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[发明专利]一种自由活塞压缩燃烧装置的活塞运动位移测量系统-CN201811314902.7有效
发明人：何文华;陈煌达;田在鑫;吴雨帆;邱晨春 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自由活塞压缩燃烧装置的活塞运动位移测量系统，涉及发动机领域，包括光学装置、光电传感器装置、气缸、重物等；重物滑动设置在支撑架的导轨上，并通过绳索与驱动装置相连，气缸安装在支撑架下部，气缸的活塞杆上端固定一横向金属短杆，通过安全绳与光学装置相连接，光学装置的主体为一根轴，轴的左端固定连接一个转轮，安全绳的一端固定在转轮的外圈上，轴的右端固定一面光学反射镜，轴的中间为扭矩驱动机构；所述光电传感器装置给光学反射镜发射信号光，再接收光学反射镜的反射信号。通过机械结构设计和光电测试技术的应用大大降低了传统发动机测试装置中传感器的成本，且通过光学放大作用使测量精度得到提高。
一种自由活塞压缩燃烧装置运动位移测量系统

[发明专利]一种应变式压力测试系统的动态响应评价装置-CN201811345306.5有效
发明人：何文华;邱晨春;吴雨帆;田在鑫;周超 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应变式压力测试系统的动态响应评价装置，属于评价测试领域，包括底座、压力传感器、连接块、弹性装置、导轨、固定磁铁、测速磁铁、电磁感应盒、驱动机构、滑块、弹射弹簧、顶座；弹性装置的下端通过连接块到压力传感器的感应端，导轨的一端穿过弹性装置的中心后与连接块固定连接，两块固定磁铁对称固定在弹性装置上端前后两侧，测速磁铁固定在弹性装置上端右侧，滑块和电磁感应盒固定在一起，均套接在导轨上，滑块的外壁具有齿，驱动机构与齿耦合，弹射弹簧的一端与滑块抵接，弹射弹簧的另一端与顶座固定连接，顶座固定在导轨的另一端。该评价装置具有很好的可移植性，对于不同的压力试验采集系统的评价、验证均适用。
一种应变压力测试系统动态响应评价装置

[发明专利]一种气体介质热-功调节的恒温装置-CN201811352896.4有效
发明人：何文华;吴雨帆;田在鑫;邱晨春;陈煌达 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体介质热‑功调节的恒温装置，包括气缸、恒温室、第一管道、第二管道、电热丝、循环风机、温度传感器、气缸驱动机构、单片机控制系统；气缸驱动机构驱动气缸的活塞移动，第一、第二管道的一端均与气缸的无杆端相连通，第一管道的另一端和恒温室的一侧相连通，第二管道的另一端和恒温室的另一侧相连通，电热丝设置在第一管道内，循环风机设置在第二管道内，温度传感器设置在恒温室内，电热丝、循环风机、温度传感器以及气缸驱动机构均与单片机控制系统相连。本发明根据气体状态方程pV＝mRT，通过调节气腔体积调节气体温度，并利用电热补偿热耗散以及恢复压缩空间；本发明可以快速对环境的温度扰动做出响应，使恒温室内温度保持稳定。
一种气体介质调节恒温装置

[发明专利]一种弹簧凸轮结构的电阻应变片式压力测量系统的动态响应标定装置-CN201811349566.X有效
发明人：何文华;邱晨春;吴雨帆;田在鑫;周超 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹簧凸轮的电阻应变片式压力测量系统的动态响应标定装置，其特征在于，包括底座、压力传感器、连接块、压力弹簧、压力锤、杠杆、凸轮、导向复位机构；压力传感器的基座固定连接在底座上，连接块固定连接在压力传感器的感应端，压力弹簧的下端固定在连接块上，压力弹簧的上端与压力锤下端相对布置，压力锤的上端与杠杆左端相抵接，杠杆右端与凸轮相抵接，凸轮上安装有用于记录凸轮的角位移的编码器，压力锤滑动设置在导向复位机构上。本发明所涉及的机械装置具有结构简单、成本低、使用寿命长、操作简单方便以及可移植性好的特点。
一种弹簧凸轮结构电阻应变压力测量系统动态响应标定装置

[发明专利]一种车辆发动机防进水装置-CN201910339499.1在审
发明人：熊树生;张静静;江仁埔;胡晋恺;吴占宽;黄凯;强佳俊;邱晨春 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明属于车辆发动机领域，具体涉及一种车辆发动机防进水装置。本发明中的一种车辆发动机防进水装置，包括从左到右依次连通的进气管、第一集水装置、气缸、第二集水装置和排气管，第一集水装置和气缸之间设有第一脱水组件，气缸和第二集水装置之间设有第二脱水组件，第一集水装置和第二集水装置在上部设有限高水位，第一集水装置在限高水位高度设有第一集成水位传感器的电控排水阀的排水阀，第二集水装置在限高水位高度设有第二集成水位传感器的电控排水阀。当第一集水装置和第二集水装置中的水位达到警戒线后，集成水位传感器的电控排水阀自动将第一集水装置和第二集水装置中的水被排出，从而达到尽量让气缸中保持无水状态的目的。
集水装置气缸电控排水阀水位传感器进水装置脱水组件水位限高发动车辆发动机无水状态依次连通高水位进气管排气管排水阀警戒线排出