问题。
带流胶口橡胶金属叠层减振弹簧

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