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[外观设计]电驱变速器（275电三差减速器）-CN202230856008.3有效
发明人：高翔;陈乔伟;胡伟;黄儒明;李冯鑫;杨驰 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电驱变速器（275电三差减速器）。2.本外观设计产品的用途：用于三轮车变速箱。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
变速器 275 电三差减速器

[实用新型]一种可靠性高的一体变速器-CN202223503295.3有效
发明人：高翔;李冯鑫;胡伟;黄儒明;杨驰 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可靠性高的一体变速器，包括主变速箱和副变速箱，主变速箱和副变速箱相对的一侧固定连接且相互之间开设有相互连通的通孔，主变速箱内设有变速组件，副变速箱内转动连接有连接轴、第一副轴、第二副轴和中间轴，连接轴的一端穿过通孔与变速组件固定连接，另一端固定有第一副齿轮，第一副轴的一端转动套设有第三副齿轮，另一端设有第一切换器；第二副轴的两端分别固定套设有第二副齿轮和第四副齿轮，中部套设有第一切换器；中间轴转动连接在副变速箱的中部，中间轴上固定套设有惰轮，惰轮与第一切换器和第二器相啮合。本实用新型解决了现有技术中存在的倒挡切换齿轮容易出现磨损，导致倒挡倒挡切换不灵敏，不可靠的问题。
一种可靠性一体变速器

[实用新型]一种优化型电驱变速器-CN202223544188.5有效
发明人：高翔;陈乔伟;胡伟;黄儒明;李冯鑫;杨驰 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种优化型电驱变速器，包括变速箱、一级输入组件、变速组件和差速机构，变速组件包括副轴和主轴，主轴和副轴的两端均通过支撑轴承转动连接在变速箱内侧，副轴上从左至右依次套设有且相互抵触的第一副齿轮、第二副齿轮、衬套和第三副齿轮，主轴从左至右依次套设有且相互抵触的轴齿轮、高速齿轮、档位切换器和低速齿轮；第一副齿轮与输入齿轮相啮合且左侧还固定套设有轴用垫圈，高速齿轮与第二副齿轮相啮合，低速齿轮与第三副齿轮相啮合，高速齿轮和低速齿轮均转动套设在主轴上，档位切换器固定套设在主轴上。本实用新型解决了现有技术中存在的无法抵消主轴或副轴上的轴向分力，导致两端轴承容易损坏的问题。
一种优化型电驱变速器

[实用新型]一种减速器-CN202122085405.8有效
发明人：高翔;胡伟;黄儒明;肖利 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速器，包括传动轴、离合器和取力结构，所述离合器直接花键套设在传动轴一端来控制离合器与取力结构的连接状态；本实用新型与现有技术相比，本减速器中取消了连接套，使离合器直接与传动轴相连，在通过移动离合器来控制其与取力结构的连接状态的过程中减少了连接套带来的装配误差，从而提高了调节精度。
一种减速器

[实用新型]一种自锁换挡机构及换挡器-CN202120863991.1有效
发明人：高翔;杨驰;胡伟;李冯鑫;陈乔伟 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自锁换挡机构及换挡器，涉及换挡装置技术领域，包括拨叉和定位销；拨叉上通过孔轴间隙配合的方式设置有拨套，拨叉和拨套上设置有相匹配的挡块和凹槽，凹槽套设于挡块外且二者间隙配合，拨叉和拨套上分别设有与档位数量相对应的定位缺口和退销槽；定位销的一端设置有可同时与定位缺口配合的定位部以及与退销槽配合的引导部，定位销上还设有用以限制其偏转的限位部。其解决了现有技术中的换挡机构及换挡器自锁性较差的问题。
一种换挡机构

[实用新型]一种倒挡器-CN202121918696.8有效
发明人：高翔;李冯鑫;胡伟;黄儒明;陈乔伟 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种倒挡器，涉及车辆技术领域，包括壳体、花键轴、前进挡锥齿轮、倒挡锥齿轮、输入齿轮、结合齿轮、拨叉和锁止销；所述花键轴位于壳体内的部分还设有第一轴承和根据受力大小适配的第二轴承，所述第一轴承设置在倒挡锥齿轮远离结合齿轮的一侧，所述第二轴承设置在前进挡锥齿轮远离结合齿轮的一侧；所述壳体内且位于花键轴的输出端的一侧设有限制所述花键轴轴向运动的轴用挡圈和孔用挡圈。其解决了现有技术中存在的轴向力容易导致倒挡器外壳破损和增大轴承会导致倒挡器整体结构变大的问题。
一种倒挡器

[外观设计]倒挡器（350型）-CN202130478322.8有效
发明人：高翔;胡伟;李冯鑫;陈乔伟 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：倒挡器（350型）。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车的倒挡器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
倒挡器 350

[外观设计]减速器总成-CN202130478367.5有效
发明人：高翔;胡伟;肖利 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减速器总成。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车减速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减速器总成

[实用新型]一种传动结构及其双向缓冲机构-CN202120124250.1有效
发明人：高翔;杨驰;黄儒明;李冯鑫 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动结构及其双向缓冲机构，双向缓冲结构包括第一转动轴、第二转动轴、传动套和缓冲弹簧；第一转动轴端部设有连接套，连接套和第一转动轴固定连接，第二转动轴通过若干周向设置的滚珠转动连接在连接套内；传动套和缓冲弹簧均套设在第二转动轴外，传动套沿轴向滑动连接在第二转动轴上并随第二转动轴转动；连接套朝向传动套的端部设有若干传动凸起，传动凸起环绕第一转动轴轴线设置，传动套上设有若干与传动凸起配合的传动凹槽，缓冲弹簧一端与传动套接触，另一端相对于第二转动轴轴向固定。传动结构还包括换挡机构。本实用新型解决了现有技术中存在的车辆驾驶工况改变时，对传动系统造成交变冲击的问题。
一种传动结构及其双向缓冲机构

[实用新型]一种机械制动器-CN202022920357.5有效
发明人：高翔;杨驰;王建波 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机械制动器，包括制动底板、复位弹簧、两个制动蹄和两个摩擦片；两个制动蹄相对设置，两个摩擦片分别固定在两个制动蹄外侧；所述复位弹簧给予两个制动蹄向内侧收拢的弹力；两个制动蹄的相对的端部之间分别设有增力机构和传力调节器；所述增力机构包括驱动凸轮和支撑柱；所述驱动凸轮位于两个制动蹄之间且所述驱动凸轮沿制动蹄的活动方向滑动连接在制动底板上，所述制动底板上设有供其滑动的活动孔；所述支撑柱固定在制动底板上且位于两个制动蹄之间；所述传力调节器两端分别与两个制动蹄远离增力机构的端部接触。本实用新型解决了存在的机械制动器制动能力不足的问题。
一种机械制动器

[发明专利]一种传动结构及其双向缓冲机构-CN202110061085.4在审
发明人：高翔;杨驰;黄儒明;李冯鑫 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动结构及其双向缓冲机构，双向缓冲结构包括第一转动轴、第二转动轴、传动套和缓冲弹簧；第一转动轴端部设有连接套，连接套和第一转动轴固定连接，第二转动轴通过若干周向设置的滚珠转动连接在连接套内；传动套和缓冲弹簧均套设在第二转动轴外，传动套沿轴向滑动连接在第二转动轴上并随第二转动轴转动；连接套朝向传动套的端部设有若干传动凸起，传动凸起环绕第一转动轴轴线设置，传动套上设有若干与传动凸起配合的传动凹槽，缓冲弹簧一端与传动套接触，另一端相对于第二转动轴轴向固定。传动结构还包括换挡机构。本发明解决了现有技术中存在的车辆驾驶工况改变时，对传动系统造成交变冲击的问题。
一种传动结构及其双向缓冲机构

[外观设计]减速器箱体（155型）-CN202030814281.0有效
发明人：高翔;陈乔伟 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减速器箱体（155型）。2.本外观设计产品的用途：本产品属于工业领域的减速机箱体，起到了支撑和连接的作用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
减速器箱体 155

[外观设计]倒挡箱(300型3230005)-CN202030729844.6有效
发明人：高翔;杨驰;李冯鑫 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：倒挡箱(300型3230005)。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车的倒挡器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
倒挡箱 300 3230005

[实用新型]一种三轮摩托车取力倒挡器-CN202020782389.0有效
发明人：高翔;杨驰;李冯鑫 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16H57/038 文献下载
摘要：一种三轮摩托车取力倒挡器，包括壳体，壳体内部设置有用于驱动三轮摩托车转轴转动的换挡机构，在所述壳体上开设有输入接口，三轮摩托车发动机的输出端通过输入接口将动力传递到倒挡器的换挡机构，所述壳体内还设置有安装腔，安装腔内设置有取力机构，所述转轴的一端插入到安装腔内与取力机构连接，取力机构用于取力并将动力输送到外界。
一种三轮摩托车取力倒挡器

[发明专利]一种三轮摩托车取力倒挡器-CN202010398596.0在审
发明人：高翔;杨驰;李冯鑫 -专利权人： 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16H57/038 文献下载
摘要：一种三轮摩托车取力倒挡器，包括壳体，壳体内部设置有用于驱动三轮摩托车转轴转动的换挡机构，在所述壳体上开设有输入接口，三轮摩托车发动机的输出端通过输入接口将动力传递到倒挡器的换挡机构，所述壳体内还设置有安装腔，安装腔内设置有取力机构，所述转轴的一端插入到安装腔内与取力机构连接，取力机构用于取力并将动力输送到外界。
一种三轮摩托车取力倒挡器

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