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- [发明专利]电子可调式阻尼力减振器-CN201110196501.8无效
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曾庆俊;李军;张晓丽
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钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司
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2011-06-30
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2013-01-02
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F16F9/46
- 本发明公开了一种电子可调式阻尼力减振器，所述工作缸的侧壁上开设有孔，调节座固定安装在该孔处，所述可调阀芯棒的下端沿其径向开设有油槽，再在油槽的侧壁四周上开设有孔径不同的通孔，该可调阀芯棒安装在调节座上，所述导油管的一端与导向器相连通，另一端通过可调阀芯棒四周的通孔与油槽相连通，所述可调阀芯棒的上端与永磁同步伺服电机的输出轴相连接，该永磁同步伺服电机通过电机固定板固定在工作缸上，所述电子调节开关与永磁同步伺服电机电连接，本发明优点是：利用永磁同步伺服电机控制可调阀芯棒的转动，来实现减振器减振性能调节的电子化，以实现减振器的最佳减振效果。
- 电子调式阻尼力减振器
- [实用新型]电子可调式阻尼力减振器-CN201120247132.6有效
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曾庆俊;李军;张晓丽
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钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司
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2011-06-30
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2012-04-04
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F16F9/46
- 本实用新型公开了一种电子可调式阻尼力减振器，所述工作缸的侧壁上开设有孔，调节座固定安装在该孔处，所述可调阀芯棒的下端沿其径向开设有油槽，再在油槽的侧壁四周上开设有孔径不同的通孔，该可调阀芯棒安装在调节座上，所述导油管的一端与导向器相连通，另一端通过可调阀芯棒四周的通孔与油槽相连通，所述可调阀芯棒的上端与永磁同步伺服电机的输出轴相连接，该永磁同步伺服电机通过电机固定板固定在工作缸上，所述电子调节开关与永磁同步伺服电机电连接，本实用新型优点是：利用永磁同步伺服电机控制可调阀芯棒的转动，来实现减振器减振性能调节的电子化，以实现减振器的最佳减振效果。
- 电子调式阻尼力减振器
- [实用新型]可拆卸式减振器-CN201120219964.7有效
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曾庆俊;李军;张晓丽
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钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司
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2011-06-16
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2012-03-14
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F16F9/36
- 本实用新型公开了一种可拆卸式减振器，它包括有连杆、防尘盖、油封垫片、油封、导向器和油筒，所述连杆位于油筒内，导向器、油封、油封垫片和防尘盖依次套置在连杆上，油封压置在导向器，且该油封的内圈与连杆相接触，油封垫片压置在油封上，所述防尘盖与油筒活动连接，且该防尘盖将油封垫片、油封和导向器锁置在油筒内，本实用新型优点是：便于维修，安装和拆卸都十分方便，将防尘盖与油筒活动连接，这样既使减振器需要进行更换油封等简单维修时，一般的技术人员就可完成维修工作，而不需要更换整支减振器，从而有效地降低了汽车的使用成本，同时也有效地节约了资源。
- 可拆卸减振器
- [发明专利]可调式减振器-CN200710051471.5无效
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张晓丽
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钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司
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2007-01-31
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2008-08-06
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F16F9/56
- 本发明公开了一种可调式减振器，包括有减振器主体、悬架弹簧和弹簧罩，悬架弹簧套置在减振器主体上，弹簧罩套置在减振器主体的活塞杆上，位于悬架弹簧的外侧，它还包括有弹力调节装置，该弹力调节装置也套置在减振器主体上，位于悬架弹簧的内侧，本发明的优点是：结构简单，制造成本低，减振器的减振性能可通过调节旋钮进行调节，这样就可以适用不同型号和不同用途汽车的需要，从而大大提高了其适用性，在减振器主体上套置缓冲弹簧后，既使汽车在较平坦的路面上行驶时，缓冲弹簧就可以起到减振作用，使乘坐汽车更舒适，位于悬架弹簧和缓冲弹簧之间的减震垫也可以起到缓冲和减振的作用。
- 调式减振器
- [发明专利]气囊式减振器-CN200710051470.0无效
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曾庆俊
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钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司
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2007-01-31
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2008-08-06
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F16F9/04
- 本发明公开了一种气囊式减振器，包括减振器主体、气囊和连接装置，所述气囊通过连接装置套置在减振器主体外侧，所述连接装置由支座和连接板构成，支座紧密套置在减振器主体上，连接板紧密套置在减振器主体上端部的活塞杆上，气囊的两端分别紧密套置在连接板和支座上，支座上开设有气孔，将气囊与外界连通，本发明的优点是：适应性强，能适应不同路面的需要，舒适性好，结构简单，制造成本低，仅是在原有减振器主体的外侧再套置一气囊即可，这样就完全做到了油气分离，也就完全避免了减振器油在高温条件下与空气发生反应，而出现的乳化现象，有利的保证了减振器的减振效果。
- 气囊减振器
- [实用新型]可调式减振器-CN200720083446.0无效
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张晓丽
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钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司
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2007-01-31
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2008-02-27
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F16F9/56
- 本实用新型公开了一种可调式减振器，包括有减振器主体、悬架弹簧和弹簧罩，悬架弹簧套置在减振器主体上，弹簧罩位于悬架弹簧的外侧，并套置在减振器主体的活塞杆上，它还包括有调节旋扭，该调节旋扭位于悬架弹簧的内侧，并与减振器主体螺纹连接，本实用新型的优点是：结构简单，制造成本低，减振器的减振性能可通过调节旋扭进行调节，这样就可以适用不同型号和不同用途汽车的需要，从而大大提高了其适用性，在减振器主体上套置缓冲弹簧后，既使汽车在较平坦的路面上行驶时，缓冲弹簧就可以起到减振作用，使乘坐汽车更舒适，位于悬架弹簧和缓冲弹簧之间的减震垫也可以起到缓冲和减振的作用。
- 调式减振器
- [实用新型]气囊式减振器-CN200720083445.6无效
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曾庆俊
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钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司
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2007-01-31
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2008-02-27
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F16F9/08
- 本实用新型公开了一种气囊式减振器，包括减振器主体、气囊、支座和连接板，支座紧密套置在减振器主体上，连接板紧密套置在减振器主体上端部的活塞杆上，气囊的两端分别紧密套置在连接板和支座上，支座上开设有气孔，将气囊与外界连通，本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：适应性强，能适应不同路面的需要，舒适性好，结构简单，制造成本低，仅是在原有减振器主体的外侧再套置一气囊即可，这样就完全做到了油气分离，也就完全避免了减振器油在高温条件下与空气发生反应，而出现的乳化现象，有利的保证了减振器的减振效果，为了增加气囊的气密性，在气囊的两端均设置有紧固套，并在连接板与减振器主体的活塞杆上还设置密封座。
- 气囊减振器
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