专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]水泥装车机-CN201320399280.9有效
  • 任明华 - 通化市起重运输机械制造有限责任公司
  • 2013-07-05 - 2013-12-18 - B65G67/08
  • 本实用新型涉及一种水泥运输机构,即一种水泥装车机。它包括四个可行走支腿组成的金属框架,金属框架内供电动葫芦运行的连接梁上吊挂有带式输送机。只要把本装置移动到水泥堆旁,使其两端跨在水泥堆上,就近把袋装水泥放到带式输送机上运走即可。随着袋装水泥堆放减少,只需要调整带式输送机的高低、前后位置,就可以将大堆的袋装水泥轻松的运到运输车辆上去,减少搬运距离,不用长距离的折返搬运,省时省力,提高工作效率。
  • 水泥装车
  • [实用新型]车厢牵引机-CN201320399649.6有效
  • 任明华 - 通化市起重运输机械制造有限责任公司
  • 2013-07-06 - 2013-11-27 - B61J3/04
  • 本实用新型涉及一种牵引铁路货车车厢移动工具,即固定在车站站台上的车厢牵引机。它包括电动机、减速器,减速器带双输出轴,每个输出轴上装配的卷筒缠绕有双头钢丝绳A,两卷筒上钢丝绳A前端汇合绕过定滑轮组A,钢丝绳A后端汇合绕过平衡小车上定滑轮组D;平衡小车通过拉拽平衡小车的钢丝绳B、定滑轮组B、C与配重支架上悬吊的配重物连接;定滑轮组A与电动机之间的环形钢丝绳A上引出一段牵引车厢的钢丝绳C。车厢牵引机固定在车站站台上,利用电动机带动减速器双出轴和平衡小车结构,通过电动机正反转运行即可实现单个火车车厢逐个牵引,结构简单,移动车厢方便灵活,运行可靠,节能降耗。
  • 车厢牵引机
  • [发明专利]车厢牵引机-CN201310281593.9无效
  • 任明华 - 通化市起重运输机械制造有限责任公司
  • 2013-07-06 - 2013-09-25 - B61J3/04
  • 本发明涉及一种牵引铁路货车车厢移动工具,即固定在车站站台上的车厢牵引机。它包括电动机、减速器,减速器带双输出轴,每个输出轴上装配的卷筒缠绕有双头钢丝绳A,两卷筒上钢丝绳A前端汇合绕过定滑轮组A,钢丝绳A后端汇合绕过平衡小车上定滑轮组D;平衡小车通过拉拽平衡小车的钢丝绳B、定滑轮组B、C与配重支架上悬吊的配重物连接;定滑轮组A与电动机之间的环形钢丝绳A上引出一段牵引车厢的钢丝绳C。车厢牵引机固定在车站站台上,利用电动机带动减速器双出轴和平衡小车结构,通过电动机正反转运行即可实现单个火车车厢逐个牵引,结构简单,移动车厢方便灵活,运行可靠,节能降耗。
  • 车厢牵引机
  • [发明专利]节能、环保双梁吊钩桥式起重机-CN201210109312.7无效
  • 任明华;韩日新 - 通化市起重运输机械制造有限责任公司
  • 2012-04-16 - 2012-08-15 - B66C17/04
  • 本发明涉及一种起重设备,即节能、环保双梁吊钩桥式起重机。它包括主梁、主梁上运行的起重小车。主梁上分开设有主起重小车和副起重小车,起升主钩安装在主起重小车上,副钩安装在副起重小车上。以一台32/5吨新型节能、环保双梁吊钩桥式起重机为例:起升5吨以下的物件,运行副起重小车;起升5吨以上的物件,运行主起重小车,达到节电目的。按每天平均使用副钩3个小时,每个月25天计算,每年用电量为720度,仅一台32/5吨节能、环保双梁吊钩桥式起重机每年即可节约工业用电2880度。按此推算,全国大部分起重机采用此种方案每年可为国家节约相当数量的能源。具有结构简单,造型新颖,节能、环保的特点。
  • 节能环保吊钩桥式起重机
  • [实用新型]一种多轮系电动双梁起重机-CN201120079828.2无效
  • 任明华;于军 - 通化市起重运输机械制造有限责任公司
  • 2011-03-24 - 2011-11-23 - B66C11/14
  • 本实用新型涉及一种桥式起重机,即多轮系电动双梁起重机。它包括起重大车和起重大车下面的车轮,起重大车下面两侧各分布有四个车轮,构成八轮系电动双梁起重机。采用八轮系后,单侧大车轮之间距离增大,由原两轮承受的轮压分到四轮承受,每个车轮所承受的轮压仅为标准起重机单轮承受轮压的1/2,减少了起重机过梁所受载荷,即起重机轨道过梁承受起重机载荷没有增加,既满足用户需要,又不增加投资成本,对原厂房设施完全可以适应,老厂房可以不改造,具有省时省力,节省开支,适应性强的特点。
  • 一种多轮系电动起重机

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