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[实用新型]一种铁路道岔护轨装置及道岔机构-CN202222550029.X有效
发明人：闫尧;赵晨;谭艺伟;赵晨烯;谢鑫萌;李京霖 -专利权人：铁科(北京)轨道装备技术有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路道岔护轨装置及道岔机构，用于限制车轮轮对的横向游移，所述铁路道岔护轨装置包括轨道本体；扣压台板，与所述轨道本体的底部连接；支撑件，设置于所述扣压台板；护轨，设置于所述支撑件，所述护轨与所述轨道本体之间形成有间隙，用以容置所述车轮；以及连接调整组件，所述护轨通过所述连接调整组件设置于所述支撑件。该铁路道岔护轨装置整体结构简单，便于装配，可以快速地调整轮缘槽，不会产生零部件脱落的问题，同时可以更直观地获取调整量。
一种铁路道岔装置机构

[实用新型]无砟道岔施工系统-CN202222532861.7有效
发明人：赵晨烯;高双进;张扬;赵晨;闫尧;谭艺伟 -专利权人：铁科(北京)轨道装备技术有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无砟道岔施工系统，涉及无砟道岔领域。所述无砟道岔施工系统包括辙叉和支撑组件，在所述无砟道岔施工系统的使用状态下，所述支撑组件设置于所述辙叉的下方，所述支撑组件被设置为能够对所述辙叉施加与重力方向相反的力，以支撑所述辙叉。该无砟道岔系统通过在辙叉的下方设置支撑组件，支撑组件能够对辙叉施加与重力方向相反的力，使得支撑组件能够承担辙叉的部分重力，避免了浇筑前岔枕的中部容易出现挠度超差情况，而无需再使用调高垫板进行调整，解决了无砟道岔铺设过程中使用了调改垫板会占用道岔运营阶段对辙叉的调整量，导致在道岔运营中存在调整量不够的问题，保证了道岔运营阶段的调整量。
道岔施工系统

[实用新型]一种尖轨轨底保护套-CN202122706167.8有效
发明人： 谭艺伟;张立军;李永茂;樊小平;王雷;赵晨;曹新明;孙昕;李凯;何翠 -专利权人：铁科(北京)轨道装备技术有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E01B7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种尖轨轨底保护套，该保护套包括底部，所述底部的两端分别垂直设置第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁和第二侧壁在底部的同一侧；所述第一侧壁和第二侧壁远离所述底部的一端分别设置第一勾型结构和第二勾型结构，第一勾型结构和第二勾型结构分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁的一端向所述底部的中心线方向延伸，且延伸后的端部在远离所述底部的一侧；第一勾型结构的斜度为1:(2.76～13)；第二勾型结构的斜度为1:(17～20)。本实用新型的保护套利用自身结构直接固定在尖轨的轨底上，在不影响尖轨铺设的前提下，既避免了由于吊具或施工工具与尖轨轨底直接接触对尖轨造成的损伤，又有效地保护了尖轨的轨底。
一种尖轨轨底保护套

[外观设计]轨底保护套（客专线）-CN202130730837.2有效
发明人： 谭艺伟;张立军;李永茂;樊小平;王雷;赵晨;曹新明;孙昕;李凯;何翠 -专利权人：铁科(北京)轨道装备技术有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： 03-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨底保护套（客专线）。2.本外观设计产品的用途：用于保护钢轨。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
轨底保护套专线

[发明专利]一种尖轨轨底保护套及其制备方法和应用-CN202111307918.7在审
发明人：张立军;李永茂;曹新明;孙昕;樊小平;李凯;何翠;王雷;谭艺伟;赵晨 -专利权人：铁科(北京)轨道装备技术有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E01B7/02 文献下载
摘要：一种尖轨轨底保护套及其制备方法和应用，该保护套包括底部，所述底部的两端分别垂直设置第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁和第二侧壁在底部的同一侧；所述第一侧壁和第二侧壁远离所述底部的一端分别设置第一勾型结构和第二勾型结构，第一勾型结构和第二勾型结构分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁的一端向所述底部的中心线方向延伸，且延伸后的端部在远离所述底部的一侧；第一勾型结构的斜度为1:(2.76～13)；第二勾型结构的斜度为1:(17～20)。本发明的保护套利用自身结构直接固定在尖轨的轨底上，在不影响尖轨铺设的前提下，既避免了由于吊具或施工工具与尖轨轨底直接接触对尖轨造成的损伤，又有效地保护了尖轨的轨底。
一种尖轨轨底保护套及其制备方法应用

[发明专利]一种辙叉结构-CN202010446003.3在审
发明人：张立军;樊小平;李永茂;王雷;闫尧;谭艺伟 -专利权人：铁科(北京)轨道装备技术有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本申请提供了一种辙叉结构，属于轨道交通领域。辙叉结构包括第一圆弧主轨、第二圆弧主轨、第一心轨、第二心轨、第一翼轨和第二翼轨。第二圆弧主轨与第一圆弧主轨向同侧弯曲。第二心轨与第一心轨连接并形成弹性可弯的心轨组件，心轨组件的尖部具有第一位置和第二位置。第一翼轨和第二翼轨分别位于第一心轨和第二心轨的外侧。当尖部位于第一位置时，尖部抵靠于第二翼轨，第二翼轨与第一心轨形成与第一圆弧主轨同心的第一圆弧副轨。当尖部位于第二位置时，尖部抵靠于第一翼轨，第二心轨与第一翼轨形成与第二圆弧主轨同心的第二圆弧副轨。该辙叉结构采用可动心辙叉技术，有效消除了辙叉的有害空间，保证列车的行驶安全，且能够更好的适应曲线地形。
一种辙叉结构

[发明专利]一种单开道岔-CN202010446002.9在审
发明人：张立军;樊小平;李永茂;王雷;闫尧;谭艺伟 -专利权人：铁科(北京)轨道装备技术有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本申请提供了一种单开道岔，属于轨道交通领域，其包括转辙器、连接部分和辙叉部分。转辙器包括第一基本轨、第二基本轨、第一尖轨和第二尖轨。连接部分包括第一主连接轨、第二主连接轨、第一副连接轨和第二副连接轨。辙叉部分包括第一导轨、第二导轨、第一翼轨、第二翼轨、第一心轨和第二心轨。第一基本轨、第一主连接轨和第一导轨依次连接形成第一主圆弧轨。第二基本轨、第二主连接轨和第二导轨依次连接形成与第一主圆弧轨的弯曲方向相同的第二主圆弧轨。第一心轨用于与第二翼轨、第二副连接轨和第二尖轨构建成第一副圆弧轨。第二心轨用于与第一翼轨、第一副连接轨和第一尖轨构建成第二副圆弧轨。这种单开道岔可在曲线地形上进行铺设。
一种开道