专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种磁保持继电器智能控制系统-CN201910465365.4有效
  • 车赛;迟长春;左少林;王泽涛;赵睿智;王娟 - 上海电机学院
  • 2019-05-30 - 2023-07-04 - H01H47/22
  • 本发明涉及一种磁保持继电器智能控制系统,包括STC单片机、供电电源模块、电压检测模块、位移信号调理电路、欠压/失压检测电路、继电器驱动电路、传感器模块、PC机和交流电压,所述的STC单片机连接供电电源模块、电压检测模块、位移信号调理电路、欠压/失压检测电路、继电器驱动电路,并与PC机通过串口通信连接,所述的传感器模块与位移信号调理电路连接,所述的交流电压分别与供电电源模块、电压检测模块连接,所述的供电电源模块连接传感器模块、继电器驱动电路,所述的继电器驱动电路连接磁保持继电器的线圈。与现有技术相比,本发明具有减少动静触头的弹跳时间和次数,实现磁保持继电器的智能控制和保护功能等优点。
  • 一种保持继电器智能控制系统
  • [发明专利]一种基于双目视觉和对称性的偏移量检测方法-CN202111388135.6在审
  • 李忠国;吴金坤;唐炜;迟睿;席茜;车赛;石周 - 江苏科技大学
  • 2021-11-22 - 2022-02-18 - G06T7/80
  • 本发明公开了一种基于双目视觉和对称性的偏移量检测方法,包括:采集机动目标需要对正的矩形舱门的两个垂直边的图像;求取像素距离d1和像素距离d2,根据d1/d2的比值判断两车叉是全部位于单个货舱内部还是横跨左/右舱门边缘;提取偏移像素p1和偏移像素p2;利用相机安装的对称性和舱门的对称性,根据p1和p2的差值,计算机动目标相对舱门中心的水平偏移像素p;通过标定每个像素代表的实际尺寸s与偏移像素p相乘,可以得到机动目标相对舱门的实际偏移位移x。本发明采用双目视觉,兼顾了精度和实时性要求,分两阶段标定像素尺寸提高了整个运动过程中偏移量检测的精度,可用于无人艇自动导引回收,智能叉车自动导引装卸货物。
  • 一种基于双目视觉对称性偏移检测方法
  • [发明专利]一种油气井修井用冲砂暂堵剂-CN202111303185.X在审
  • 张春雨;车赛;姚佩锋 - 北京国海能源技术研究院
  • 2021-11-07 - 2021-12-28 - C09K8/50
  • 本发明属于一种油气井修井用冲砂暂堵剂;包括以下原料按照质量份数制成:吸水树脂:75‑90份,生物聚合物:9.9‑24份,短纤维:0.1‑1.0份;所述吸水树脂选自吸收量和保水量满足GB/T22905‑2008《纸尿裤高吸收性树脂》标准要求的吸水树脂;所述生物聚合物选自黄原胶或瓜尔胶、香豆胶等天然植物胶粉中的一种或混合物;所述短纤维选自选自纤维素、棉纤维、石棉纤维中的一种或混合物,短纤维长度为1μm‑1mm之间;具有漏失量小、承压强度好、可自行解除、地层伤害小的优点。
  • 一种油气井修井用冲砂暂堵剂
  • [发明专利]一种油气井修井暂堵用封堵剂-CN202110916081.X在审
  • 姚佩锋;李翔;车赛 - 北京国海能源技术研究院
  • 2021-08-11 - 2021-11-09 - C09K8/504
  • 本发明属于一种油气井修井暂堵用封堵剂;包括以下原料按照质量份数制成:聚合单体:20‑40份,生物聚合物:5‑10份,交联剂:0.1‑1.0份,增强剂:50‑70份,破胶剂:0.01‑0.05份,引发剂:0.001‑0.003份;所述聚合单体选自丙烯酰胺、甲基丙烯酰胺的混合物;所述生物聚合物选自黄原胶、瓜尔胶的一种;所述交联剂选自二甲基丙烯酸乙二醇酯;所述增强剂选自氯化钾、氯化钠、硝酸钠、硝酸钾中的一种或多种混合物;所述破胶剂为过氧化苯甲酰与硫酸亚铁的混合物,过氧化苯甲酰与硫酸亚铁的摩尔比为:1‑2:1;所述引发剂为偶氮异丁氰基甲酰胺;具有承压强度好、可自行降解解除、地层伤害小的优点。
  • 一种油气井修井暂堵用封堵
  • [发明专利]一种用于阶梯型动态汽车无线供电系统的线圈设计方法-CN201910440767.9在审
  • 左少林;胥飞;车赛 - 上海电机学院
  • 2019-05-24 - 2020-11-24 - H02J50/10
  • 本发明涉及一种用于阶梯型动态汽车无线供电系统的线圈设计方法,该设计方法包括以下步骤:步骤1:根据切换域线圈尺寸公式设计得到电能发射线圈的切换域的最优尺寸规格,并进一步得到运行域最优尺寸规格;步骤2:根据电能发射线圈的切换域和运行域各自与能量获取线圈的实际工况预设互感值和最优尺寸规格进一步得到电能发射线圈的切换域和运行域各自的匝数;步骤3:建立切换域处电能量发射与能量获取线圈互感值的函数关系并进一步通过仿真实验得到能量获取线圈的最优长度;步骤4:根据最优长度对应的互感值得到能量获取线圈开路电压与电能发射线圈电流之间的函数关系。与现有技术相比,本发明具有设计方法简单,设计线圈互感波动率小等优点。
  • 一种用于阶梯动态汽车无线供电系统线圈设计方法
  • [实用新型]一种凸轮和齿轮联合传动减速器-CN201922463863.3有效
  • 罗霁;毛包晨;石周;车赛;贺瀚文;陈洁 - 南通理工学院
  • 2019-12-31 - 2020-08-21 - F16H57/04
  • 本实用新型公开了一种凸轮和齿轮联合传动减速器,包括减速器壳体、润滑冷却结构和第二齿轮,所述减速器壳体下端的左右两端均设置有位置调节结构,所述润滑冷却结构安装于减速器壳体的上端面,且减速器壳体的右端设置有输出轴,所述减速器壳体的左端设置有输入轴,所述输入轴的外表面固定有凸轮和第一齿轮,且凸轮位于第一齿轮的左侧,所述第二齿轮设置于第一齿轮的后方,所述凸轮的上方设置有润滑控制结构。该种凸轮和齿轮联合传动减速器通过设置的调节支撑座能够方便对减速器的整体位置进行调节,如此能够方便减速器有一个合适的高度与动力输出装置相互连接,从而能够提高装置使用时的便捷性。
  • 一种凸轮齿轮联合传动减速器

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