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[发明专利]一种利于提升锚板承载力的张拉反力支架及一种梁体-CN202310960151.0在审
发明人：康玲;李成君;牟廷敏;王世法;龚先祁;柏颢原;袁文丹;许诺;叶科;邹圻;李胜;赵艺程 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B28B23/04 文献下载
摘要：本发明涉及混凝土构件的加固装置，特别是一种利于提升锚板承载力的张拉反力支架及一种梁体。一种利于提升锚板承载力的张拉反力支架，包含端板组件和纵向传力构件，所述端板组件用于锚固预应力筋，所述端板组件为正交加劲构件，所述纵向传力构件两端分别连接所述端板组件，所述纵向传力构件包含多根钢管，相邻两根所述钢管的间距能够调整。本装置，通过设置间距可调的钢管，调节钢管的间距，从而调节纵向传力构件的重心，从而在不改变纵向传力构件的力的情况下，改变纵向传力构件的力矩，以提升本反力支架的抵抗张拉预应力筋的反力的能力；且在端板组件设置了加劲肋，能够分散端板组件处的应力。
一种利于提升承载力张拉反力支架

[发明专利]一种隧道混凝土衬砌受力性能测试设备-CN202310253688.3在审
发明人：李化云;周安祥;吴洋帆;邓来;卢锋;朱开宬;周孝军;赵艺程 -专利权人：西华大学
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：一种隧道混凝土衬砌受力性能测试设备，包括电源模块、壳体、压力传感器、电磁阀、振动电机、手动阀门、密封板、空压机，还具有控制电路、探测电路、压力检测电路、探测机构；壳体和密封板安装一起，振动电机安装在壳体外；探测机构包括安装在一起的电动直线滑台、电机减速机构、导向管、活动杆、转动轮，压力传感器、两只阀门、电磁阀分别安装在壳体外，空压机排气管和电磁阀进气管连接；电源模块、控制电路、探测电路、压力检测电路安装在元件盒内并电性连接。本发明能对衬砌结构模型的任何部位同等施加作用力进行压力测试，测试的衬砌结构模型发生破裂时，能第一时间提示测试人员，给测试人员带来了便利，且保证了数据真实有效。
一种隧道混凝土衬砌性能测试设备

[发明专利]一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置-CN202010436442.6有效
发明人：李化云;雷中成;万宇;陈晔磊;周伟;邓来;付钧福;周孝军;赵艺程 -专利权人：西华大学
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：一种隧道挖掘用渣土运输车自动加湿装置，包括电磁水阀、稳压电源、光电开关、喷水管、进水管、支撑壳；还具有控制电路、延时电路；进水管包括固定支管、活动支管和连接支管，固定支管安装在支撑壳上；多根活动支管和固定支管、连接支管之间分别连接；固定支管和电磁水阀、供水管之间连接在一起，喷水管包括左支管、中支管、右支管；多根中支管和左支管、右支管之间分别连接；其中一根中支管有支撑板，两套光电开关分别安装在支撑板前后侧；稳压电源、控制电路、延时电路安装在元件盒内，并和电磁水阀、光电开关连接。本发明当有车辆经过喷水管下时，能自动对货箱内渣土进行喷水，没有渣土时停止喷水，有效节省了水源，且不会造成地面积水。
一种隧道挖掘渣土运输车自动加湿装置

[发明专利]一种整体墩梁嵌固的连接构造及其施工方法-CN201710654280.1有效
发明人：牟廷敏;范碧琨;李胜;钟川剑;赵艺程;王戈;蒋建军;孙才志;康玲 -专利权人：四川交通职业技术学院
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种整体墩梁嵌固的连接构造及其施工方法，该连接构造包括主梁与钢管混凝土组合桥墩，桥墩的嵌固段与主梁一体整浇成型，主梁设置于桥墩四个角点的主钢管之间，相邻主钢管之间连接有钢骨架，主钢管之间以及钢骨架与主梁的箱壁上设置有预应力钢束。本发明针对墩梁连接部位极限承载能力低于结构其他部位、地震荷载作用下最先破坏的问题，通过结构总体刚度论证和体系刚度匹配论证，加宽了桥墩顶面的横向尺寸，将主梁梁体全宽嵌于桥墩主钢管之间，再通过设置钢骨架连接桥墩主钢管，张拉纵横向预应力钢束，最后布置钢筋浇筑混凝土，提高了桥墩与主梁的连接强度，使得墩梁固接处的极限承载能力得到有效提高，使其不再是结构体系的薄弱环节。
一种整体墩梁嵌固连接构造及其施工方法

[实用新型]一种用于墩梁一体化施工的架桥机-CN202222931336.2有效
发明人： 赵艺程;牟廷敏;邹圻;王欢;龚振华;康玲;李成君;许诺;李胜;范翊;倪春梅;杜凤;何易修 -专利权人：四川交通职业技术学院;四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁技术领域，提供了一种用于墩梁一体化施工的架桥机，包含主桁架，所述主桁架具有移动装置，所述主桁架沿行走方向从前至后包含第一段、第二段、第三段和第四段，所述第三段和第四段能够支撑在已安装梁段的主梁或盖梁上，所述第二段能够支撑在未安装梁段的盖梁上，所述第一段能够为悬臂状态，所述第二段用于架设对应梁跨的待安装的主梁，所述第一段用于吊装对应梁跨的待安装的盖梁和待安装的桥墩，所述主桁架顶面的纵向中部具有桥塔，所述桥塔和主桁架之间连接有若干拉索，所有所述拉索均连接于所述桥塔顶部。本装置对桥梁的上部结构和下部结构均能采用架桥机施工，无需或减少施工便道，且明显缩短施工工期。
一种用于一体化施工架桥

[发明专利]一种山区多跨梁桥主梁联长设计方法-CN202010183156.3有效
发明人：牟廷敏;梁健;李成君;范碧琨;倪春梅;赵艺程;康玲;宋瑞年;李胜;孙才志;王戈;狄秉臻;邹圻;何易修;古锐;文凯 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区多跨梁桥主梁联长设计方法，包括以下步骤：根据桥梁路线确定桥面标高；初步拟定多跨梁桥的跨径Li，并对路线进行布跨；根据布跨确定桥梁各墩的墩高Hi；根据地面起伏情况，初步划分地面区域；根据各地面区域内的桥墩高度，确定各区域的地面形状系数a；根据联长公式初步计算各区域联长L；验证桥梁分联是否满足静力和动力性能设计要求。该联长设计方法中考虑了桥墩高矮以及桥墩平均墩高情况，即根据桥墩高度来设计主梁最佳联长，并配合水平方向变刚度支座，实现了桥墩高度与主梁联长的匹配，较好地解决了较大高差的桥墩和高桥墩采用常规分联联长导致基准自振频率低、抗震能力差的难题，同时可以减少桥梁伸缩缝的数量。
一种山区多跨梁桥主梁联长设计方法

[发明专利]一种墩梁一体化施工架桥机的架设方法-CN202211367578.1在审
发明人： 赵艺程;牟廷敏;邹圻;王欢;龚振华;康玲;李成君;许诺;李胜;范翊;倪春梅;杜凤;何易修 -专利权人：四川交通职业技术学院;四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种墩梁一体化施工架桥机的架设方法，架桥机包含主桁架，所述主桁架具有移动装置，所述主桁架沿行走方向从前至后包含第一段、第二段、第三段和第四段，所述主桁架顶面的纵向中部具有桥塔，所述桥塔和主桁架之间连接有若干拉索，所有所述拉索均连接于所述桥塔顶部；包含如下步骤：a、移动所述架桥机使所述第三段和第四段支撑在已安装梁段的主梁或盖梁上、所述第二段支撑在未安装梁段的盖梁上、所述第一段呈悬臂状态后固定；b、通过主桁架从所述第四段向前运输待安装的主梁、盖梁和待安装的桥墩进行安装。本装置对桥梁的上部结构和下部结构均能采用架桥机施工，无需或减少施工便道，且明显缩短施工工期。
一种一体化施工架桥架设方法

[发明专利]一种新型的主梁结构及施工方法-CN202210917851.7在审
发明人：牟廷敏;康玲;柏颢原;邹圻;王欢;李成君;阮飞鹏;许诺;范碧琨;赵艺程;倪春梅 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E01D2/02 文献下载
摘要：本发明关于一种新型的主梁结构及施工方法，该主梁结构包括若干个平行且间隔设置的I形梁，相邻所述I形梁顶部搭接设置高强高韧性混凝土板，所述高强高韧性混凝土板上设置带吊装骨架的自密实混凝土桥面板，所述I形梁为预制构件，所述高强高韧性混凝土板为无筋预制构件，所述自密实混凝土桥面板的钢筋笼及所述吊装骨架为预制构件，所述吊装骨架位于所述钢筋笼四周，所述自密实混凝土桥面板现浇并与所述高强高韧性混凝土板形成组合桥面板，所述吊装骨架埋设于所述组合桥面板中。本发明提高了主梁结构的预制化程度，同时减少了现场的施工作业难度和工作量。
一种新型结构施工方法

[实用新型]一种便于混凝土试块模具脱模的油膜-CN202122701355.1有效
发明人：范翊;倪春梅;李胜;牟廷敏;赵艺程;李成君;杜凤;许诺;何易修 -专利权人：四川交通职业技术学院
申请日： 2021-11-06 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B28B7/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于混凝土试块模具脱模的油膜，油膜本体主要有三层构成：PP纺粘无纺布、PE高分子透气膜，PP纺粘无纺布；油膜本体的厚度为0.15mm～0.3mm，PP纺粘无纺布的作用主要是增强拉力和静水压及保护中间层(透气膜)，真正透气主要是靠中间层PE高分子透气膜，PE高分子透气膜是一种人工合成高分子材料，这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，PE高分子透气膜具有耐高温的特点，油膜本体摩擦系数极低。因此，油膜本体不易与混凝土试件、试模粘结，混凝土试件成型后可顺利将其取出。
一种便于混凝土模具脱模油膜

[发明专利]一种飞燕式拱桥系杆张拉平衡指标的设计方法-CN201911294978.2有效
发明人：牟廷敏;赵艺程;邹圻;范碧琨;李胜;李成君;倪春梅;孙才志;康玲;李畅;何娇阳 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞燕式拱桥系杆张拉平衡指标的设计方法，有效保证施工期间拱座基础弯矩值不会超限，提高施工的安全性，同时系杆张拉次数少，每次施加的相同的张拉力，单根系杆仅张拉一次，方便操作，便于控制张拉时机，拱桥在使用期间，拱座钢筋在两个方向上的利用率均能够达到最优，便于设计，减少浪费，减少了调整系杆力的繁琐过程，同时拱座基础参与承担活载造成的水平力有效减小，充分利用结构的同时，提供了充足的储备。
一种飞燕拱桥系杆张拉平衡指标设计方法

[发明专利]钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵送灌注的工艺试验方法-CN202110156638.4有效
发明人：牟廷敏;赵艺程;梁健;许诺;范碧琨;李成君;孙才志;李胜;康玲;汪洋;杜凤;范翊;倪春梅;何易修;张翼 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01N33/38 文献下载
摘要：本发明涉及钢管混凝土拱桥施工技术领域，特别涉及一种钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵送灌注的工艺试验方法，在实桥灌注前，通过对试验泵管进行泵送灌注试验能够有效获得现场实际混凝土在泵管中的运动状态，根据第三管段的三种状态下的测试结果进行拟合计算，能够有效获得现场实际混凝土在主管钢管内各种角度下的沿程阻力，充分利用实际施工的混凝土模拟实桥浇筑的动态工作情况，有效验证混凝土性能、泵送距离及泵机功率，用于针对性的指导现场泵送施工工艺和分级节段的位置划分，有效避免因混凝土性能、泵管布置、泵送压力等原因导致堵管、爆管等事故，有利于保证施工工期、施工安全及灌注质量。
钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵灌注工艺试验方法

[发明专利]提高钢管混凝土相贯焊接节点疲劳强度的设计方法-CN201910236837.9有效
发明人：牟廷敏;范碧琨;康玲;宋瑞年;文凯;孙才志;李畅;赵艺程;李胜;李成君 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高钢管混凝土相贯焊接节点疲劳强度的设计方法，包括以下步骤:在相贯线区域内，在主弦管内焊接带孔加劲肋板，往主弦管、受拉腹管和受压腹杆内灌注混凝土，共同提高节点刚度；根据受拉相贯焊接节点疲劳应力幅的分布规律，将相贯焊缝划分为四个区域，对不同区域相贯焊缝采用不同焊接方式，即趾部区全熔透，跟部区部分熔透，两个过渡区为全熔透到部分熔透的过渡焊接；对受拉腹管和主弦管连接处的焊缝外观进行修磨，修磨对象包括焊缝表面及其连接的受拉腹管及主弦管的热影响区，修磨区域为以趾部区中心为起点，对称向两边过渡区延伸的270°范围内，保证三者顺适、圆滑过渡，减小应力集中，降低焊趾处热点应力幅，延长疲劳寿命。
提高钢管混凝土焊接节点疲劳强度设计方法

[发明专利]大跨主拱立柱上设扣索转向装置的悬臂浇筑成拱控制方法-CN202010699146.5有效
发明人：牟廷敏;卢小锋;蒋建军;郑旭峰;谭邦明;邓力文;何锋;文凯;刘振宇;田波;周海波;狄秉臻;赵艺程;李成君 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D21/10 文献下载
摘要：本发明涉及拱桥施工领域，具体涉及一种大跨径拱桥悬臂浇筑成拱控制方法，包括以下步骤：首先施工交界墩，在交界墩上根据受力需要在不同位置上设置多个扣索锚固点，每个扣索锚固点与扣索连接；从拱桥左端和右端分别施工拱脚，然后从拱桥左端和右端拱脚开始分别依次悬臂浇筑各个主拱节段，在施工过程中，在位于拱桥左端的一个已成型主拱节段上和拱桥右端一个已成型主拱节段上分别施工主拱立柱，并在立柱顶部设置扣塔，扣塔上设有多个转向鞍；扣索经由扣塔上的转向鞍、锚固于交界墩上扣索锚固点处，继续悬臂浇筑主拱节段直至合龙。本发明既保证了扣塔在施工过程中自身的稳定性，也保证了拱圈的施工精度，能使大跨径拱桥施工轻型化。
大跨主拱立柱上设扣索转向装置悬臂浇筑控制方法

[发明专利]一种陡峭斜坡地形条件下的拱桥转体施工方法-CN202010404057.3有效
发明人：牟廷敏;卢冠楠;李畅;田波;谭邦明;陈松洲;梁健;王阅章;范碧琨;李鸣;王戈;康玲;孙才志;郑旭峰;刘振宇;赵艺程 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种陡峭斜坡地形条件下的拱桥转体施工方法。本方法因地制宜地利用地形条件，将拱肋的拼装转移到地面，并进行单肋转体合龙，避免在设计安装位置进行空中拼装，减少高空作业，降低施工风险，提升节段拼装定位精度和施工质量，单肋转体能够降低拼装支架的高度，减小转体施工的结构重量，节省施工用材，同时能够避免大量山体开挖和生态破坏，有效降低施工难度和安全风险，缩短施工周期，最大程度降低地形地势对工程的限制，经济性好，在复杂山区陡峭斜坡地形中具有重大的推广意义。
一种陡峭斜坡地形条件下拱桥转体施工方法

[发明专利]一种超大跨径钢管混凝土拱桥的节段单元及拱桥-CN202111040024.6在审
发明人：牟廷敏;赵艺程;许诺;邹圻;孙才志;康玲;李成君;范碧琨;李胜;梁健;倪春梅;范翊;杜凤 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种超大跨径钢管混凝土拱桥的节段单元及拱桥，节段单元包括主管和支管，所述主管包含上弦管和下弦管，所述支管包含斜腹管和竖腹管，所述上弦管和下弦管均设有连接接头，所述支管的抗压刚度与所述主管的抗弯刚度的比值≤0.5，所述节段单元的两端部分别为斜腹管和/或竖腹管，相邻两个所述节段单元的对应端部分别为斜腹管和竖腹管，所述斜腹管和竖腹管位于相邻两个所述节段单元间的相贯节点间距大于所述斜腹管和竖腹管位于所述节段单元内的相贯节点间距。吊装单元划分灵活，无需增设腹管，利于降低用钢量，节省工程成本，在同级别吊重情况下利于减少吊装次数，缩短施工工期。
一种超大钢管混凝土拱桥单元

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