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[发明专利]一种安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋-CN201611163569.5有效
发明人：梁韫;王修权;刘崇庆 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：本发明涉及一种安装于汽车顶棚的框状结构安全气囊气袋，其特征在于：气袋在充气展开状态下呈框状结构，由相互连通的气袋上框进气道、气袋左框保护区、气袋右框保护区和气袋下框保护区构成，气袋上框进气道顶面为与汽车顶棚的安装面并设有气袋进气口，气袋下框保护区的上表面的中部设有向上凸起部，向上凸起部两侧的平面分别与气袋左框保护区和气袋右框保护区相连，向上凸起部的顶面设有排气孔，气袋左框保护区和气袋右框保护区的内部均设有连接两侧内壁的内拉带。其结构设计简单、制作方便，弥补了现有技术的不足，同时满足新型安全气囊对前排驾乘人员或后排乘员的正面保护要求，达到国际法规对汽车驾乘人员的保护要求标准。
一种安装汽车顶棚结构安全气囊气袋

[发明专利]一种车辆偏转模拟测试结构及其测试方法-CN201610694705.7有效
发明人：刘崇庆 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆偏转模拟测试结构及其测试方法，包括X向加速度滑台和白车身，其特征在于：所述X向加速度滑台上方设有偏转平台，所述偏转平台前端利用旋转轴与X向加速度滑台铰接，所述X向加速度滑台对应偏转平台末端的位置设有驱动齿轮，所述偏转平台末端为圆弧状且设有与驱动齿轮啮合的齿状结构，所述X向加速度滑台上另设有使驱动齿轮发生旋转的驱动装置，所述白车身固定于偏转平台上方。其结构简单、使用可靠，准确地模拟车辆碰撞过程，尤其是对车辆在碰撞过程中存在偏转的模拟，对被动安全产品的开发提供准确的试验数据。
一种车辆偏转模拟测试结构及其方法

[发明专利]一种椅子形安全气囊气袋-CN201610185397.5有效
发明人：刘崇庆;梁韫;王修权 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及一种椅子形安全气囊气袋，包括主气袋和侧面防护部件；所述主气袋由气袋主袋片缝合而成，所述主气袋包括第一充气腔室和第二充气腔室；所述主气袋上设有气袋入气口；所述主气袋的两侧连接所述侧面防护部件；所述主气袋在充气爆出时，所述第一充气腔室和所述第二充气腔室的夹角为45°～135°；通过本发明设计的安全气囊气袋，能够使前排驾乘人员或后排乘员的胸部与气袋袋体先接触，进而避免前排驾乘人员或后排乘员的头部与气袋袋体的过早接触，从而降低了气袋对驾、乘人员的颈部伤害，更能确保驾、乘人员的安全，适合推广。
一种椅子安全气囊气袋

[发明专利]一种互为支撑的汽车安全气囊系统-CN201610622025.4有效
发明人：刘崇庆;梁韫;王修权 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明涉及一种互为支撑的汽车安全气囊系统，包括两个安全气囊，两个所述安全气囊在汽车发生侧面碰撞或侧面翻滚时起爆在同排座位之间互相支撑。通过本发明设计的一种互为支撑的汽车安全气囊系统，当汽车发生侧面碰撞或翻滚时，前排驾、乘人员之间会发生的二次碰撞，而发明一种安全气囊结构，该结构弥补了现有碰撞安全技术的不足，降低了前排驾、乘人员之间的二次碰撞伤害。
一种互为支撑汽车安全气囊系统

[实用新型]帘式气囊气袋装配固定结构-CN201720213536.0有效
发明人：邹光 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B60R21/217 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种帘式气囊气袋装配固定结构，包括气袋和保护套，其特征在于气袋上部边缘沿长度方向夹持有多个固定片，气袋上部边缘靠近气袋后端的位置设置带有倒刺的凸起部，保护套对应气袋进气口、固定片和凸起部的位置匀设有一字型豁口，保护套后部设有折叠标记线，折叠标记线前侧的保护套外表面设有与保护套长度方向垂直的延伸部，延伸部上设有对应凸起部并穿过凸起部的镂空口，延伸部末端设有用于钩住凸起部倒刺的一字型卡口，折叠标记线后侧的保护套长度大于凸起部至折叠标记线的距离。其结构设计更为合理、使用可靠，优化了对汽车三排座椅侧围保护气袋的布置并兼顾保护效果，装配一致性好，显著提高了装配及检验效率。
气囊气袋装配固定结构

[发明专利]一种汽车安全气囊喇叭按键结构-CN201611160278.0在审
发明人：刘崇庆;王修权 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车安全气囊喇叭按键结构，包括喇叭按键开关体、按压头、复位弹簧、触点闭合组件或微动开关，其特征在于压杆一侧为两级台阶升程结构，两级台阶升程结构由一、二级台阶面和过渡升程面组成，触点闭合组件或微动开关设于喇叭按键开关体对应两级台阶升程结构的一侧，喇叭按键开关体远离两级台阶升程结构的一侧与压杆外周面紧密贴合；在按压头纵向下压过程中，通过过渡升程面横向挤压触点闭合组件或微动开关的按键，接通喇叭按键，在按压头纵向上升过程中，通过过渡升程面释放压杆对触点闭合组件或微动开关的横向挤压力，断开喇叭按键。其结构简单、安全可靠，自带按压过负载(行程)保护功能，减小了喇叭按键结构的生产成本。
一种汽车安全气囊喇叭按键结构

[实用新型]一种互为支撑的汽车安全气囊系统-CN201620825798.8有效
发明人：刘崇庆;梁韫;王修权 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种互为支撑的汽车安全气囊系统，包括两个安全气囊，两个所述安全气囊在汽车发生侧面碰撞或侧面翻滚时起爆在同排座位之间互相支撑。通过本实用新型设计的一种互为支撑的汽车安全气囊系统，当汽车发生侧面碰撞或翻滚时，前排驾、乘人员之间会发生的二次碰撞，而实用新型一种安全气囊结构，该结构弥补了现有碰撞安全技术的不足，降低了前排驾、乘人员之间的二次碰撞伤害。
一种互为支撑汽车安全气囊系统

[实用新型]一种可组装的安全气囊拉带及安全气囊-CN201620217660.X有效
发明人：苏展;梁韫;刘崇庆 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60R21/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可组装的安全气囊拉带及安全气囊，包括两条条形拉带，每条所述条形拉带上均设有组装定位装置和两个缝纫定位孔，所述组装定位装置设置在所述条形拉带中部，所述两个缝纫定位孔分别设置在所述定位装置两侧。通过本实用新型制得的安全气囊拉带及安全气囊，不但可通过条形拉带组合的形式来减少布料的使用量，而且在安全气囊气袋的制作过程中也无需增加额外的工序，解决了现有技术中安全气囊拉带通常由一片布料裁剪成型的缺点，并且条形拉带的设计也减少了布料的使用量，降低了成本，适合推广。
一种组装安全气囊

[实用新型]一种无撑圈的汽车安全气囊-CN201620217659.7有效
发明人：苏展;梁韫;刘崇庆 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60R21/217 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无撑圈的汽车安全气囊，包括气囊袋、气体发生器和下涂层垫片；所述气囊袋包括气袋上片和气袋下片，所述气袋下片的底部设有气袋进气口；所述下涂层垫片包裹在所述气体发生器的外部，所述气体发生器的出气口延伸至气袋进气口内，所述气体发生器的底部固定在气袋进气口处。通过本实用新型设计的安全气囊气袋中取消了金属撑圈，并采用下涂层垫片折叠后形成保护罩的方法，包裹固定在气体发生器上，有效的避免气体发生器火焰喷出灼伤主袋片；并且下涂层垫片的中心有一个被均分多个排气孔的中心孔，使气体发生器产生的气体由排气孔导入气袋中并将气袋充满对乘员实施保护，减少了涂层布料的使用量，节约了成本，以及减轻了安全气囊的重量。
一种无撑圈汽车安全气囊

[实用新型]一种椅子形安全气囊气袋-CN201620247825.8有效
发明人：刘崇庆;梁韫;王修权 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种椅子形安全气囊气袋，包括主气袋和侧面防护部件；所述主气袋由气袋主袋片缝合而成，所述主气袋包括第一充气腔室和第二充气腔室；所述主气袋上设有气袋入气口；所述主气袋的两侧连接所述侧面防护部件；所述主气袋在充气爆出时，所述第一充气腔室和所述第二充气腔室的夹角为45°～135°；通过本实用新型设计的安全气囊气袋，能够使前排驾乘人员或后排乘员的胸部与气袋袋体先接触，进而避免前排驾乘人员或后排乘员的头部与气袋袋体的过早接触，从而降低了气袋对驾、乘人员的颈部伤害，更能确保驾、乘人员的安全，适合推广。
一种椅子安全气囊气袋

[实用新型]汽车膝部气囊饰盖-CN201620323122.9有效
发明人：郑宝富;徐振翔;李在铗 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60R21/206 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车膝部气囊饰盖，其特征在于：饰盖呈C字形，C字形饰盖的顶面设有用于与气囊支架固定连接并同时用于固定发生器的固定孔，C字形饰盖的底面上设有沿饰盖长度方向布置的撕裂线，撕裂线的两端分别延伸至C字形饰盖的底面和顶面之间的连接曲面的两端边沿，以撕裂线为界线，撕裂线一侧的C字形饰盖的底面形成气囊支撑区，撕裂线另一侧的C字形饰盖的底面厚度减薄且与连接曲面及C字形饰盖的顶面共同形成气囊导向区，C字形饰盖的底面边缘设有固定区，固定区上设有多个长条形调节孔。其具有结构简化、装配简便和成本低的优点。
汽车膝部气囊

[发明专利]可调式硅胶膜结构排气孔气囊装置-CN201410803727.3在审
发明人：王玲;李在侠;邹光 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B60R21/239 文献下载
摘要：一种可调式硅胶膜结构排气孔气囊装置，包括表面有一个带有辅助排气孔的气袋主片，在气袋主片上连接有硅胶膜排气孔垫片，在硅胶膜排气孔垫片上带有可调整主排气孔，所述主排气孔与辅助排气孔位置相对应且主排气孔直径小于辅助排气孔直径，所述硅胶膜排气孔垫片是由布质垫片和附在其上的硅胶膜构成，两者均设有排气孔且硅胶膜上的排气孔即为主排气孔。其气袋结构简单，并能够随气囊起爆的高温条件、常温条件、以及低温条件下，通过压力体现的不同，来对硅胶膜结构排气孔进行大小调节。也能够根据50kph和64kph偏置实验不同的车辆碰撞类型进行气袋内压力的调整，达到两者平衡的保护效果和目的。
调式硅胶膜结构气孔气囊装置

[实用新型]汽车头部气囊OPW气袋-CN201420753498.4有效
发明人：张男;郑宝富;李在铗 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：一种汽车头部气囊OPW气袋，包括前、后气室，其特殊之处是：前、后气室的连接位置由上至下分别为连通前、后气室的中央通道和缓气室，缓气室处由前至后设有三道半圆形弧缝纫线，所述半弧形缝纫线与缓气室上下边缘有间隙。有益效果是：结构简单，设计合理，能够有效的解决OPW气袋的体积与强度矛盾问题。使汽车头部安全气囊满足各种工况，提高了OPW气袋应用于头部气囊的比例，更好的发挥其保压的作用。
汽车头部气囊 opw 气袋

[实用新型]可提高气袋起爆强度的安全气囊气袋装置-CN201420615794.8有效
发明人：王玲;邹光 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B60R21/239 文献下载
摘要：一种可提高气袋起爆强度的安全气囊气袋装置，包括表面设有一个带有第一排气孔的气袋片，其特殊之处是：在气袋片上通过缝纫线缝制连接有气袋排气孔垫片，在排气孔垫片上带有第二排气孔，所述第二排气孔与第一排气孔位置相对应且第二排气孔直径大于第一排气孔直径。其气袋结构简单，并能够随气囊起爆的高温条件、常温条件以及低温条件下，通过压力体现的不同，来对气袋主片排气孔进行大小调节。
提高气袋起爆强度安全气囊装置

[实用新型]后置式帘式气囊导气结构-CN201420615932.2有效
发明人：郑宝富;李在侠;张男;马帅 -专利权人： 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：一种气袋各区域充气一致性好，气袋各区域导气量可控，易于固定与缝纫的后置式帘式气囊导气结构，包括二块主片，在二块主片之间设有与主片重叠在一起的由长条状布料对折后缝纫形成的导气筒，二块主片之间位于导气筒外部位分别形成A腔、S腔和B腔，所述导气筒前端设有向上倾斜的发生器进气孔a，导气筒底部由前至后设有分别对应A腔、S腔和B腔的出气孔b、出气孔c和出气孔d，所述出气孔d位于导气筒的后端，所述出气孔b、出气孔c和出气孔d分别为为A腔、S腔和B腔的进气口，位于导气筒上边缘的缝纫线对应出气孔c后缘部位为倒三角形。
后置式帘式气囊结构

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