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- [实用新型]一种带旋转挤压脱水的垃圾收集运输车-CN201020262795.0有效
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金治科
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金治科
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2010-07-19
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2011-01-19
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B65F3/14
- 本实用新型涉及一种带旋转挤压脱水的垃圾收集运输车。该运输车包括车体，车体具有垃圾收运车车箱，垃圾收运车车箱具有垃圾进口、垃圾存储腔和垃圾出口，其特征是所述车体上固定设置有旋转挤压脱水装置和污水箱，所述污水箱具有污水排放口，所述旋转挤压脱水装置具有进料口、动力机构、螺带式推进杆、变径挤压脱水腔和排料口，所述动力机构与螺带式推进杆传动连接，所述螺带式推进杆位于变径挤压脱水腔内，所述排料口与垃圾进口相连通，所述变径挤压脱水腔具有污水出口，所述污水出口将变径挤压脱水腔与污水箱相连通。本运输车能让压缩并脱水的垃圾无法迅速的获得水分恢复到压缩前的重量，令垃圾运输车的使用成本大幅下降并提高垃圾车运输垃圾的效率。
- 一种旋转挤压脱水垃圾收集运输车
- [实用新型]摆锤式垃圾压缩装置-CN200620033159.4无效
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金治科
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金治科
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2006-02-22
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2007-05-02
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B30B9/00
- 本实用新型涉及一种垃圾压缩装置，尤其是一种摆锤式垃圾压缩装置。该装置，包括具有投料口的厢体，其特征是所述厢体具有摆锤、摆锤驱动结构、垃圾收集室和具有弧形底面的垃圾装料室，所述投料口位于垃圾装料室顶部，所述摆锤位于垃圾装料室内，所述垃圾收集室具有垃圾入口，所述摆锤具有摆锤锤面，所述垃圾入口与摆锤锤面相对设置，所述垃圾装料室的弧形底面朝向垃圾入口处倾斜，所述摆锤的底部外表面与垃圾装料室底面相适应，所述摆锤的两侧均固定设置有摆臂，所述摆臂通过绞轴铰接在厢体上，所述摆臂与摆锤驱动结构传动连接。本装置可以在垃圾的压缩和收集过程中快速且连续不间断的工作，适用范围更广、工作效率更高，减小了二次污染。
- 摆锤式垃圾压缩装置
- [实用新型]车厢篷布拉伸式全自动覆盖装置-CN200620033158.X无效
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金治科
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金治科
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2006-02-22
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2007-04-11
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B60P7/04
- 本实用新型涉及一种货车车厢盖，尤其是一种车厢篷布拉伸式全自动覆盖装置。该装置包括车厢、具有动力输出接口的驱动结构、篷布和篷布杆，其特征是所述车厢上设置有篷布拉伸结构，所述篷布拉伸结构由第一钢索、第二钢索、主动轴、第一主驱动滑轮、第二主驱动滑轮、第一从动滑轮和第二从动滑轮构成，所述主动轴具有动力输入接口，所述篷布上固定设置有与篷布杆平行的篷布支承杆，所述篷布支承杆两端均具有轴心线贯通车厢两端面的通孔，本装置能够方便的将篷布开启或关闭，不需车厢上方具有大量的空间，适用范围更广、工作效率更高、节约了生产时间，方便了生产厂家和客户。
- 车厢篷布拉伸全自动覆盖装置
- [实用新型]垃圾压缩车超载报警及控制装置-CN200420061444.8无效
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金治科
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金治科
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2004-09-28
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2006-01-18
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B65F3/14
- 一种垃圾压缩车超载报警及控制装置，其特征是由装载料斗压力传感器、垃圾车箱体压力传感器、液压管路电控阀、汽车电路控制开关、显示及报警电路、过载判别及控制电路构成，所述装载料斗压力传感器和垃圾车箱体压力传感器分别接过载判别及控制电路的第一检测信号输入端和第二检测信号输入端，所述过载判别及控制电路具有第一高限控制信号输出端、第二高限控制信号输出端和低限控制信号输出端，所述显示及报警电路与过载判别及控制电路的低限控制信号输出端相连接，所述液压管路电控阀和汽车电路控制开关分别与过载判别及控制电路的第一高限控制信号输出端和第二高限控制信号输出端相连接。
- 垃圾压缩超载报警控制装置
- [实用新型]顶盖自动控制前装式垃圾车-CN200420061015.0无效
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金治科
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金治科
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2004-08-31
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2005-09-14
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B65F3/14
- 一种顶盖自动控制前装式垃圾车，具有底盘，在底盘上设置有装垃圾的车厢和垃圾收集箱提升装置，所述装垃圾的车厢具有开口朝上的垃圾进口，在所述装垃圾的车厢的车尾端设置有垃圾出口和将该垃圾出口封闭的活动门，其特征是所述提升装置由第一提升臂、第二提升臂、第一提升叉和第二提升叉构成，所述垃圾进口处设置有与该垃圾进口相适应的顶盖，所述顶盖与装垃圾的车厢之间设置有控制该顶盖启闭的启闭装置，所述装垃圾的车厢内设置有由垃圾进口下部向垃圾出口做往复运动的液压推板。与现有同类产品相比较，本实用新型的垃圾车在装卸垃圾的各步骤中均为机械化操作，且在垃圾进口处设置有顶盖，从而可以有效地减轻驾驶员的劳动强度、提高工作效率，并且可以减少对环境的污染，因此更具实用价值。
- 顶盖自动控制前装式垃圾车
- [实用新型]伸展夹手-CN200420033845.2无效
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金治科
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金治科
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2004-06-03
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2005-05-25
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A47G21/10
- 一种伸展夹手，具有相对设置的第一弹性夹臂和第二弹性夹臂，所述第一弹性夹臂和第二弹性夹臂分别具有固定连接端和自由端，所述第一、第二弹性夹臂的固定连接端相互固定连接，其特征是具有第一簧片、第二簧片、传动杆形式的传动机构、夹手机体、扳机和操作手柄，第一、第二簧片的一端分别与第一、第二弹性夹臂的自由端固定连接，第一、第二簧片的另一端分别固定在夹手机体的一端机体上，夹手机体的另一端机体与操作手柄固定连接，传动杆形式的传动机构套置于夹手机体内，所述传动杆形式的传动机构的一端与第一、第二弹性夹臂的固定连接端固定连接，所述传动杆形式的传动机构的另一端与操作手柄上的扳机相连接。
- 伸展
- [实用新型]车厢篷布全自动覆盖装置-CN03234590.9无效
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金治科
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金治科
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2003-05-27
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2004-07-07
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B60P7/04
- 一种车厢篷布全自动覆盖装置，具有动力机、卷轴、卷轴座、篷布、U形摆臂、左摆臂轴座和右摆臂轴座，所述卷轴由卷轴座支承，所述动力机的动力输出轴与卷轴传动连接，所述U形摆臂的左、右臂端分别具有转轴，所述左、右臂端的转轴分别由左摆臂轴座和右摆臂轴座支承，所述篷布卷绕于卷轴上，篷布的始端经连接件固定在卷轴上，篷布的末端固定在U形摆臂的横梁上，其特征是在卷轴的轴面上沿转轴的长轴方向设置有至少一条沟槽，所述沟槽的槽口向槽口中心方向收缩，所述篷布的与卷轴连接端设置有套头，所述将篷布固定在卷轴上的连接件为套置于该套头内的连接杆，所述连接杆与所述沟槽的内腔相配合。
- 车厢篷布全自动覆盖装置
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