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[实用新型]汽车车窗制动装置-CN201821069495.3有效
发明人：申东海;张英镐;李在根;金钟泰;金大植;金明海;朴泽成 -专利权人：宁波爱路波汽车配件有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车窗制动装置，包括前车窗选择开关、后车窗选择开关、第一操作部、第二操作部和车窗驱动控制部，前车窗选择开关和后车窗选择开关分别通过导线连接车窗驱动控制部，车窗驱动控制部通过导线分别连接位置感知器部件和驱动部件，位置感知器部件包括第一位置感知器、第二位置感知器、第三位置感知器和第四位置感知器，驱动部件包括前左侧车窗驱动部、前右侧车窗驱动部、右左侧车窗驱动部和右后侧车窗驱动部。本实用新型的结构简单，使用者用手指滑动的方式即可操作第一及第二操作部来控制车窗的开和关，提高了操作的便利性。
车窗感知器驱动控制部驱动本实用新型位置感知器汽车车窗驱动部件制动装置后车窗前车窗导线连接第二位置第三位置第一位置连接位置手指滑动便利性侧车窗

[实用新型]一种提取细纤维增加蛋白收率的装置-CN201820699589.2有效
发明人：徐志强;金明海;王辉;孙铭 -专利权人：吉林富利生物科技开发有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B04B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提取细纤维增加蛋白收率的装置，属于玉米深加工技术领域，包括双层离心筛、电动机、进料斗、第一集料斗、第二集料斗、第三集料斗和底座。本实用新型通过一个电动机带动双层离心筛，将原来的纤维脱水筛下液进行二次分离和脱水过滤，减少蛋白含量为38％以上的细纤维返回系统，回收可用资源，增加蛋白产量，减少有价值物料返回系统的浪费，高经济运行效益，达到产量、经济双赢的目的。本实用新型的目的是从纤维洗涤系统提取27％的谷蛋白和蛋白含量38％以上的不溶性蛋白质从而提高蛋白收率，回收可用资源达到经济效益。
蛋白本实用新型集料斗细纤维收率返回系统可用资源电动机离心筛玉米深加工技术不溶性蛋白质回收二次分离经济运行系统提取纤维脱水纤维洗涤谷蛋白进料斗筛下底座脱水过滤

[发明专利]汽车车窗制动装置-CN201810705767.2在审
发明人：申东海;张英镐;李在根;金钟泰;金大植;金明海;朴泽成 -专利权人：宁波爱路波汽车配件有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车窗制动装置，包括前车窗选择开关、后车窗选择开关、第一操作部、第二操作部和车窗驱动控制部，前车窗选择开关和后车窗选择开关分别通过导线连接车窗驱动控制部，车窗驱动控制部通过导线分别连接位置感知器部件和驱动部件，位置感知器部件包括第一位置感知器、第二位置感知器、第三位置感知器和第四位置感知器，驱动部件包括前左侧车窗驱动部、前右侧车窗驱动部、右左侧车窗驱动部和右后侧车窗驱动部。本发明的结构简单，使用者用手指滑动的方式即可操作第一及第二操作部来控制车窗的开和关，提高了操作的便利性。
车窗感知器驱动控制部驱动位置感知器汽车车窗驱动部件制动装置后车窗前车窗导线连接第二位置第三位置第一位置连接位置手指滑动便利性侧车窗

[实用新型]户外智能无功补偿箱-CN201420240374.6有效
发明人：张国锋;孙刚;王建中;董旭;陶艳文;金明海;沈利明 -专利权人：国家电网公司;国网浙江省电力公司嘉兴供电公司;国网浙江桐乡市供电公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： H02J3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种户外智能无功补偿箱，包括箱体及其内部的无功补偿电路，所述箱体四侧与底面均设有通风孔，底部设有通孔，箱体上方通过立柱与箱盖相连接。实用新型有益的效果是：本实用新型能够抵抗谐波，控制保护功能齐全完善，不易损坏；智能化程度高，免维护或少维护，节省人力；体积小，重量轻，适于户外挂装；能适应户外条件，高温天也能正常工作；工作年限长，通信可靠性高。
户外智能无功补偿

[实用新型]低压大容量用户计量装置-CN201220685682.0有效
发明人：沈利明;陆长堂;金明海;胡海良;孙刚;张国锋;董旭;王建中 -专利权人：桐乡市供电局
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低压大容量用户计量装置，包括箱体，箱体内设有横隔板和竖隔板，该箱体被横隔板和竖隔板分隔为四个相对独立的空间，每个空间都带有独立的门，其中左上方设有进线开关，右上方设有电流互感器，左下方设有计量表和智能配电终端，右下方设有出线断路器，箱体上设有进出线孔，横隔板和竖隔板上设有穿线孔。实用新型有益的效果是：能够安装带电流互感器的计量方式，解决现有低压直接表易过载烧坏的问题，同时具备超负荷跳闸功能，防止过载引起设备烧坏；采用悬挂式和杆上式，解决了配电计量屏（柜）专用配电房面积大和成本高的问题；满足防窃电功能，具有较强的封闭性。
低压容量用户计量装置

[实用新型]检测立杆垂度的装置-CN201020272689.0有效
发明人：马林祥;金明海;李广宇;周仲胜 -专利权人：辽宁省电力有限公司本溪供电公司
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G01C15/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种检测立杆垂度的装置，该装置具有一个主体和安装在该主体中部的二维方向的水平检测仪，以及由支架限定的地心垂度检测仪，在主体上安装有长度可调的用于固定主体的捆扎锁链。水平检测仪可以确定该该装置是否处于水平状态，地心垂度检测仪可以准确地检测出立杆是否处于垂直状态，采用该装置检测立杆的垂度不会存在误差，且操作过程也较简单。
检测立杆垂度装置

[发明专利]激光引导飞机着陆系统及使用方法-CN200710039847.0无效
发明人：李树蓬;郑敏;严邦洪;金明海;纪人胜;申春生;宗瑜;李燎红;蒋峰;李燎军;叶金庚;李燎原;王秋宝 -专利权人：上海民航华东激光科技有限公司
申请日： 2007-04-24 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： G01S17/88 文献下载
摘要：激光引导飞机着陆系统及使用方法是用于航空界飞机安全着陆的助航系统由激光器(1)、雷达(2)、综合控制器(3)、计算机(4)组成。激光器(1)分别安装在跑道头(5)二端以外350米以内的跑道中心延长线左右0.25米(10)内。激光束发射仰角，根据机场条件在0.5至3度，激光束发射方向沿着跑道中心延长线的方向(11′)，对于飞机处于进近着陆过程中，激光束形成激光前向下滑航道。激光前向下滑航道始终在飞机保护区域的下限，即障碍物评价W面以下。飞机在进近、着陆过程中由仪表飞行，过渡到目视飞行的设备，在仪表飞行尚未进入目视飞行时，提前给飞行员提供一个直观的前向激光下滑航，引导飞机沿着激光下滑航道继续前进。当飞机进入决断高度转入目视飞行着陆过程时，特别是在复杂气象条件下，遇到气象陷阱时，继续引导飞机沿着激光下滑航道前进，以达到安全着陆。它有利于减轻飞行员心理与工作负担，增强安全着陆的信心，从而减少或避免复飞、返航频率，对保证飞行安全和提高航班的正常率，起到了重要的作用。
激光引导飞机着陆系统使用方法

[发明专利]激光助航系统及其使用方法-CN95113331.4无效
发明人：李树蓬;严邦洪;金明海;纪人胜;申春生;杨颂伟;宗瑜;程延文;关英儒 -专利权人：中国民用航空华东管理局
申请日： 1995-11-08 - 公布日： 1999-01-06 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：民用飞机安全着陆的激光助航系统由发出可见激光束的分别安装在机场跑道头５以外的跑道边界灯７延长线上并距跑道头一定距离的两侧的激光器３、４、雷达控制仪１能见度激光探测仪２和控制器６组成，该系统能使飞行员在当时气象能见度二倍以上的距离上发现“激光下滑航道”，能使飞机着陆更安全，对提高航班正常率、减少飞机复飞、返航、备降等都有重要作用。
激光系统及其使用方法

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