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[实用新型]用于新能源汽车的过温信号处理电路-CN202220472692.X有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2022-03-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的过温信号处理电路，包括信号隔离光耦保护芯片和驱动控制信号输出芯片；所述信号隔离光耦保护芯片的第1端通过分压电路接入外部过温输入信号；信号隔离光耦保护芯片的第3端通过第二二极管连接脉宽调制驱动控制信号输出端；信号隔离光耦保护芯片的第3端连接所述驱动控制信号输出芯片的第2端；驱动控制信号输出芯片的第4端输出外部过温输出信号。本实用新型通过信号隔离光耦保护芯片和驱动控制信号输出芯片对外部过温输入信号进行处理，得到外部过温输出信号并发送给内部数字信号处理芯片作为其控制信号。
用于新能源汽车信号处理电路

[实用新型]用于新能源汽车的故障信号处理电路-CN202220472717.6有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2022-03-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的故障信号处理电路，包括控制故障信号输出芯片和信号隔离光耦保护芯片；控制故障信号输出芯片的第2端连接内部故障信号输入端；控制故障信号输出芯片的第4端通过第一分压电阻连接信号隔离光耦保护芯片的第1端；信号隔离光耦保护芯片的第3端通过二极管连接外界输入电源正极；信号隔离光耦保护芯片的第3端连接故障信号对外输出端；信号隔离光耦保护芯片的第4端连接外界输入电源负极。本实用新型使得故障信号对外输出端所输出的故障信号能够准确反映内部信号电路的性能。
用于新能源汽车故障信号处理电路

[实用新型]用于新能源汽车的IGBT温度采样电路-CN202220474436.4有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2022-03-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01K7/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的IGBT温度采样电路，包括光电耦合芯片，光电耦合芯片的第1端连接第一光耦芯片供电电源；光电耦合芯片的第8端连接第二光耦芯片供电电源；光电耦合芯片的第7端连接第一IGBT温度采样输出信号端；光电耦合芯片的第6端连接第二IGBT温度采样输出信号端；光电耦合芯片的第2端接入第一IGBT温度采样输入信号端；光电耦合芯片的第3端接入第二IGBT温度采样输入信号。本实用新型在IGBT温度采样输入信号与IGBT温度采样输出信号之间设置有光电耦合芯片，光电耦合芯片能够保护所采集的温度信号免受干扰，从而能够提高所采集的IGBT模块的运行温度的精确度，以便预判新能源汽车的故障。
用于新能源汽车 igbt 温度采样电路

[实用新型]用于新能源汽车的电源防反接电路-CN202220474441.5有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2022-03-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电源防反接电路，包括三极管，三极管的第1端连接反向二极管的第2端，反向二极管的第1端连接接地端；三极管的第1端通过第一电容连接接地端；三极管的第1端通过电阻连接电源输入端；三极管的第2端连接电源输出端；三极管的第3端连接所述电源输入端。本实用新型能够起到电源防反接的作用，即使电源反接时也不会烧毁电源电路器件或控制芯片及核心元器件。
用于新能源汽车电源反接电路

[实用新型]用于新能源汽车的无刷电机本体干扰抑制电路-CN202220474443.4有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2022-03-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的无刷电机本体干扰抑制电路，包括第一吸收电路、第二吸收电路、第三吸收电路、第四吸收电路、第五吸收电路和第六吸收电路；第一吸收电路的一端连接电压输入端,第一吸收电路的另一端连接所述无刷电机的U端接线端子；第二吸收电路的一端连接所述无刷电机的U端接线端子,第二吸收电路的另一端连接接地端。本实用新型在无刷电机的接线端子与电压输入端和接地端之间分别设置有吸收电路，吸收电路通过电阻和电容吸收接线端子处的电磁干扰，从而能够避免无刷电机对周围环境产生电磁干扰。
用于新能源汽车电机本体干扰抑制电路

[实用新型]车载风扇抑制干扰滤波电路-CN202220474444.9有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2022-03-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02K11/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载风扇抑制干扰滤波电路，包括相互并联的第一电感和第二电感，第一电感设置于电源正极与碳刷正极之间；第二电感设置于电源负极与碳刷负极之间；第一电感的第二端通过第二电容连接电机外壳，第一电感的第二端通过第六电容连接电机外壳；第二电感的第二端通过第一电容连接电机外壳，第二电感的第二端通过第五电容连接电机外壳；第一电感的第一端与第二电感的第一端之间并联设置有第三电容、第四电容和压敏电阻。本实用新型能够确保车载风扇满足其测试标准。
车载风扇抑制干扰滤波电路

[实用新型]用于新能源汽车的压力信号处理电路-CN202220481789.7有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2022-03-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的压力信号处理电路，包括信号隔离光耦保护芯片，信号隔离光耦保护芯片的第1端连接第一光耦芯片供电电源；信号隔离光耦保护芯片的第8端连接第二光耦芯片供电电源；信号隔离光耦保护芯片的第4端作为第一接地端；信号隔离光耦保护芯片的第5端作为第二接地端；信号隔离光耦保护芯片的第2端通过第一分压电阻接入外部压力输入信号；信号隔离光耦保护芯片的第3端连接接地端；信号隔离光耦保护芯片的第2端与第3端之间设置有第二分压电阻；信号隔离光耦保护芯片的第7端和第6端连接放大器电路。本实用新型能够对外部压力信号进行处理，使其可以应用于内部数字信号处理芯片。
用于新能源汽车压力信号处理电路

[实用新型]新能源汽车的欠压及过压检测电路的欠压信号检测支路-CN202122255519.2有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的欠压及过压检测电路的欠压信号检测支路，包括依次串联的欠压比较电路、欠压跟随电路、欠压光电耦合电路；所述欠压比较电路的输入端连接电压实时监测电路的输出端，欠压比较电路的输出端连接欠压跟随电路的输入端，欠压跟随电路的输出端连接欠压光电耦合电路的输入端。实用新型能够对监测点和第一分压点的电压值进行比较，并通过欠压光电耦合电路输出欠压信号，从而对车载电池电压的实时监测并发出提醒信号，硬件成本低，因而能够降低整车的成本，有利于新能源汽车的普及应用。
新能源汽车检测电路信号支路

[实用新型]新能源汽车的刹车电机控制电路-CN202122255520.5有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02P1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的刹车电机控制电路，包括电流检测芯片；电流检测芯片的1脚和2脚连接车载电池正极；同时电流检测芯片的1脚和2脚连接电机控制MOS管的2脚，电机控制MOS管的2脚作为电机控制MOS管的输出端；电机控制MOS管的1脚连接信号分析电路的输出端；电流检测芯片的3脚和4脚连接发动机正极；电流检测芯片的5脚和6脚接地；电流检测芯片的7脚作为电流检测芯片的输出端，输出发动机的工作电流值；电流检测芯片的8脚与第一工作电源相连。本实用新型采用结构简单的电路就能够控制刹车电机的启停，不仅节省能耗，而且硬件成本低，因而能够降低整车的成本，有利于新能源汽车的普及应用。
新能源汽车刹车电机控制电路

[实用新型]能够解决车载电源电磁干扰的滤波电路-CN202122255651.3有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够解决车载电源电磁干扰的滤波电路，包括第一共模电感和第二共模电感；所述第一共模电感的第2端连接第一差模电感的输出端；第一共模电感的第1端连接第二差模电感的输出端；第一共模电感的第3端连接第二共模电感的第2端；第一共模电感的第4端连接第二共模电感的第1端；所述第二共模电感的第3端连接无刷电机驱动控制器电源正极，第二共模电感的第4端连接无刷电机驱动控制器电源负极。本实用新型可以解决车载无刷电机驱动控制器电源在工作过程中所产生的电磁干扰问题。
能够解决车载电源电磁干扰滤波电路

[实用新型]能够解决雨刷电机电磁干扰的电路-CN202122256032.6有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02K11/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够解决雨刷电机电磁干扰的电路，包括第一电感、第二电感、第三电感；所述第一电感的一端连接雨刷电机的第一碳刷，第一电感的该端通过相互并联的第一电容和第二电容接地或外壳；第一电感的另一端连接高速输出端；所述第二电感的一端连接所述雨刷电机的第二碳刷；第二电感的另一端连接公共极；所述第三电感的一端连接所述雨刷电机的第三碳刷，第三电感的该端通过相互并联的第九电容和第十电容接地或外壳；第三电感的另一端连接低速输出端。本实用新型能够抑制高速碳刷和制低速碳刷上的感应电势脉冲和外界的干扰，并且抑制外界干扰对电机的破坏，从而解决雨刷电机在工作过程中所产生的电磁干扰问题。
能够解决雨刷电机电磁干扰电路

[实用新型]能够解决小型车载电源电磁干扰的滤波电路-CN202122266978.0有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够解决小型车载电源电磁干扰的滤波电路，包括共模电感；共模电感的第2端连接滤波器输入端正极；共模电感的第1端连接滤波器输入端负极；共模电感的第3端连接滤波器输出端正极；共模电感的第4端连接滤波器输出端负极；所述共模电感的第3端与第4端之间设置有相互并联的第一电容、第二电容、第三电容和放电电阻；所述共模电感的第3端通过第四电容接地；所述共模电感的第4端通过第五电容接地。本实用新型可以解决小型车载直流电源输出端的干扰。
能够解决小型车载电源电磁干扰滤波电路

[实用新型]能够解决车载直流有刷电机电磁干扰的电路-CN202122267033.0有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02K11/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够解决车载直流有刷电机电磁干扰的电路，包括设置于直流有刷电机与电源之间的共模电感；所述共模电感的第一输入端经第一电容接地，第二输出端经第二电容接地；共模电感的第一输入端与第二输出端之间接入第三电容，第二输入端与第一输出端3之间接入第四电容。本实用新型通过多个电容针对性地吸收直流有刷电机在碳刷换向过程所产生的各类电磁干扰，从而解决车载有刷直流电机电磁干扰的问题。
能够解决车载直流电机电磁干扰电路

[实用新型]新能源汽车的欠压及过压检测电路-CN202122255637.3有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的欠压及过压检测电路，包括车载电池的电压实时监测电路、欠压信号检测支路、过压信号检测支路，电压实时监测电路的输出端分别连接欠压信号检测支路和过压信号检测支路的输入端；欠压信号检测支路对监测点和第一分压点的电压值进行比较，并通过欠压光电耦合电路输出欠压信号；过压信号检测支路对监测点和第二分压点的电压值进行比较，并通过过压光电耦合电路输出过压信号。本实用新型所采用的电路结构简单，硬件成本低，因而能够降低整车的成本，有利于新能源汽车的普及应用。
新能源汽车检测电路

[实用新型]新能源汽车的刹车电机控制电路的信号分析电路-CN202122255820.3有效
发明人： 贺叶青;王通达;王兴达;王永峰 -专利权人：上海岳峰电磁兼容技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： H02P3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的刹车电机控制电路的信号分析电路，包括依次串联的跟随电路、光电耦合电路、比较电路；所述跟随电路的输出端连接光电耦合电路的输入端，光电耦合电路的输出端连接比较电路的输入端。本实用新型采用结构简单的电路就能够控制刹车电机的启停，不仅节省能耗，而且硬件成本低，因而能够降低整车的成本，有利于新能源汽车的普及应用。
新能源汽车刹车电机控制电路信号分析电路

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